IT之家1月11日动静 在今日举办的比亚迪超等混动 DM-i 平台新车发布会上，比亚迪推出了 “超低油耗”的 DM-i 超等混动手艺平台，同时发布了三款搭载 DM-i 超等混动手艺的新车。
比亚迪产物规划及骑车车新手艺研究院院长、DM 总设想师杨冬生暗示，比亚迪 DM-i 超等混动是以电为主的混动手艺。比亚迪缔造性定义了以电为主的混动手艺，围绕大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主，策动机为辅的电混架构设想。
据财联社，比亚迪产物规划及骑车车新手艺研究院院长、DM 总设想师杨冬生暗示，比亚迪还开发出了 DM-i 超等混动公用的功率型刀片电池，接纳串联式电芯设想，即一节刀片电池内，有多节卷绕电芯串联而成，电池的体积操纵率得到进一步提拔。
IT之家领会到，那种功率型刀片电池卷芯接纳软铝包拆，构成一次密封，刀片电池接纳硬铝外壳包拆，构成二次密封。单节电压超越 20V，单节电量最大 1.53 度。
官方暗示，因车型差别，装备的电池包电量在 8.3 度到 21.5 度，因而实现了 50 到 120 公里的纯电里程 。
同时，比亚迪在 DM-i 超等混动系统中利用了 12V 磷酸铁锂小电池，比拟燃油车和通俗混动车，实现了彻底无铅化，并采纳独立 BMS，系统效率比铅酸电池提拔 13%。
据官方数据，比亚迪在 DM-i 超等混动系统亏电油耗仅 3.8L / 百公里，综合续航里程达 1200 里，0-100km/h 加速可达 7 秒级。该混动系统撑持纯电形式和混动形式。
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