FCA与PSA正式合并完成后，克莱斯勒将迎来“命运”宣判时刻

记者 | 李文博

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陪伴着1月16日菲亚特克莱斯勒汽车集团与美丽雪铁龙汽车集团合并完成脚步的日趋临近，一个拥有悠久汗青的汽车品牌――克莱斯勒，似乎也迎来了本身命运的最末宣判时刻。

与其同为“难兄难弟”的还有蓝旗亚。

做为2021年存眷度最高的汽车并购案，菲亚特克莱斯勒汽车集团与美丽雪铁龙汽车集团合并后的新公司Stellantis将拥有阿巴斯、阿尔法・罗密欧、菲亚特、蓝旗亚、玛莎拉蒂、克莱斯勒、道奇、吉普、拉姆、雪铁龙、DS、欧宝、美丽和沃克斯豪尔等14个品牌。

但如斯多汗青遗珠阵容对世界第四大汽车造造商来说，其实过分庞大。出格是当今汽车市场正被来自美国的电动汽车轻马队品牌特斯拉逐渐蚕食，特斯拉前卫、前锋、时髦、性感和中产的特量在Stellantis旗下的14个品牌上，无一表现。

来自《Automotive News》的报导称，因为克莱斯勒的产物线只要两款车型，老旧的轿车300和MPV大捷龙，克莱斯勒最有可能面对被砍掉的命运，究竟结果它在2021年的形态，和1922年成立时，一样齿豁头童。

事实上，克莱斯勒300轿车也充满“古早味”，被拿来当成新车销售对克莱斯勒的复兴事业没有任何帮忙。在没有任何新车型研发与投放的布景下，那个品牌的将来看起来很不乐不雅。

另一个陈旧的品牌蓝旗亚的日子也不怎么好过。在欧洲以克莱斯勒300为根底的Thema、Voyager和以200敞篷车为根底的Flavia Cabrio都收成寥寥。那个传说中的意大利品牌已经只剩下Ypsilon一款车型，以及意大利一个市场。那其实不奇异，业内阐发人士都认为蓝旗亚可能会消逝，虽然目前还没有任何官方动静。

克莱斯勒和蓝旗亚是两个衰败异常明显的汽车品牌，道奇也处于类似的危险中。出格是更严酷的企业均匀燃油经济性尺度正不竭推行，以大马力著称的道奇在降低排放那件事面前，无助的像个孩子。

美丽雪铁龙汽车集团也有本身的费事，高档品牌DS将发作什么还有待察看。DS高管曾暗示该品牌是有利可图的，但销量规模其实小的可怜。Stellantis可能不会在DS投入过多，究竟结果，阿尔法・罗密欧和玛莎拉蒂的诱人魅力才配得上“烧钱”。