2020，有喜有悲。继上周选出了几款该年度最出位的自主品牌燃油车型，新年伊始，我们又陆陆续续看到一些品牌公布了上一年的整体销售情况。虽然上半年遭遇疫情影响冲击，各大主机厂都陷入了被动，然而跟着下半年发力，很多厂商仍是可以超额完成既定销量目的，奢华品牌表示尤为凸起，以至获得了一个比力可不雅的同比增幅，折射出人民的消费晋级需求正日益提拔。
当然，自主品牌也不甘示弱。2021年，将继续勤奋打破开展瓶颈，实现品牌向上。那那一年，我们即将看到哪些备受存眷的自主车型呢？
UNI-K―延续无鸿沟中网
UNI（引力）车系做为长安推出的一个品牌进阶之做，自首款车型UNI-T上市后，销量根本可以不变在万辆以上，关于一款初生牛犊，且定位小寡的车型来说实属不容易。本年，UNI旗下的第二款车型也将退场，鉴于UNI-T的高光表示，天然对UNI-K有着很多的等待。
比拟较UNI-T前卫和激进的外型气概，UNI-K则收敛了些许。不外，基于概念车Vision-V打造的UNI-K，整体设想上仍是保留了大量的概念车元素，科幻风格犹在。包罗逐步演酿成家族设想语言的无鸿沟中网，让UNI-K的前脸极具辨识度。
其次，比UNI-T定位更高一级的UNI-K将进入中型SUV合作行列，婚配五座规划相信空间更有保障，搭配2.0T+8AT蓝鲸动力，估计新车售价约为15-20万之间。不成承认，近年长安推出的新车颜值挺符合消费者胃口，那与它们的销量呈现成反比。然而，2021年中级SUV市场将会涌现更多新的车型，包罗WEY VV7也将换代上市。UNI-K能像UNI-T一样，再次冲出重围吗？
蔚来轿车―首款量产轿车
据悉，蔚来期近将到来的蔚明天将来上正式表态那台万寡注目的轿车。为什么是万寡注目呢？蔚来可是新能源造车新权力的佼佼者，同时更是鲜有能在国内站稳脚跟的高端奢华自主品牌，究竟结果愿意花30-50万去买国产物牌的用户，在大大都吃瓜群寡看来会是勇气可嘉。但是体验过ES8或ES6的消费者，或多或少城市被其智能化及高级感所冷艳。
而ES8和ES6、包罗最新上市的轿跑版EC6，均是SUV，间隔首款上市的车型蔚来ES8也已经有三年多的时间，在量产轿车范畴仍然处于空白，做为消费者普遍承认的自主奢华品牌，确实需要一台轿车来填补那个空缺。
能够确定的是，一睹那辆轿车实容的日子越来越近了。新车外不雅与蔚来ET Preview概念车连结高度一致，同时也是首款基于蔚来NT2.0平台开发的车型，并搭载双电机四驱系统。
比力有意思的一点是，新车估计售价30-40万，参考浩瀚新能源同级车型，我们会把它的潜在合作敌手设想为特斯拉Model3、比亚迪汉、小鹏P7等等。不外据蔚来总裁秦力洪在APP上与消费者互动时婉言道：新车的合作敌手是宝马7系。可见官方关于新车旗舰地位的自信心。然而，从日前曝光的内饰图看来，消费者似乎对新车的内饰设想不太满意，不晓得不断以消费者为中心的蔚来后期会不会做一些优化。
至于新车确实切名字仍然是一个迷，收集上众口一词，最为盛传的是ET7和EE7，最末更多动静情况，还得比及两天后的蔚明天将来上见分晓。
领克07―汉兰达的新合作者
原认为领克06将会是领克家族的旗舰。孰知，06比01和05的定位还低，领克把新旗舰放在了07上。新车定位中大型SUV，基于SPA架构打造，动力可能搭载2.0T高/低功率的T6/T5策动机，接纳七座规划，方案鄙人半年上市。
提到七座SUV，始末绕不开车型标杆丰田汉兰达。连系领克的品牌定位，07的售价很有可能与汉兰达堆叠，不免要与汉兰达展开正面合作。领克07依托于沃尔沃的手艺背书和品牌定位，在动力上的表示毋庸置疑，而内饰设想和用料方面相信更受消费者喜爱。至于汉兰达，一辆眯着眼买也不会出错的丰田水桶车型，多年下来竖立的口碑已经让它的销冠地位雷打不动。领克07想从平分一杯羹，难度可谓不小，不外论实力，领克07仍是值得被看好的。
传祺EMPOW55―卖给年轻人的车
于一个多月前首度在广州车展表态的传祺EMPOW55，拥有扁平化的车头外型、溜背式尾部设想，搭配整车凌厉的线条，展示出了低趴轿跑的既视感。证了然广汽传祺洞察市场的察看力是灵敏的，在年轻人逐步成为销量主力的汽车消费市场，广汽传祺旗下的车型也起头融入更多的年轻化元素。
从颜值上来看，EMPOW55显然是一名合格的年轻化选手。年轻人初接触社会，积蓄不多，市场中的运动轿车大多售价不菲，想要拥有一台婚配本身年龄且价格不贵的爱车很难。而EMPOW55将是定位入门级此外运动型轿车，售价门槛不会很高，让年轻人在有限的预算中亦能选择到拥有跑车基因和价值主张的产物，愉悦本身，不孤负青春。
运动轿车还处在一个相对小寡的市场，不外跟着越来越多的年轻人踏入社会，谁敢包管那块小寡市场会不断小寡？
吉利KX11―再推大七座SUV
1月6日，吉利汽车刚刚公布了2020年全年销量为132.02万辆，完成销量目的的同时，持续数年稳坐国内品牌销冠的位置，且把本年目的进步至153万辆。吉利获得优良成就的背后，离不开旗下完好的车型矩阵，涵盖轿车、SUV、MPV范畴，此中很多车型仍是各自细分市场中的代表。
在KX11之前，其实目前吉利已有一款七座SUV豪越在售。然而，15万不到的售价，月均不敷万辆的表示证了然它的市场影响力仍是有所欠缺，与等价位紧凑型SUV炸裂的销量成就构成明显比照。
而KX11固然还只是一个车型代号，但是据悉将基于CMA平台打造，外不雅颇有几分沃尔沃XC90的影子，内饰也给我们带来了欣喜，接纳了时下贱行的双联屏设想，并且中控屏尺寸之大间接延伸至副驾席，两块屏幕加起来几乎贯串整个仪表台。动力方面，搭载比星瑞更高性能的2.0T策动机，以至还可能会增加混合动力版本。新车无疑能够视做为豪越的晋级版，纵不雅现在越来越多的七座SUV都起头做品牌下沉，KX11面对的压力不小。
WEY新SUV―咖啡智能平台之做
日前，WEY品牌在官方公家号上发布了一张图片，预示着1月20日将会表态一款全新的SUV。虽然目前还没有公布车型的准确名字以及相关情况，不外我们仍是能够从网上曝光的情况略窥一二。
从相关渠道获取的谍照看到，新车利用印有公式图案的咖啡色贴纸停止高度假装，连系长城集团比来发布的咖啡智驾「331战略」，新车很有可能首搭咖啡智能平台，且有别于目前在售的VV系列SUV。同时，还有望设置装备摆设激光雷达，具备NOH（高速主动领航辅助驾驶）功用，成为中国首个全车冗余L3级别才能的主动驾驶汽车。
寡所周知，WEY是国内勇于提出走高端道路的品牌先行者，不外自领克上来以后，WEY的风头被领克夺去了很多，销量上更是被领克赶超。确实，以WEY VV5、VV6和VV7为销量主力的车型均呈现了乏力，WEY需要增加多一些如坦克300具有市场合作力的车型，来驱逐诸如领克和各大合资品牌之间的挑战。WEY全新的SUV需要肩负更多品牌向上的任务。
图 | 来源于收集
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