“得益于我国经济和整体车市的快速反弹，全年中国新能源车销量重回增长轨道。阐发销量构造特征，增量次要来自于两类产物：一类是高端电动车产物，另一类是以五菱宏光MINI为代表的经济型代步产物。”1月16日，上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋在中国电动汽车百人会论坛(2021)上暗示。
王晓秋指出，经济型代步产物其实不等同于传统意义的“低端”，因为宏光MINI的购置者中，“80后”超越80%，“90后”超越50%，他们能赚敢花，是内需消费的主力；并且很多消费者买宏光MINI是做为家里的第二部车，用来满足日常代步的需要，宏光MINI恰是对准了如许的出行代步需求。
此外，在他看来，新能源汽车企业应该“升维思虑”，跳脱传统合作维度，而不是和燃油车比生命周期成本、比续航里程等。目前中国新能源汽车的保有量大约500万辆，若是和中国超越4亿的汽车驾驶人比拟，新能源车的普及率刚过1%，市场潜力足够庞大。
因而，新能源车将来开展的着眼点不该该只是去做燃油车的替代品，而是要在电动智能网联的根底上，融入更多新手艺和立异形式，缔造新的用户需求，重构用户与车企的关系。“在我们设想的将来出行世界里，用户对车企而言，不但是产物及办事的消费方，而是对车企手艺、产物、办事的更新迭代起到鞭策感化的奉献者。”
免责声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场，著作权归作者所有；作者投稿可能会经本站编辑修改或补充；本网站为服务于中国中小企业的公益性网站，部分文章来源于网络，百业信息网发布此文仅为传递信息，不代表百业信息网赞同其观点，不对内容真实性负责，仅供用户参考之用，不构成任何投资、使用建议。请读者自行核实真实性，以及可能存在的风险，任何后果均由读者自行承担。如广大用户朋友，发现稿件存在不实报道，欢迎读者反馈、纠正、举报问题；如有侵权，请反馈联系删除。(反馈入口)
本文链接：https://www.byxxw.com/zixun/9777.html
