蔚来首发固态电池打响行业全新革命，图文看懂全财产链！

固态电池（赣锋锂业、珈伟新能、当升科技）：

蔚来1月9日新发布的ES7最高续航达1000公里远超特斯拉，搭载的固态电池有望冲击现有锂电格局；

半固态量产期近，东吴电新曾朵红看好碳酸锂与高镍正极将受益明显，招商汽车组守旧认为对电解液与隔阂系统利空有限；

赣锋锂业2017年早已深耕固态电池，手艺优势凸起；珈伟新能财产化敏捷，量产期近。

1月9日，蔚来在NIO Day上发布150kWh固态电池，续航里程打破1000公里，横向比照Model Y的594km，Model X的605km与Model S的704km，能够预见固态电池将凭仗强大的续航才能，冲击原有锂电池行业的合作格局。

蔚来此次搭载为半固态电池，接纳超高镍正极+预锂化硅碳负极+固液电解量（固态+液态）+隔阂，属于液态至固态电池的过渡性手艺，对碳酸锂、高镍正极、硅碳负极、碳纳米管等需求拉动明显。

对其他锂电池质料，例如电解液及隔阂等，招商证券研究所汽车组认为，与现有成熟系统比力，半固态电池是一种立异手艺，但是并非倾覆性的打破（全固态才是），判断其关于目前市场格局和系统影响有限。

关于固态电池行业自己，固然招商证券汽车组认为两年内量产略显激进，但固态电池自己是一个比力好的手艺前进趋向，仍应该亲近存眷规划固态电池公司的手艺前进。而东吴电新曾朵红团队则旗号明显暗示更看好龙头公司在该范畴的前进。详细标的为赣锋锂业，珈伟股份。

赣锋锂业，预锂化龙头，手艺优势凸起，早在2017年12月子公司便投资2.5亿建立固态锂电池研发中心，目前正在停止客户量产导入前工做，估计不久可到达正式投产形态。第二代产物也已经通过内部测试。

珈伟股份，财产化敏捷，在固态电池的总投资为3.8亿，分两阶段停止，目前一期已经投产，估计本年可实现量产。

其余在财产链上可能遭到影响的有：

利好：高镍化正极（当升科技）；预锂化（锂资本的赣锋锂业、天齐锂业），硅碳负极（硅碳负极的璞泰来、贝特瑞）；以及用于增加导电性的质料（CNT龙头天奈科技、LiFSI天赐质料）。

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