【卡车之家 原创】跟着间隔国六全面施行的日期越来越近，身边关于国六的讨论也愈发剧烈。
“国五整大白了就国六？”
“烧尿素一年坏几次，那车让人咋活，不是尿素不可，就是油有问题。那些找谁？为啥难为开车的人？”
“没到2023年万万别买国六，手艺不成熟，否则你就光找办事站了，良多办事站都不会修国六。”
实话实说，如今晋级的国六车型确实是价格贵，并且自己还很“娇贵”。所以有些卡友可能要说了，既然国六车问题那么多，不买不就行了吗？然而经销商一句话让人霎时恍然大悟：“等国六上来后，国五车就无法上牌，到时只能买国六的”。
也就是说比及国六全面施行后，除非你不想处置运输行业，若是你实想换新车，还实就只要国六车能选择，因为阿谁时候国五车已经停行销售了。
看到那里也许有些卡友慌了，间隔国五停行上牌还有多长时间？
● 轻型车增加6个月过渡区 重型车会不会有？
如今轻型车还有燃气车已经起头施行国六了，剩下的也就只要重型柴油车。所以重型柴油车国五何时停行上牌，我们或答应以以轻型车为例。
根据《轻型汽车污染物排放限值及丈量办法（中国第六阶段）》规定，自2020年7月1日起，全国范畴施行轻型汽车国六排放尺度，制止消费国五排放尺度轻型汽车。紧接着本年5月份四部门结合发布通知：对2020年7月1日前消费（灵活车合格证上传日期）、进口的国五排放尺度轻型汽车，增加6个月销售过渡期，2021年1月1日前，允许在全国尚未施行国六排放尺度的地域销售、注册注销。
也就是说2021年1月1日之后，全国的国五轻型汽车都将无法上牌，从轻型车国六的全面施行到国五全面停行上牌，中间给了半年的过渡期。而2021年7月1日起，所有消费、进口、销售和注销注册的重型柴油车要到达国六尺度，中间能否会像轻型车一样赐与过渡期？需要看下一步的政策导向。
关于北京、深圳等提早施行国六的城市来说，部门国五车已经提早停行上牌。
“那不是强迫我们买国六车吗？”当然也不满是。比及国六车大面积铺开后，国五车很可能会降价处置。但是跟着如今国三裁减、国四限行，有些处所的国五车也是瑟瑟发抖，如今来看，想要开的时间长，必定仍是买辆国六车靠谱。
● 国六车实的不克不及买吗？那些问题要处理
现实上可能也有很多卡友确实想买国六车，但看看各人对国六车的利用评价，可能望而却步。所以国六车实的不克不及买吗？
固然吐槽国六的有良多，但认真看大多是呈现在后处置系统上。对燃油、尿素、机油都提出了更高的要求，好比需要利用更环保的低灰分机油（CK-4级别），同时，还需要加注国六级此外低硫（无硫）柴油，不克不及随意利用劣量尿素。
通过卡友的利用感触感染：
想要削减国六车的毛病，需要各人做的就是加正规油、正规尿素以及机油，若是各人做到那些车辆仍然呈现问题，那剩下的就是厂家、办事站的事了。并且针对国六车的呈现毛病，如今已经有厂家打出上门办事的理念，及时处理各人操做不妥形成的限扭、限速问题。
● 编后语：
不论是售后办事形式的改变仍是各人养车习惯的变革，国六的施行固然目标在于环保，但关于运输行业的长久开展来说其实不必然都是像各人所说的看不到希望，相反也可能会朝着越来越好的标的目的开展。
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