设置装备摆设比H6还高 哈弗初恋到底是卖给谁的？

从2020年广州车展的表态，到2021年元月的上市。哈弗初恋那款车不断在人们心中存在一个疑问，那就是那款车到底是卖给谁的？

在哈弗品牌序列里，H系和F系别离代表了成熟家庭和时髦家庭两个定位。大量的新手艺新平台也几乎都用在那两大序列中，而独立在那两大序列之外的只要2020岁尾刚刚上市的哈弗大狗，以及刚刚上市的哈弗初恋。

哈弗初恋：柠檬平台第三款车

哈弗大狗的定位十分明白："3/4刻度座驾"，一台装备差速锁的承载式车身SUV，兼顾实现越野梦想的城市座驾。很显然那个定位博得了市场承认，一经上市，几乎月月连结万台销量。那么哈弗初恋又是什么呢？

从外型上看，哈弗初恋并没有大狗那样奇特的设想外型，从平台上讲，它又是长城柠檬平台的第三款量产车。从车身数据上看，固然不如第三代H6，但2.7米的轴距，1.5T+7DCT的动力组合，与H6差距其实不大。

能够说它是一台小号的第三代哈弗H6，在设置装备摆设上跟H6大致相当互有胜负，而在价格上，顶配正好与H6低配完美跟尾。那就让人产生了疑问，目的消费群体味不会在哈弗初恋和哈弗H6之间产生选择困难症。换句话说，哈弗初恋的"低价高配"会不会抢了哈弗H6的生意。

哈弗初恋：成本控造的小心思

别看，也是柠檬平台出品，也别看设想语言跟哈弗系大致不异，但现实哈弗初恋在产物设想上充满了小心思。那种小心思根本上表现在设置装备摆设的取舍上。

就拿顶配大四版预售价11.5万哈弗初恋来说，在人机互动和主动驾驶配备上大量接纳了WEY品牌高科技设置装备摆设，好比人脸识别、情感识别监控以及表里行车记录仪等那些H6都不具备的功用，。但却舍弃了电动尾门那种常规的设置装备摆设。

很显然，那就是给年轻人设想的一套设置装备摆设处理计划。关于年轻人来说，电动尾门那种设置装备摆设并不是刚需，他们也其实不会认为手动封闭车尾门有什么不当，在互联网上更是很多年轻人在夸耀本身用腿关门的视频。省下来的成本放在了人机互动设置装备摆设上，就是那款车的一个小心思。

此外还有扭力梁后悬挂，相关于多连杆悬挂来说，扭力梁不单单节约了成本，更重要的是哈弗初恋的还增加了后排空间及后备箱空间也十分之大，。因而我们能够看到平整的后排地台，以及与H6不异大小的后备箱空间，也是此车不能不说的一大亮点。

关于杠精来说，那就是赤裸裸的节约成本，我不承认那一点，。但从另一个角度来说，00后出生的年轻人还会矫情那后悬挂是什么吗？00后人群恐怕更在意的是那款车能否比有本身的手机更好号操控、愈加便利吧。

哈弗初恋：将钱花在刀刃上

试驾过那款车，我小我最喜好的设置装备摆设是现实上是它的人脸识别和车内行车记录仪。前者跟手机类似，上车就能识别车主，主动帮你调整好为车主日常习惯的设置最适宜的坐姿，开启所有隐藏功用。

然后者现实上是良多人求之不得的功用，那就是灭车还能用手机实时监控车表里情况的功用。

长城汽车自带行车记录仪并非第一次，但车内车外两台行记录仪的其实不多见，尤其是车内记录仪能够长途监控车内情况，同时通过车窗能够察看到四周能够行为人的一举一动。

哈弗初恋全车8个摄像头和14个雷达传感器。除了前后摆布的360°影像摄像头外，前挡风还有两颗摄像头，一个是主动驾驶，一个是行车记录仪。而别的两个，别离是车内的人脸识别和车内监控。

那些设置装备摆设可能关于"越野党""操控党""性能党"来说其实不伤风，但对低于刚刚进入社会的年轻人来说，那些工具比三大件都重要。

我想，那就是哈弗初恋设想的初志，将用户群体阐发的透透的。几乎每一个设置装备摆设的取舍都在掌握之中，跟H6泾渭清楚。我还特意问了哈弗的官方，那款车的设想师是不是岁数不大，。

得到的谜底是"90后"，而且设想那款车的时候，也就是他与初恋最甜美的时候，他十分清晰年轻人想要什么，也晓得本身的另一半对什么不感兴趣。

白希文总结：

无论从感性层面仍是从硬件设置装备摆设上，哈弗初恋都是十足的为年轻人办事的一款车。但从消费者抉择层面，哈弗初恋也确实是一款性价比超高的车。当第二代哈弗H6逐渐退市之后，哈弗初恋将势必顶替老H6的市场位置，与第三代H6和哈弗大狗构成三级阶梯式的凹凸搭配。就我小我而言，仍是更看好哈弗初恋将来的市场，也许比H6和大狗都更有做为。