特斯拉频频主动加速、突然失控？美国监管机构查询拜访成果来了

在过去一年中，跟着特斯拉销量大增，有关其呈现交通变乱的报导也响应增加，很多车主提到变乱原因是车辆“突然失控”、“主动加速”、“刹车失灵”，那事实事实若何？

1月9日动静，美国国度公路交通平安办理局（NHTSA）公布了一份缺陷查询拜访办公室（ODI）对特斯拉停止有关“突然不测加速”的查询拜访概要，其指出，在审查了可用数据之后，缺陷查询拜访办公室因未获取到特斯拉“突然不测加速”的足够证据，驳回了一份66.2万辆特斯拉汽车停止正式查询拜访的示威书。

今日早间，特斯拉对外事务副总裁陶琳通过微博暗示，NHTSA的查询拜访成果根本上意味着，任何招致车祸的加速都是驾驶员的误操做形成的。

都是驾驶员的错？

《国际金融报》记者从上述NHTSA公布的查询拜访概要中领会到，那起查询拜访源于Brian Sparks（下称“示威者”）于2019年12月19日倡议的一份示威书。

示威者要求NHTSA以特斯拉存在突然不测加速为由，召回自2013年至此生产的所有特斯拉Model S、Model X、Model 3，涉及车辆总数高达66.2万辆。在示威书和后续呈递的文件中，示威人向NHTSA列举了共232项非反复赞扬，此中有203起发作了车祸。

公开材料显示，NHTSA是美国政府部分汽车平安的最高主管机关，是美国运输手下的一个施行机构，其目标是庇护生命、避免危险，削减车辆碰击。

记者登岸NHTSA主页后看到，消费者若是对所利用车型有任何不满，均能够通过NHTSA官网对其停止赞扬。

据悉，2020年1月13日，NHTSA缺陷查询拜访办公室在接到示威后，对示威书停止了阐发和相关的评估，以决定能否展开正式的查询拜访。

NHTSA指出，其缺陷查询拜访办公室的评估包罗审查示威人引用的所有赞扬和信息、向NHTSA提起的与突然不测加速碰碰指控有关的14项额外赞扬，以及阐发可用的碰碰数据（EDR、日记数据、视频数据）。

查询拜访成果显示，NHTSA并未识别出足够证据来撑持对示威中提及的车辆不测加速停止缺陷查询拜访。在示威者所引用的每一个案例中，证据表白，不测加速变乱均是因为踏板利用不妥形成的，并没有证据表白加速踏板总成、电机控造系统或刹车系统存在任何可能形成上述变乱的毛病，也没有证据表白车辆设想因素会增加踏板误踩的可能性。别的，示威书中提到的不测加速车辆存在潜在的电子毛病，那是对系统设想和日记数据的禁绝确假设。

记者领会到，若是NHTSA查询拜访显示产物存在设想、构造或性能方面的缺陷并可能形成平安隐患的情况，NHTSA有权迫令其召回并改良缺陷产物。此次有关突然不测加速并没有足够的证据，所以NHTSA也不会对特斯拉停止召回处置。

但是NHTSA也暗示，那不代表其不会继续采纳需要办法开展后续工做，也不代表其不会按照将来可能收到的其他信息对产物问题和平安隐患进一步评估。此前，NHTSA还就前悬架平安问题对约11.5万辆特斯拉汽车展开了查询拜访。

失控事务频传

有关特斯拉汽车“突然失控”的指责，其实并不是美国市场特例，近一年来在国内市场也频发。

据媒体统计，与车辆“突然失控”“主动加速”“刹车失灵”相关的类似变乱，特斯拉在2020年就已经发作数十起，而关于那些变乱，特斯拉的回应与NHTSA的查询拜访成果并没有太大差别，均认为车辆并没有异常，系驾驶员操做失误等。

《国际金融报》记者留意到，仅近一个月以来，有新闻报导的类似变乱就有多起，变乱地点各别，包罗临沂、上海、杭州、成都等。

据报导，1月4日，一辆“失控”的特斯拉突然冲进位于山东临沂泰盛广场的一处茅厕，并将洗手台碰坏车辆。涉事司机称，形成此次变乱的原因恰是车辆失控，其暗示其时车辆无法踩动刹车。

但据特斯拉方面暗示，颠末对数据和现场的阐发，上述车辆是因为在行驶中驾驶员突然大幅度转向同时踩下了造动踏板，再加上事发路面存在积水，车辆急转弯时车速过快且路面湿滑最末形成了变乱。

而针对在上海发作的车主驾驶特斯拉Model 3脚已分开踏板但汽车仍然自行加速的事务，特斯拉则是回应称，拍摄视频的路段是一段下坡，因为重力势能的原因车辆发作了加速。

关于此次美国监管机构的查询拜访成果，有网友也提出了量疑：“为什么特斯拉容易踩错踏板？其设想造造是不是能有所改良？”

当然，也有业内人士指出，特斯拉之所以经常曝出失控新闻，和电动车的加速快和智能化也有关系。

据外媒The Verge报导，在NHTSA查询拜访成果出来后，示威者暗示，“与其他车辆比拟，特斯拉造造的车辆的不测加速陈述率仍然出格高，然而我相信政府的机构。若是NHTSA说没出缺陷，那么我相信他们。我感激NHTSA对突然不测加速指控的评估。”

记者 肖逸思

编纂 沈玉洁

责任编纂 孙霄