轮胎涨价潮背后：天然橡胶减产致原质料成本上涨

本报记者 矫月

受成本抬升影响，轮胎行业自2020年7月份便开启了涨价潮。进入2021年后，轮胎涨价潮并没有消声匿迹，反而更进一步。在行业龙头中策橡胶的引领下，小巧轮胎、正新轮胎、三角轮胎等公司先后颁布发表，从2021年1月1日起上调产物价格，涨价幅度介于2%-5%之间。除了本土轮胎企业外，普利司通、固特异、韩泰等外资轮胎企业也纷繁涨价，各家累计涨价幅度均超5%。

一位轮胎行业上市公司相关负责人向《证券日报》记者阐发称：“那轮轮胎涨价的底子原因就是原质料上涨。此中，天然橡胶减产，招致橡胶价格上涨，传导至轮胎企业，招致轮胎财产的价格不能不涨。”

原质料上涨鞭策轮胎涨价

逃根溯源，橡胶、炭黑等上游原质料涨价是鞭策本轮轮胎涨价的底子因素。以橡胶为例，东南亚地域是橡胶次要产地，中国进口的天然橡胶有超越95%来自东盟十国，但受台风、降雨等极端气候和橡胶树病虫害等因素影响，东南亚地域呈现橡胶减产的情况，天然橡胶消费国结合会（ANRPC）估计2020年全球天然橡胶产量约为1260万吨，同比下降9%，由此鞭策了橡胶价格的上涨。

另有业内人士暗示，汽车行业已进入主动“加库存”阶段，跟着换车周期的到来，汽车行业将来2至3年有望延续苏醒趋向。做为汽车的重要配套财产，轮胎行业天然会受益于汽车景气宇的提拔，也对轮胎涨价起到了催化效果。

按照乘联会的数据，2020年11月国内乘用车市场零售到达208.1万辆，同比2019年11月增长8.0%，持续5个月实现8%摆布的增速。2020年1-11月，乘用车零售累计增速为-8.3%，较同年1-10月累计-10.2%的增速提拔约2个百分点；12月份次要厂商累计零售为日均6.8万辆，环比11月增长14%，表现出乘用车市场稳步回暖的态势。

不外，上述轮胎行业上市公司相关负责人向记者暗示：“汽车销量增长对轮胎价格的影响比力小，因为一台新车销售后，能开5年以至更长时间才需要换轮胎。汽车保有量对轮胎的价格影响才是最大的。”

“一般来说，出租车一年需要换两次轮胎，而家用车开的比力少，均匀需要5年换一次轮胎。”上述人士介绍称。

4家上市公司市值超百亿元

轮胎涨价通知接连发出，也刺激了A股市场，一波轮胎股行情也劈面而来。

据同花顺统计数据显示，截至2021年1月17日，在9家轮胎上市企业中，总市值过百亿元的共有4家，均来自山东省。此中，小巧轮胎以563.8亿元总市值位居第一，赛轮轮胎、森麒麟排列第二、三位，市值别离为237.8亿元、164.8亿元。

在9家轮胎上市公司中，小巧轮胎最受机构喜爱。截至2020年9月30日，共有111家投资机构持仓该股。排名第二的赛轮轮胎，则被11家机构持仓。

对此，有券商研究员向记者阐发称：“小巧轮胎是国内独一同时进入奥迪、群众、通用、福特等世界出名车企供给商系统的自主胎企。此外，公司提出‘6+6’开展战略，国内新增长春基地，持续加大产能规划，从而更好地满足市场开发与产销增长的需求，实现中持久生长为合作力强的国际出名胎企的目的。”

在那波轮胎板块股价大涨的行情中，赛轮轮胎的涨幅最为喜人。去年12月31日，赛轮轮胎的股价开盘后快速涨停；1月4日该股再以涨停报收；1月13日，该股股价又一次涨停；1月14日盘中，根据前复权计算体例，赛轮轮胎的股价创出9.21元/股的汗青新高。1月15日，赛轮轮胎股价再立异高，触及9.38元/股高位，当日最初报收8.81元/股。

有业内人士阐发称，赛轮轮胎自本年下半年以来就不竭迎来利好动静，股价飙升是短期利好和持久利好叠加的成果。

2020年11月4日，赛轮轮胎曾发布通知布告称，做为赛轮轮胎的开创人，公司现任董事长袁仲雪成为公司新的实控人。此次股权变动后，公司的董事长、总裁、实控人合一。

上述业内人士阐发称，那将进一步优化公司治理构造，有利于公司在开创人和董事长的率领下进一步高速开展。同时，实控人溢价受让股权，也彰显了对企业开展的自信心。

据一位熟悉赛轮轮胎的人士向《证券日报》记者透露，袁仲雪本是1985级青岛科技大学办理工程专业，现兼任青岛市工业信息化手艺重点尝试室主任、中国化工学会橡机委员会理事、全国橡胶机械信息站高级参谋等职位，对橡胶范畴的研究十分透辟。

该人士向记者介绍称，传统工业不断是山东省收柱财产，轮胎又是此中最具代表性的细分范畴之一，因而，位于山东的赛轮轮胎具有必然的天文优势。

统计数据显示，2019年，山东的轮胎产量占全国总产量的50%以上，出口额占全国的60.27%。美国《轮胎贸易》统计出的“2020年度全球轮胎企业75强”中，有33家中国轮胎企业上榜；那33家企业中有18家来自山东，占比过半。截至目前，A股市场共有9家轮胎行业上市公司，此中有5家来自山东，别离为小巧轮胎、赛轮轮胎、三角轮胎、森麒麟和青岛双星。按照《中国橡胶》杂志社发布的《2020年度中国轮胎企业排行榜》，以上5家上市公司均排在前15名，此中小巧轮胎和赛轮轮胎排列第二、三位。

截至2020年三季度末，9家A股上市轮胎企业合计实现营收508.98亿元，实现归母净利润50.15亿元。此中，5家山东轮胎上市公司合计实现营收374.06亿元，占9家上市企业总营收的73.49%；合计实现归母净利润43.12亿元，占9家上市企业总利润的85.98%。盈利规模排在前三名的别离为小巧轮胎、赛轮轮胎和三角轮胎，均来自山东。

轮胎行业出清落后产能

在业内人士看来，当前处所政府严酷要求轮胎行业出清落后产能，提拔行业集中度，为轮胎行业供给了从头洗牌的时机。

“如今的轮胎行业与以前有所差别，不是投点钱买点原质料就能搞轮胎企业，而是需要不竭按照客户需求立异产物，进步产物量量才行，那些偷工减料、不重视环保的企业都将被裁减。”一位轮胎行业公司相关负责人向记者介绍称。

回忆中国轮胎财产，根本在2014年到达产能巅峰。自2015年以来，国内轮胎行业先后履历“双反”政策的打压和环保监管趋严的冲击，叠加过去3年国内汽车行业整体处于下行期，轮胎财产有过一段时间的阵痛期。在此过程中，落后产能逐渐出清，与此同时，实力强劲的公司纷繁选择在海外建立工场，以此来躲避商业摩擦风险。

按照中国轮胎商务网的统计，2020年国内有41家轮胎企业相继破产或被拍卖。中国橡胶轮胎协会的数据也显示，2020年纳入统计部分监测的轮胎工场从过去的500多家已下降至390家，通过CCC认证的汽车轮胎工场从300多家削减到225家。

中小企业产能出清的同时，陪伴头部企业产能的扩张。按照公开披露的信息，小巧轮胎、赛轮轮胎、通用股份、贵州轮胎等头部上市公司均在2020年施行了扩产方案。

“行业集中度提拔是各个财产开展的大势所趋，轮胎财产也不破例。头部企业的合作力日渐凸显，而中小企业的保存空间不竭被压缩，分化还在加剧。”上述轮胎行业上市公司相关负责人向记者阐发，“将来轮胎企业合作的关键在于产物立异，能否为客户供给优良轮胎。如今的代办署理商进货，已经不看产物价格能否廉价，而是看产物量量能否优良，产物规格能否全面，能否及时供货。”