特斯拉ModelY大降价冲击BBA电车，买燃油车的客户初心不改

文丨王静仪 赵成

编纂丨施智梁

Model Y的热销，能否让处于统一价格区间的奔跑、宝马、奥迪（简称BBA）等传统奢华品牌严重起来？

近日，出行一客（ID:carcaijing）实地看望了特斯拉、宝马、一汽-群众奥迪等多间旗舰店，领会降价信息、销售情况等。

“Model Y的上市确实给我们形成了一些冲击，但从目前来看影响有限，那种影响更多集中在纯电动车型的销量上。”一位宝马4S店销售人员向出行一客（ID:carcaijing）暗示。

他弥补道：“我们店ix3的月销量大要是10辆，自从国产Model Y上市，良多客户进店看车也是在二者之间停止比力，确实有些客户最末选择了特斯拉。而进店看传统汽油车的客户，其目标性一般是比力强的。”

那一概念也得到了奥迪4S店销售人员的认同，其对出行一客（ID:carcaijing）暗示，进店看车的客户很少拿汽油车与电动车停止比照。

业内遍及认为，国产特斯拉的大幅降价不只会对中国电动车市场形成较大影响，对传统燃油车市场同样会形成冲击，而首当其冲的即是产物价格在30万元区间的奢华品牌车型。

然而出行一客（ID:carcaijing）发现，做为品牌力和产物力都有保障的BBA，其燃油车多年积累的根本盘仍难以被撼动，面临Model Y的进攻还不算太慌。但眼下细微的变革或许就意味着将来的惊涛骇浪，在车企向电气化全面转型的当下，谁也不克不及漫不经心。

BBA还不算很慌

间隔特斯拉国产车型降价已过去半个月，但在特斯拉体验店内，前来看车的消费者仍川流不息。

▲ 记者 赵成 摄

“若是买电动车，我必定会首选特斯拉，它就像昔时的苹果手机，品牌出名度高，科技感强，不断就对它充满着猎奇。”在店内看车的小孙向出行一客（ID:carcaijing）暗示：“来看车之前我也做了一些功课，觉得特斯拉的产物在现实利用中，体验也应该不会让人绝望，况且如今国产Model Y还降价了，觉得那车的性价比更高了。”

在谈及能否担忧买车后特斯拉会继续降价，小孙暗示：“早买早享受。”

中信证券指出，国产特斯拉Model Y入门价格33.99万元，降幅超市场预期。国产Model Y价格已明显低于BBA同级别燃油车，估计2021年中国销量有望超18万辆，中持久稳态销量有望超40万辆。

在特斯拉体验店内，其销售人员向出行一客（ID:carcaijing）暗示：“您即使是此时此刻订车，Model Y也要比及本年第二季度才气提车，从我们的内部系统看，Model Y产位已经排到5月份，而Model 3也已经排产到春节后。”

西部证券认为，凭仗奇特的产物定位，其认为Model Y将成为Model 3以后的第2个爆款， 按照他们对合作敌手产物节拍的判断，将来2年以内特斯拉难逢敌手。

Model Y也切中了电动汽车的整体开展节拍。方舟投资（ARK Invest）研究认为，将来五年电动汽车销量将增长20倍，从2020的200万辆上升至2025年的4000万辆，市场份额将从2.5%上升至45%。

被誉为“女版巴菲特”的方舟投资CEO凯瑟琳・伍德（Catherine Wood）写道：“若是我们是对的，好动静是，电动车将鞭策汽车市场在一百年来初次迎来指数级的增长。坏动静是，汽油动力汽车将失去几乎一半的销售根底。”

在间隔特斯拉体验店不远处的宝马4S店内，同样是人头攒动。

“宝马如今在售的纯电动车型只要ix3，是国产车型，目前全系优惠3万元。”该店销售人员向出行一客（ID:carcaijing）暗示。

▲ 记者 赵成 摄

不难发现，即使是优惠完，其与特斯拉Model Y在入门级车型之间的价格差距也有10万元。

▲图片来源于国元证券

在店内，有前来看车的消费者向出行一客（ID:carcaijing）暗示，与造车新权力比拟，更相信传统汽车品牌的造造程度。

“传统汽车厂商，尤其是奢华品牌，其造造工艺更先辈，造造程度更不变，产物量量更好，固然特斯拉的科技感更强，比来的还降价了，但从之前的新闻报导看，它的产物量量不敢捧场，究竟结果是几十万的车，和花几千块钱买手机纷歧样。”上述消费者暗示。

该消费者坦言：“若是我有汽油车目标，必定不会选电动车。”

乘联会秘书长崔东树此前曾发文暗示，特斯拉此次降价，对造车新权力的影响不是出格大。特斯拉次要合作仍是针对传统奢华车。

一汽-群众奥迪的销售人员则向出行一客（ID:carcaijing）表达了别的一种概念。

“从目前来看，国产特斯拉并没对我们店的销售产生太大影响，奥迪的纯电动车是e-tron，是进口车型，不外从去年10月份，我们店就不再进那款车了，因为马上要国产化，到市价格会廉价一些，但价格再低，也不会有国产特斯拉廉价。”北京一家一汽-群众奥迪经销商向出行一客（ID:carcaijing）暗示。

他弥补道：“那款电动车型在我们店的销量很低，均匀一个月能卖进来2、3辆就不错了，就是让各人晓得，我们奥迪也有电动车，而进店看车的客户也很少拿汽油车与电动车停止比照。”

中国汽车畅通协会数据显示，奔跑GLC、奥迪Q5、宝马X3是2020年高端SUV零售销量前三名，全年销量别离是16.52万、14.92万、13.42万辆。中国造造Model 3去年全年销量为13.75万辆，登顶2020年中国新能源汽车销量冠军，并已超越宝马X3。

Model Y对高端SUV市场影响几何？尚待1月末的销量数据。

▲ 图片来源于中国汽车畅通协会

特斯拉上海工场的纳税压力

因为入门价格较BBA低5万元摆布，国元证券研报估计，Model Y全年销量有望到达20万辆。

那一预测基于三个逻辑，一是2019年国内燃油车中型SUV上险量194万辆，入门价格超越30万元的43万辆（此中奔跑14万、宝马12万、奥迪14万）；二是Model 3在2020年全年销量约14万辆，而Model Y产物力较Model 3有大幅改善，包罗增加热泵空调、电尾门、后排座椅左右与空间、超大储物空间等；三是Model Y与Model 3同平台，有70%零部件供给不异。

“虽然市场把Model Y看做SUV，我觉得它只是Model 3 GT，因为SUV有机械方面良多的特点。并且特斯拉在公布销量的时候，是把Model 3和Model Y放到一路，而不是把Model Y和Model X放在一路，因为那是差别的逻辑。”蔚来汽车开创人、董事长、CEO李斌对出行一客（ID:carcaijing）婉言。

从Model 3到Model Y，许下了纳税许诺的特斯拉也必需实现更高的销量目的。

特斯拉在2019年中向美国证券交易委员会提交的文件中披露，从2023岁尾起头，特斯拉上海工场每年须向当地政贵寓缴22.3亿人民币的税收。“若是我们无法满足上述协议摆设，就需要偿还那块地盘。但会获得剩余地盘租赁、建筑物和固定资产的抵偿。”

上海市外商投资协会最新数据显示，2019年纳税奉献最高的外企是上汽群众汽车有限公司，纳税总额达306.36亿元。因为营收规模大的行业特征，2019年上海市外企纳税奉献前三名都是汽车企业，包罗上汽群众汽车有限公司、保时捷（中国）汽车销售有限公司、上汽通用汽车有限公司。

特斯拉（上海）有限公司是设立时间最短的上榜外企，位列缔造就业榜百强。目前为上海供给最多就业岗位的外资公司是以苹果代工场闻名的昌硕科技（上海）有限公司，就业人数达6.06万人。特斯拉的详细纳税和就业人数不详。

市场遍及估计，Model Y的价格还能继续下探，有望帮忙特斯拉实现那一销量和纳税目的。

国信证券研报显示，国产特斯拉Model Y当前的毛利率高达30%，固然如今起步售价33.99万，但是成本大约只要23.793万。将来跟着特斯拉国产化率的进一步提拔，国产Model 3起步售价有望下探至20.46万，Model Y起步价有望降至26万。

“特斯拉不断是按成本订价的逻辑，成本降下来了，价格就降下来。”李斌也对出行一客（ID:carcaijing）暗示，特斯拉降价是预期中的工作，去年Model 3因为国产化的问题就降了7次价，特斯拉在美国也就值那么多钱，所以其实并非降价，是原来就只值那么多钱。

因为Model 3和Model Y共享70%零部件，中银证券对前者的成本拆分可做为后者的参考：动力系统、电子控造、车身底盘、内饰平安的价值占比别离为53%、18%、14%、16%。在电子控造范畴，行业均匀程度大要是9%，而特斯拉是18%，申明主动驾驶成本较为高贵。

▲ 图片来源于中银证券

一般认为，次要的国产替代环节来自于三电系统、内饰、座椅、轮胎、玻璃等。兴业证券研报显示，在原质料成本间接下降10%-20%的前提下，国产Model 3的消费成本低于美版20%-28%，而跟着将来特斯拉供给链实现本土化，其价格仍具备27%-34%的降价空间。

跟着价格降低，特斯拉Model Y的销量有望水涨船高，而在刚性的纳税目标要求下，它也必需卖得更好。