1月15日，在百人会主办的第五届中英电动汽车立异论坛上，John Matthey（庄信万丰）中国区总司理钱挺暗示，跟着加氢站等根底设备进一步普及化，2030年以后氢燃料电池车会有一个起飞式开展，预期到2050年氢燃料电池汽车会占到所有汽车的1/5以上。
此前，麦肯锡也预测，到2050年在燃料电池车辆将占整个车队的四分之一摆布。而Intelligent Energy CEO David Woolhouse 则预测，在十年之内将中国的燃料电池车将到达一百万。
不外，在去年的第四届中英电动汽车立异论坛上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高称：“关于2035年到达目的百万量，现实是有挑战的。”
材料显示，庄信万丰（Johnson Matthey）于1817年成立如今于伦敦，是一家全球性公用化学品公司，努力于开展催化剂、贵金属和公用化学品核心手艺。
“从高性能的催化剂到催化剂涂覆的量子交换膜，以及连系那两者的膜电极，那些占了氢燃料电池的接近50%以上的成本价格”，钱挺暗示，庄信万丰已经在上海建成了全球领先的膜电极工场，本月起头投产，目前年产400万片膜电极，足以驱动一万辆巴士和商用车，可削减12.5万吨二氧化碳的排放。
做为行业领先的催化剂供给商，庄信万丰占据了全球大要40%的市场份额，其在欧洲投入贸易运行的蓝氢项目包罗英格兰西北部的HyNet项目，一期大要8万吨氢，在苏格兰的北海油田也有Acorn项目一年5.5万吨的干净氢能。
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