蔚来ET7＋150kWh电池表态！补助前44.8万起，续航1000km

今天最重要的新能源焦点新闻无疑是蔚来在成都举行的2020 NIO DAY，ET7如约而至，150KWH电池震撼表态，第二代换电站焕新退场，当然还有最为冷艳的蔚来主动驾驶NAD，今天的文章就第一时间为您解读2020 NIO DAY傍边的诸多亮点。

150KWH电池

蔚来150KWH电池包将接纳固态电池手艺，电池手艺的代际逾越

150KWH的电池包能量密度到达360wh/kg，从现场透露的信息显示，那款最新的电池将接纳固态电池手艺，不外，从那一页Keynote傍边的信息判断，应该是固液电解量，而非纯固态电解量，同时预锂手艺，碳硅负极那些近来频繁讨论的手艺都得到应用，最初的效果也十分喜人，蔚来现售车型的续航里程在搭载150KWH电池包之后，将获得惊人的提拔。

搭载150KWH电池包之后，三款蔚来现售车型的续航均打破800km，ES6&EC6打破900km

ES8打破800公里，6系列打破900公里，而我们下面要说的新款轿车更是打破1000公里。手艺参数亮眼，手艺无比先辈，那么带来的一个问题吗，天然也就可想而知，交付时间。2022年第四时度交付，也就是从如今起头，两年后各人才气用上那款出格苦涩的150KWH电池包。

从手艺的先辈水平、参数的惊人水平以及交付时间上来判断，邦教师必需说，那个150KWH电池包应该是蔚来给本钱市场筹办的炸弹，究竟结果那种打破整个纯电车辆手艺瓶颈的手艺，就算要将近两年后才气交付，但是在本钱市场上应该会获得极高的逃捧，下周一，各人看看蔚来股票的反响，就能理解邦教师如今的那段话了。

第二代换电站

那是蔚来本次NIO DAY关于蔚来用户来说最重要的一个产物，第二代换电站将极大提拔现有蔚来用户的用车幸福感，同时也为蔚来的换电邦畿增添最为重要的一块拼图。起首让我们来看一下第二代换电站最为重要的表态晋级。

第二代换电站电池数量提拔至13块，日换电才能提拔4倍，大312次/日

第二代换电站实现主动泊入，无需下车，极大提拔用户体验

换电才能的庞大提拔，换电体验的显著改善，那些都让第二代换电站对蔚来的现有车主来说至关重要，当然那也为之后蔚来的市场合作力供给了愈加坚实的根底，目前蔚来在全国摆设了177座换电站，而在2021岁尾之前，将实现500座换电站的摆设，目前换电排大队的情形将得到有效缓解。

150KWH电池包+第二代换电站的组合，在邦教师的眼中最重要的影响是让蔚来的BaaS办事实正具备了十分强的市场合作力，70/100/150三种规格的电池包，快速的换电站，如许的组合才气让BaaS成为实正的一种办事，而不是一种变形的金融分期手段。所以邦教师在那里热诚地建议所有有意购置蔚来产物的消费者，别踌躇，选BaaS计划没筹议，那个办事实的长短常出格以及极其超值的！

ET7

那台轿车堪称蔚来的重生之做，从2019年的窘境到2020年将近八万的交付，蔚来走过了与众不同的一年，而在2021年的岁首年月，蔚来为2020那一年交出了一份凝聚他们心血的做品――ET7。

关于ET7，废话不多说，先列Keynote为各人带来产物方面的重要信息。

ET7车身尺寸

ET7车身宽度

ET7内饰，12.8寸屏幕，全球初次接纳可再生藤木

ET7全系标配电吸门，并搭载全球首款UWB数字钥匙，实现无感进入

ET7动力设置装备摆设维持前永磁电机，后感应电机的双电机计划

ET7动力参数仍然报表，带来3.9秒的零百加速成就

ET7设置装备摆设清单，大部门设置装备摆设均为全系标配

ET7补助前价格，邦教师强烈建议购置100kwh的BaaS版本，政府补助更多，办事更灵敏，还可便利晋级150kwh电池包。

ET7于2022年第一季度开启交付

Keynote傍边列出的信息已经足够详细全面了，所以在那里邦教师给出一些本身的评价吧，从交付时间上我们就能看出来，那是一张目前画给所有消费者的大饼，当然，我毫不思疑蔚来最末可以交付那台车，不外关于所有消费者来说，那个ET7仍是比力遥远的，但在那个遥远的大饼傍边，我们仍是能够看出蔚来在产物力方面的庞大提拔。

532级此外车身尺寸，5米长度，3米轴距，2米宽度，如许的尺寸为乘坐温馨性供给了坚实的根底，搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱平台也为ET7供给了远超现有产物的手艺根底，所以如今就能够毫无思疑的说，ET7在驾乘温馨性方面将是蔚来旗下最超卓的产物。

别的在设置装备摆设的丰硕水平上，ET7也延续了一贯的堆料气概，并且没有太多选配，根本全数标配，如许的做法仍是很有诚意的。

同市价格方面也其实不出人意表，接纳BaaS计划的话，不到40万，若是算上补助，应该在35万摆布的价格，关于如许一台堪比奢华D级车的产物来说，算是合理了。

出格是在发布会上，李斌出格说了根据，目前大定客户转定ET7的时候，也能享受现有用户的优惠政策，即7000元现金优惠+30000积分奖励。私认为，以ET7的产物力，38万的BaaS版本价格，和34-37万的Model Y比拟，合作力仍是很能打的，至于合作力最为重要的来源，那就是下面要说的NAD，也是本次NIO DAY傍边蔚来放出的最大的大招！

NAD蔚来主动驾驶

咱们先来张图片，看看蔚来的主动驾驶最为让人惊讶，以至能够说是心惊肉跳的一项特征！

蔚来主动驾驶此中蔚来超算平台的算力 1016TOPS，打破一千TOPS的算力冠绝市场

那就是蔚来本次NIO DAY傍边最为重要的一个数字，1016TOPS的算力，那是蔚来的下一代主动驾驶平台傍边超算平台ADAM的算力数据，现有特斯拉FSD的算力程度是144TOPS，2021年良多量产车即将搭载的Mobileye Q5H芯片算力25TOPS，现有蔚来利用的Mobileye Q4H的算力更是只要可怜的2.5TOPS，那么夸大的数据比照，相信一下就能让所有用户大白蔚来此次的主动驾驶晋级幅度有多大。NIO DAY上李斌有句话说的出格好：拼马力，更要拼算力，马力+算力是智能汽车时代的新尺度。

应该说此次NIO DAY上发布的NAD蔚来主动驾驶让其在汽车智能程度上大幅度领先了市场上的合作敌手，也让蔚来补上了与特斯拉之间最显著的一块短板。至于实现如斯超高算力的路子，篇幅所限，今天不聊了，下周邦教师认真做做功课，给各人零丁开一篇。

除了超算平台之外，NAD还有一个重要的子系统，超感系统AQUILA。

蔚来超感系统

蔚来超感系统的硬件构成，堪称目前市场上最为奢华的硬件感知系统。

蔚来超感系统和超算平台纷歧样，超算是隐藏在车身内部的大脑，抵消费者来说是不成见的，而超感系统则差别，感知硬件是每一个消费者都能看得到摸得着的改良，好比800万像素的摄像头，比合作敌手120万的程度提拔数倍，别的就是最为重要的超远间隔高精度激光雷达的搭载，都让NAD的感知系统在硬件上超越了市场上所有合作敌手整整一代。

别的，蔚来在供给主动驾驶办事的体例上也创始了先河，继BaaS之后ADaaS也将上线，主动驾驶的硬件系统ET7全系标配，不外NAD蔚来主动驾驶办事能够按月订阅，每月订阅费用680元，当然若是不订阅NAD办事的话，通俗的19项辅助驾驶功用仍然是完好的，那一项办事上的立异，邦教师认为能够说是神来之笔，订阅高水准主动驾驶的体例降低了用户利用高程度主动驾驶的门槛，也能够让实正的用户按需利用响应功用，制止功用浪费。

邦点评

2020 NIO DAY上蔚来确实是放了很多大招，150KWH电池接纳固态电池手艺，能够说让整个新能源汽车界都为之一振，固然交付时间要到2022年第四时度，但那也是迄今为行第一个对公家许诺交付时间的固态电池计划的动力电池组。第二代换电站，关于每一个NIO如今的用户来说，那才是本次NIO DAY发布傍边最重要，最苦涩的一项产物，更快的换点速度，更好的换电体验，主动泊入，无需下车的严重晋级，那些都让第二代换电站成为了如今NIO用户最快，也最容易享遭到的一项福利。ET7，啥也不说了，邦教师筹办去讨好老板，看看能不克不及把老板阿谁ES8开创版的优惠权益给要来！NAD蔚来主动驾驶，那是本次NIO DAY傍边最为严重的发布，能力最强的一记重拳，打破1000TOPS算力的超算平台，目前超越市场程度至少两个级此外超等感知系统，NAD蔚来主动驾驶用君临全国的霸气从辅助驾驶迈入了主动驾驶的大门！

固然2021年的元旦伊始，Model Y国产版的上市让国内所有新能源车企都双腿一紧，但邦教师得认可，在1月9号的那个夜晚，NIO DAY带来的那几项重磅动静，实的是让人无比振奋，我们仍然能够无比确信，无比骄傲的喊出如许一句话：中国新能源，不管是产物仍是市场，领先世界均匀程度5年！

最初，允许邦教师再夸奖一下NIO DAY此次的几段视频，出格是下面那个画面，让身为孩子爹的邦教师一下就泪崩了，如今我就想问：那孩子要玩具吗，邦教师想快递几个过去。固然晓得她暖锅店老板的爹必定不会少给她买，但仍是好意疼啊。

2020 NIO DAY上，最令人心头一软，眼泪夺眶而出的一幕