Stellantis集团正与奇瑞等公司会谈有意组建新合资公司

第一财经记者独家得悉，美丽雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）合并构成的新集团Stellantis有意在中国组建一家新合资公司，目前正与奇瑞汽车等公司展开会谈。

知恋人士透露，Stellantis集团有意在中国组建一家绝对控股的合资公司，目前会谈的持股比例为75%，营业范畴包罗商用车、乘用车、新能源汽车等。该人士同时透露，Stellantis集团至少与奇瑞汽车、广汽集团展开联系。

Stellantis集团于今天（1月16日）正式成立，拥有菲亚特、玛莎拉蒂、Jeep、道奇、公羊，美丽、雪铁龙、欧宝和DS等14个品牌。此中菲亚特、美丽、雪铁龙、欧宝等品牌产物类型和市场地位存在较大的堆叠度。第一财经记者得悉，Stellantis集团最快将于一到两周后颁布发表新的全球战略。从目前已知的信息，Stellantis集团可能会效仿雷诺-日产-三菱联盟，采纳"引领者-陪伴者"的合做形式，在全球差别的区域市场，美丽雪铁龙、菲亚特、JEEP等品牌各自偏重于其核心区域。

值得留意的是，PSA与FCA当前中国营业孱弱，长安PSA已登记，工场出卖给宝能汽车；神龙汽车2016年后步入断崖式下跌通道，2020年销量只要4.36万台；另一家合资公司广汽菲克2020年销量只要4.05万辆,同比下滑45.18%。而神龙汽车和广汽菲克在华累计产能约120万台，即当前产能空置率超越90%。

“Stellantis集团若何消化中国庞大的产能过剩问题？”一位接近PSA的人士暗示，基于PSA总裁，也即今天上任的Stellantis集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）此前在拯救PSA过程中所展示出的核心战略，他认为Stellantis可能会封闭神龙汽车与广汽菲克中的一家，二者之间他认为较大的可能是广汽菲克，原因是JEEP品牌由国产转进口销售比美丽雪铁龙更具可行性。

PSA在华某公司员工告诉记者，唐唯实以成本杀手著称，在公司内部被称为“铁腕的财政主义者”和“老是带着浅笑面庞的成本杀手”。2014年塔瓦雷斯出任PSA总裁后，通过大幅削减产物线、大规模减员、封闭工场和出卖资产，将PSA从接近破产的灭亡线上拽了回来。在产物和手艺方面，塔瓦雷斯的战略是手艺和平台同量化，通过外不雅设想实现客户差别化。FCA和PSA正式合并前，两家集团手艺和平台同量化的战略已经在推进，JEEP品牌下一代的自在侠将在美丽2008平台上开发。

“菲亚特和美丽雪铁龙的定位本就很堆叠，支流的乘用车市场没有法子包容那么多乘用车品牌。若是Stellantis集团和奇瑞汽车的合资项目落地，它在中国就会有3个合资公司。那三个公司若何停止差别化的定位和规划，若何提振中国市场的表示，是唐唯实的一大考验。”该人士说道。