2020年度畅销车型销量榜，轩逸领先近10万畅销车继续暴涨

2020年全年累计销量达1928.8万辆，同比下降6.8%。受上半年的影响，8,9月间很多车企纷繁下调年度销量目的，有如许的成就关于每一家车企来说都十分不容易。按照乘联会日前公布12月的销量数据显示，12月狭义乘用车销量为228.8万辆，同比增长6.6%，环比增长9.9%。

此中，12月轿车销量106.7万辆，同比增长4.7%；全年累计销量925.0万辆，同比下降8.8%。12月MPV销量13.8万辆，同比增长3.8%；全年累计销量109.0万辆，同比下降20.8%。12月份SUV销量108.4万辆，同比增长9.0%；全年累计销量894.8万辆，同比下降2.4%。能够看出市场呈现明显反弹，但全年来看照旧是处于缩量，全年新车占比最大照旧是轿车市场。

年度轿车榜片面排行，日产轩逸遥遥领先近10万辆，持续多月获得销量月度冠军，致全年销量为540947辆，同比实现13.9%的增幅。自进入2020年，就已经取替群众朗逸继续领先，得益轩逸车型“新老款”同堂销售的体例，获得较好的市场表示。

事实上，群众朗逸所处销量冠军多时，不管年度或是单月，但似乎近一年上汽群众旗下品牌均呈现差别水平的下滑，朗逸本年累计449194辆，同比下滑8.5%。或是上汽群众在中保研碰碰成果出来后招致品牌崩塌，招致包罗朗逸在内的多款车型呈现下滑，部门车型包罗桑塔纳已同比下滑26.6%，成榜单中下滑最大的车型。比拟之下，一汽-群众的宝来、速腾和迈腾的表示则相对较好，除迈腾呈现小幅下跌其他均实现增长。

与前者比拟，依靠丰田扎实手艺的卡罗拉并没有基于其他车型较大的让利，胜利挤入全年销量榜前三，累计去年销量357165辆，同比增长1.8%，但与前两名的体量差距较大。同为日系的另一大车型思域则更低，累计销量243312辆，同比增长3.6%。

得益于优惠力度的扩大，加之四缸策动机的回归，别克英朗销量得以恢复巅峰，全年累计销量305002辆，同比增长18.8%。而进入榜单的国产自主车型有吉利帝豪和长安闲动，后者实现较大的增幅。值得一提的是，去年销量榜单呈现独一一款奢华车型，奥迪A6为182032辆，同比增长38.8%，表现奢华品牌在国内市场需求日益剧增。

在SUV车型范畴，自主品牌照旧连结较强的优势地位，前十榜单中有6款自主车型入榜，此中前十名排名中的前两位均出自自主车型。此中，哈弗H6并未受换代影响，全年以极细小的幅度连结增长。自主车型中表示最好的则是比亚迪宋，通过本年上新及衍生多个车型助涨车型的增长，同比增长62.8%，成为榜单中涨幅最大的车型。

虽然德系和日系是表示最佳的合资品牌，但两大品系均出下滑较大的车型。包罗上汽群众的途不雅、日产物牌的奇骏和逍客，此中途不雅下滑的原因与上述上汽群众轿车市场类似，而两大日系车型次要受车型老旧迟迟未换代的原因。

与此同时，SUV范畴也呈现了奢华品牌，奔跑的GLC车型通过较高的末端优惠致车辆价格不竭下探， 满足更多消费者对奢华品牌的拥有，本年实现同比增长18.5%。

MPV车型榜单，因为需求小于别的两大细分市场，全年销量的跌幅也更大。不外详细旁观榜单，比拟低端的MPV车型的表示，高端MPV的市场也更为优良。此中别克GL8、本田艾力绅、传祺M6以及传祺M8均已实现很大幅度的增幅，也意味着在存量的市场下，MPV范畴也逐步转向高端化。

至于低端MPV车型，像五菱宏光即便仍然为MPV市场的“销冠“，但283359的销量已同比大幅下滑23.3%。例如宝骏730下滑41.8%也申明低端MPV车型需求正在削减。

别的,在新能源市场方面,12月份新能源狭义乘用车销量20.6万辆，同比增长58.1%，环比增长20.8%；全年累计销量110.9万辆，同比增长9.8%。表示明显强于乘用车市场。

仅上市一年的特斯拉国产Model 3胜利获下新能源市场销冠。仅次于特斯拉的则是五菱宏光MINI，因为五菱宏光MINI仅仅鄙人半年才实现上市，假使该车型可以较早上市，或将本年新能源销量榜单冠军并不是特斯拉Model 3。

从其他新能源车型表示来看均处于万辆摆布，根本呈凹凸端车型分化，如长城欧拉R1及奇瑞eQ做为代步的低端市场，而蔚来、抱负ONE及蔚来则属于高端新能源车型。

从2020年的畅销车型榜单中也看出，在市场实现明显苏醒的情况下，处在强势的车型照旧处于更强的趋向，而较弱的车型照旧呈下滑的表示。连结强势的奢华车型验证国内市场向高端化需求的转型也将成为将来市场的标的目的之一。而新能源市场表示随市场需求扩大，也将连结向上趋向。

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