2020车企销量榜上，宝马、奇瑞代替上汽乘用车和北京现代

跟着下半年市场逐渐回暖，中国车市2020年呈现出先抑后扬的开展态势。多家车企逆势而上，仍然交出了同比增长的成就单。

据中汽协公布的数据显示，2020年全年国内汽车销量达2531.1万辆，同比增速收窄至2%以内，并以下半年持续六个月的高速增长画下好于外界预期的句号。

而按照乘用车市场信息联席会（乘联会）日前公布的2020年度乘用车厂商零售销量排名前十五的榜单，我们不难发现，此中8家车企都实现了正增长。

此中，一汽-群众成为独一销量过200万辆的车企；吉利、长城、长安、上汽通用五菱、奇瑞等自主车企均进入榜单前十五；长安汽车以22.4%的增幅成为2020年冲劲儿最大的车企，广汽丰田以同比14.2%的正增长，成为了2020年前十五家车企中增幅最大的合资车企。

乘联会2020年乘用车厂商零售销量排名

而颠末与2019年榜单的比照，我们不难发现，南北群众和上汽通用占据前三甲的位置连结稳定；而增幅最高的长安汽车，与上汽通用五菱交换了座次；与此同时，2019年还在榜单上的上汽乘用车与北京现代，本年已经被华晨宝马和奇瑞汽车代替了位置。

乘联会2019年乘用车厂商零售销量排名

自主三强市场份额提拔

数据显示，2020年一汽群众销量达211万辆，同比增长1.9%，是前三甲中唯一一家实现了全年销量正增长的车企。

上汽群众2020年销量为156.8万辆，同比下跌20.3%，是前十五家车企中全年销量同比跌幅最大的车企。

上汽通用销量同比下滑达5.1%。因三缸机战略以及雪佛兰品牌力不敷等问题带来的销量下滑，还需要更多的时间来调整。

自主品牌头部三强中，固然销量同比下跌4.3%，吉利汽车仍以132.1万辆的总销量继续领跑。数据显示，吉利旗下高端品牌领克2020年累计销量达175456辆，同比增长约37%，显示吉利的高端化转型颇有效果。

长安汽车以20.6%的同比正增长，成为自主品牌中独一一家增幅超越20%的品牌。关于长安汽车而言，多年研发的沉淀为2020年逆势而上积蓄了能量。数据显示，长安汽车高端产物序列UNI首款车型UNI-T累计销量达6.86万辆，持续六个月单月销量破万。

长城汽车固然销量同比下跌3.2%，但它仿佛已成为汽车圈当之无愧的网红之一，并且市场份额也得到了提拔。

过去一年中，长城以变化为契机，凭仗着全新手艺品牌（柠檬、坦克、咖啡智能三大手艺品牌）、全新品类（欧拉）以及全新产物定名（哈弗大狗以及欧拉好猫等），长城汽车大大都子品牌的销量都得到了差别水平地增长。

日系品牌持续第二年打破500万辆

据乘联会数据显示，2020年日系品牌在华销量累计超517万辆，同比增长1.7%，那也是日系品牌持续第二年打破500万辆。

详细来看，除了东风日产销量有所下滑外，两田在华的合资公司均实现了同比正增长。此中，广汽丰田以同比14.2%的正增长，成为了2020年前十五家车企中增幅最大的合资车企。TNGA家族产物矩阵不竭扩大为广汽丰田带来了销量的提拔。数据显示，广汽丰田TNGA家族年销量打破54.48万辆，同比增长42%。

丰田在华的两家合资企业，广汽丰田和一汽丰田固然全年销量仍未进前十，但其份额较去年都有提拔。

虽然东风日产成为了2020年日系在华合资品牌中独一销量下滑的品牌，但轩逸持续八个月连任乘用车销量冠军，12月销量再度打破六万大关，全年销量超53万辆，但它也表露出了东风日产单兵做战的短板。