年末总结，四大自主高端品牌，谁最滋润？

自主汽车开展四十年以来，实正算得上走入支流市场也就那十几年，潜心积累造车手艺与经历，将国产车等于廉价的标签撕掉，起头测验考试进入高端范畴。红旗汽车，长城WEY、吉利领克以及奇瑞星途，四大自主高端品牌上市时间差别，但运营下来皆有各自粉丝群体。2020年已颠末去，在那一年中谁最滋润呢？

吉利领克2020年表示不错，出格是后半年持续多月销量在2万+，与红旗领跑自主高端第一阵营。领克的优势，在于背靠沃尔沃以及吉利两棵“大树”，造车手艺上CMA平台加持，内饰规划又连结了自主车企一贯高尺度，在同价位中向年轻消费者供给了一个更为优良选择。

别的十分重要的一点，吉利领克产物系统较为完全，SUV、轿车以及纯电动车均有涉及，不竭增加的新车为整个品牌增加了合作力。现在国内汽车市场，合资车不竭降低售价，用低价合作换取销量增长，领克处在合作剧烈的情况内，抓住年轻人的消操心理，打出差别化标签，使得旗下车辆吸引力大增。

比拟之下，红旗汽车面临合作剧烈的国内市场表示的很沉着，究竟结果单论品商标召力，自主阵营没有与之相抗衡的。凡是重要场所，红旗车必到，那一抹红色已经深深扎根国人心中，开启亲民道路后敏捷走红，2020年早早完成20万辆的年销量目的。不外如今的开展有点一味拔高，红旗H9以及红旗E-HS9的表态，确实代表了国产最高牌面但销量仍是靠着H5和HS5车型。

长城汽车WEY那几年的开展失实有点拉胯，产物不多并且同量化严峻，使得品牌销量被领克赶超。2020年最初一个月销量勉强破万，到达100031台，全年累计销量接近8万台，整体表示确实跟领克有必然差距。但长城WEY找到了标的目的，那就是硬派越野，坦克300一出几乎救活了WEY，几年前的火爆排场再现，2021年有更大等待。

坦克300确实很火，记得刚上市那会，想要试驾还得列队。坦克300，差别于一般城市SUV产物，外不雅延续典范方盒子外型，并且具有硬核越野设置装备摆设，内饰表示和行车量感超出同级BJ40良多。顶配20来万，越级表示的产物力，能够满足消费者大大都的越野需求。当然随后到来的城市版才是走量款，更契合城市用车场景。

最没存在感的，恐怕要属奇瑞星途了，上市几年来，新车不竭但销量表示欠安。奇瑞汽车的高端梦不断没息，瑞麟之后不雅致，主动放弃不雅致后打造星途，现在星途又陷入为难境地。星途车不多，但就是销量不断上不去，近期公布了旗舰级SUV揽月，较高订价下市场反响一般。没能打出特色，或许成为星途最大痛点。