中国基金报记者 孙晓辉
2020年三季度以来，新能源汽车板块异军突起，成为A股市场名副其实的香饽饽。Wind数据显示，2020年新能源汽车指数涨幅为63.29%。
进入2021年，该板块仍然热度不减，在受访公募人士看来，新能源汽车赛道固然目前估值不低，但因为行业高景气宇较为确定，2021年仍然存在较好的投资时机。
行业空间庞大
景气宇持续提拔
华商基金研究员陈夏琼暗示，目前新能源汽车正处于高光时刻。从销售端察看，2021年中国市场新权力产物持续晋级、传统车企推陈出新、公共范畴电动化重启等，有望鞭策新能源车销量拐点到来。从供需端察看，2021年全球电动化同频共振，新能源汽车需求加速释放，为财产链带来新一轮生长时机。
新华鑫动力混合基金司理刘彬暗示，新能源汽车背后的支持是能源构造大变化，那是将来十年整个手艺开展前进的核心标的目的，是最大的时机。“2021年全球新能源汽车的销量可能是将近40%摆布的增速，中国市场预期在200万到230万的销量程度，车企和财产链上的增速只会更高，大部门龙头企业城市超越那个行业增速，能够比力确定的是，那个行业本年是一个全面的高增长。”
在刘彬看来，新能源车财产链上的龙头企业去年均匀完成了50亿元以上的融资，在全球范畴合作来看，他们的优势十分强。根本上中游各个环节龙头企业都在中国，本年财产链大开展的话，那些环节的龙头企业受益会愈加明显。
汇丰晋信低碳前锋基金司理陆彬暗示，整个新能源行业已经迎来时代的机遇。新能源行业已经跨过了“从0到1”的阶段，即将进入“从1到10”的高速渗入阶段，当前的新能源财产已经根本脱节了补助，具备很强的市场合作力和内生生长性。更罕见的是，新能源财产链中的绝大大都优良公司都在A股，将来A股的新能源财产链或将成为全球投资者存眷的设置装备摆设标的。在看好新能源行业持久开展的同时，行业时机和风险并存。
关于新能源行业，创金合信工业周期基金司理李游暗示，继续看好光伏和电动车，看好的大逻辑是新能源成本降低加速行业生长，并且在次要经济体鼎力鞭策碳减排的大布景下，新能源行业将来增长确实定性进一步加强。
行业估值偏高
仍存阶段时机
新能源行业自去年三季度以来异军突起，市场上有一些概念认为板块估值已经偏高。
对此，陆彬认为，目前以电动车为代表的新能源行业固然根本面加速向好，但估值也偏高。本年关于那个行业，可能需要掌握一些波段时机，而不是持久持有。“当估值超出合理范畴时，本身会考虑渐渐降低仓位，去存眷其他性价比更高的投资时机。一旦发现根本面呈现问题时，则会大幅度降仓位。”
而刘彬暗示，本年最看好的仍是新能源汽车行业，固然如今的估值偏高，但从整个行业大的开展角度来讲，那个行业才刚刚起头起步，将来的空间还十分大。2021年新能源汽车行业应该有十分不错的投资时机。
在刘彬看来，如今市场景气宇高，只要行业趋向向上，行业的龙头大要率本年仍可能实现较大增长。“本年A股那些新能源车财产链上的标的，有可能涨幅会好于美股的新权力，包罗特斯拉，去年他们确实涨幅很惊人。国内相关标的固然也涨了很多，但根本上还没有太离开根本面。”
刘彬同时暗示，汽车智能化可能是2021年十分重要的一个标的目的，“汽车智能化过程中最受益的环节应该是整车，那对汽车股的估值会有很大的影响，以前它是一个周期股，未来有可能是科技股。”
李游暗示，在新能源行业，无论是光伏仍是新能源汽车，大的投资逻辑就在于成本和性价比的进步。跟着成本下降，加上政策盈利，性价比进步，to C端的电动车将来的生长空间十分大，并且确定性越来越高，赐与较高的估值溢价也属合理。在电动车财产链方面，他最看好电池和隔阂环节，因为那两个环节龙头公司的手艺和成本优势最明显，能够连结以至进一步进步全球市场占有率。
此外，李游暗示，因为近期涨幅较大，会遵照逐渐建仓思绪，逢回调时机低吸优良筹码。
陈夏琼暗示，持续看好电池企业与需求景气下具备潜在盈利弹性的环节，新能源车财产将来有望开启中游电池环节的盈利期，同时，在行业的高景气阶段，可存眷存在潜在价格弹性或盈利弹性的环节。
编纂：小茉
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