近日一篇《中国城市繁荣活力2020陈述》指出，成都已经成为齐名“北上广深”的｜平衡型高活力城市｜，其陈述由：中国城市规划设想研究院信息中心、中科院天文科学与资本研究生及百度等多方结合出品，具有很强的参考性。
成都凭什么齐名北上广深？｜成都的奥妙
据《中国城市繁荣活力2020陈述》阐发，我国繁荣活力城市第一梯队为：北京、上海、广州、深圳、成都。
评估框架:以人的散布与活动为表征，聚焦财产、交通、文化等城市活力关键要素，构成围绕“人”的活力评估框架。与2019年比拟，目标的拔取上新增了“第三空间密度”、“TOD综合指数”等活力目标，削减了部门非年度敏感目标，构成2020年的城市活力评估框架(评估框架如图所示，评估目标 表见附录II )
从评判尺度来看，那一尺度对当前各市的开展潜力、和开展现状及活力有着很强的参考性。
其陈述以生齿的散布和活动为表征，以“交通与空间的毗连线”、“创意与社交的多元化”、“财产与立异的多样性”构造了围绕城市生齿活力评估架构。
从生齿吸引力看，成都要比许多沿海城市都具有“吸力”，那次要是四川盆地上亿生齿，而盆地内只要两座超等城市，即：成都、重庆，过去变革开放川人集聚沿海，在我国经济重心全面西移、成渝经济圈的大布景下，今天盆地的生齿正源源不竭地回流，而未出川的年轻人大都会在“成渝之间”做选择。
成都那些年的互联网、金融、新经济开展敏捷，成都在手游财产发作期间曾引领全国，以“王者荣耀”为代表性的手游就是成都所产，各类漫展、画展、综艺、等新潮创意活动让成都充满了“时髦感”。
成都的企业硬实力也非常超卓，目前在成都落户的全球500强企业已超300家，领跑西部地域，成为全球500强企业规划最多的西部城市，那无疑证了然成都西部地位的虹吸力。
交通是城市的灵魂所在，成都那座集聚近2万万生齿的超等城市，汽车保有量超500万，仅次于北京，但成都拥堵排名却常居后置位，那与成都超前的交通规划密不成分。目前成国都市路网密度、公交笼盖、轨道交通里程等已居全国前列。
2020岁暮成都地铁五线齐开，拉开了成都地铁运营里程500公里的大关，截行发稿前成都地铁里程居全国第三（交通运输部数据），里程高达518公里，而在将来的五年里成都地铁还将打破850公里。（成都地铁十四五规划）
天府成都，素有“少不入蜀、老不入川”的佳誉，成都以美食为名，以养老为涵，成都养老休闲生活早已深切全国，成都陌头茶馆数不堪数，但令人不测的是据数据显示成都咖啡馆数量超4000家，其酒吧等夜生活娱乐气氛也极其强烈，成都绿道已建成上千公里，大小公园数不堪数，据《成都会公园城市绿地系统规划》成都到2025年将实现城市绿地率高于40%，人均绿道面积将达14平方米。
休闲与现代活力共存的成都，成为比肩北上广深的平衡型高活力城市，成都那座城当之无愧。
比赛第五城｜经济向西移
当前第五城的次要比赛城市是：成都、重庆、武汉、南京、杭州，那五城的综合实力根本相当，但是各市好坏非常明显。
南京、杭州都是传统东部沿海强市，宁杭之间的传统硬实力都很强，他们又是长三角城市群的核心构成点，从战略空间、疆土空间、地区经济空间考虑，地处沿海的宁杭比照中西部其实不占据优势，尤其是在我国经济开展重心向西运动的布景下，宁杭所阐扬的要素感化不高。
况且宁杭之间夹着一个上海，那必然水平上限造了宁杭做大做强的天花板，从战略、政治、区域经济等来综合权衡，宁杭很难成为现实意义上的第五城。
武汉地处中部，天文位置得天独厚，现又有中部兴起战略的鼎力撑持，武汉仍是全球大学生最多的城市，但如今我国经济开展正集聚“城市群”，而中部地域难以展示一个具有“一体化的城市群”，那将是武汉开展的最大缺点。
从疆土空间开展、战略平安、区域经济协调等综合考量，第五城降生在西部的概率是最大的。
成都与重庆地处西部，从三线建立到西部大开发，成渝都是我国西部开展的重点，多年的冬眠，成渝的实力已经足以引领强二线城市，2020年聚光灯移至西部地域，西部在那一年里规划严重，成渝双城经济圈上升为国度城市群战略，新一轮的西部大开发也扬帆起航，那些规划都在释放统一个信号“经济开展重心正加速向西运动”；而成渝的时机来了。
重庆那座中西部独一的曲辖市，近年来表示非常亮眼，重庆2020年经济总量将超越广州，成为GDP第三城，但重庆的优势也非常明显，重庆固然是曲辖市，但西南大区机构根本集中在成都，那使得重庆没有“权力聚集力”那极大的弱化了重庆西部中心的地位。同期重庆的活力比照成都要弱许多，而集聚西南大区机构的成都，又成为了现实上的“西南权力中枢”。
但成都那座城市并不是完美无瑕。
成都最大的优势在于天文区位
成都最大的短板在于天文区位，成都位于四川盆地西侧，向西是层层高山峻岭，那极大的束缚了成都，过去成都不断在成都平原开展，而平原东侧的一道龙泉山脉又限造了成都，所以过去很长的一段时间里，成都的现实经济影响力、辐射力都非常局限。
区位优势是成都难以破局的痛苦，深知那一点的成都选择了“天路”，成都新机场横空出生避世，新机场+成都东进战略，正让成都最大水平上填补区位优势，而今天成渝双城经济圈的构建，将间接加速那一过程。
2020年9月末川藏铁路正式获批，另一“天路”来了，良多人没意识到那对成都意味着什么？单纯从成都、四川的开展角度动身，川藏铁路将间接加强成都做为“对藏”第一城的枢纽感化，完美成都铁路收集，那将极大水平上安定成都做为西部战略中心的地位，从另一种形式上构建无死角成都，加强成都的西部影响力，实正意义上构成：“北北京、东上海、南广州、西成都”的战略格局。
你觉得成都可以成为力压群雄的第五城吗？你承认《中国城市繁荣活力2020陈述》阐发吗？
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