【卡车之家 原创】“上牌难”是自2019年“521大吨小标”事务之后，蓝牌轻卡车主们碰到的最大问题，上牌最严酷的深圳、上海、无锡等地域，大量蓝牌轻卡无法一般上牌。无论是经销商，仍是卡友都接受着庞大的压力。
而自2021年1月1日起，《灵活车平安手艺查验项目和办法》（GB 38900-2020）将正式施行。那么灵活车查验新国标中，关于蓝牌轻卡新车上牌、在用车年检又有哪些新要求呢？将会对卡友们带来哪些影响呢？我们逐个来看。
新车误差±100kg 在用车误差±200kg
在《GB38900-2020》中提到，注册注销平安查验时，灵活车的整备量量应与灵活车产物通知布告、灵活车出厂合格证相符，且误差满足：轻细型货车不超越±3%或±100kg。
在用灵活车平安查验时，2015年3月1日起注册注销的货车空车量量与灵活车注册注销时记载的整备量量手艺参数比拟，误差应满足：轻细型货车不超越±10%或±200kg。且轻型货车的空车量量应小于4500kg。
在灵活车查验新国标中关于详细的施行时间也有明白规定，新车注册注销空车量量的查验要求自2021年1月1日起施行，在用灵活车空车量量的查验要求，自尺度施行之日的第9个月起头施行，也就是2021年9月1日起头施行。
外廓尺寸更严酷 拆板簧或行欠亨
在《GB38900-2020》中关于车辆特征参数也有十分明白的规定，此中包罗外廓尺寸、栏板高度，悬架等。
外廓尺寸方面，注册注销平安查验时，灵活车外廓尺寸实测值不该超出GB1589、GB7258规定的限值，且与灵活车产物通知布告、灵活车出厂合格证记载的数值比拟，误差应满足：汽车不超越±1%或±50mm。
而悬架方面，注册注销平安查验时，货车的后轴钢板弹簧片数应与灵活车产物通知布告、灵活车出厂合格证一致，且不该有明显增宽、增厚情形。在用车平安查验时，货车的后轴钢板弹簧片数应与灵活车注销信息不断，且不该有明显增宽、增厚情形。
那也就意味着，以前蓝牌轻卡车主为了上牌而接纳的“换货厢、拆板簧”等办法，可能会行欠亨。
若是查验不合格 将上报交管部分
那么查验不合格将会若何处置呢？《GB38900-2020》中也有明白规定。
注册注销平安查验时，发现送检灵活车的车辆特征参数、平安安装不契合GB1589、GB7258等灵活车国度平安手艺尺度、灵活车产物通知布告、灵活车出厂合格证时应摄影、录像固定证据，详细注销送检灵活车的信息，通过灵活车平安手艺查验监管系统上报。
在用灵活车平安查验时，送检灵活车空车量量查验不合格的，查验机构及其查验员应连系允许加拆的部件（如：防风罩、水箱、东西箱、备胎架、起重尾板等）、维修情况、随车东西等开展重点核查；有不法改拆嫌疑的，将通过灵活车平安手艺查验监管系统上报，并陈述本地公安机关交通办理部分处置。
年审或更难通过 能否严酷是重点
简单来说，蓝牌轻卡新车上牌空车自重不克不及超越100公斤或者3%，2015年3月之后在用车年检空车自重不克不及超越200公斤或者10%。关于蓝牌轻卡用户来说，新车上牌并未有太大的变革，在521之后很多省市已经严酷根据那一尺度来停止施行了。
影响最大的莫过于2015年之后的在用蓝牌轻卡，2015年之后恰是重载轻卡市场炽热时，2015年3月1日至2019年5月21日之间有大量的重载版蓝牌轻卡上牌运营，设置装备摆设多为7挡、8档以至10挡变速箱；825规格的轮胎；160马力-190马力策动机等。
而那些蓝牌轻卡的现实整备自重比拟于通知布告整备量量误差大都大于200公斤，关于那部门用户来说，若是各地灵活车检测机构严酷根据新国标停止年检，可能有多量车辆无法通过年检，影响车辆的一般利用。
编后语：
关于货运行业来说，不单单是政策出台会影响到市场用车的走向，政策施行的能否严酷也是关键因素，此前蓝牌轻卡上牌难的问题也并不是全国同一，而是部门省市。至于查验新尺度正式起头施行之后，施行力度若何？能否全国同一？仍是未知数，我们也将持续存眷。
但是不论是蓝牌轻卡复检或是上路被罚款，将来蓝牌轻卡的治理越来越严酷似乎已经成为不争的事实，列位车主还需做好意理筹办，以应对下一步的政策变革。（文/王雪洁 图/卡车之家）
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