卡罗拉做为丰田品牌旗下的代表车型之一，亦是旗下全球销量最高的车型，等同于丰田“金漆招牌”。近日，有动静显示，一汽丰田将要打消该车型的1.2T车型，从而选择新推出的1.5L三缸策动机做为主力。但因为那款策动机是丰田全新推出的，不由让消费者担忧其动力表示不及涡轮增压，以至仍是一款“三缸机”。
据网上车市媒体曝光的一份文件显示，一汽丰田正针对天津策动机工场停止革新，革新晋级后，该工场将新增54万台TNGA策动机年产能。值得留意的是，新增策动机仅包罗1.5L/2.0L/2.5L策动机，同时每年将削减10.8万台1.2T策动机产能。
详细来看，将来该工场将只会消费ZR策动机、NR策动机及TNGA策动机，而1.2T策动机将会削减至0台。按照工场建立周期来看，该方案已于2020年1月开工，于2021年3月完工，意味着届时1.2T策动机将会被正式停产。
据领会，一汽丰田仅在卡罗拉车型上，于2016年起头接纳1.2T策动机，其时产能到达了21.6万辆，而跟着TNGA策动机的导入，一汽丰田就削减了10.8万台1.2T策动机的年产能。而此次再度变动产能，也将正式宣告1.2T策动机即将退出市场，估计卡罗拉最快在本年上半年就会停产1.2T车型，主打TNGA 1.5L以及1.8L混动版。
寡所周知，一汽丰田卡罗拉1.5L三缸策动机于本年初才上市，其做为新增三缸车型的参加也是为了拉低新车门槛，新车共推了1.5L、1.2T四缸涡轮增压策动机及1.8L混动系统，售价区间为11.98-15.98万元。
但从1.5L三缸机和1.2T涡轮增压的数据来看，两者非常接近，以至从数据来看，1.5L的最大马力及最大功率都要高于1.2T的涡轮策动机，所以在动力方面无需担忧。而且得益于1.5L是三缸机，其低扭表示更好，也就是策动机低转速时候动力表示更佳，只是消费者担忧三缸策动机可能抖的问题。
不管怎么说，丰田做为汽车工业上的“大佬”，敢用起三缸策动机无疑出于两点，要么拥有十足自信心，要么必需那么做。究竟结果卡罗拉是一汽丰田旗下销量最高的车型，不只是其销量的收柱，也是丰田最具口碑的车型，全年销量最高的单一车型。
事实上，于2016年之初，丰田带来全新1.2T涡轮增压策动机时也遭受过市场的量疑，而现在全新1.5L三缸策动机的到来相当于从头“上演”一次。
目前来看，此次上市的卡罗拉1.5L车型，无论是整体设置装备摆设仍是价格，都与1.2T的车型都十分附近，所以说丰田仍有半年摆布的时间，试探消费者对三缸车的承受水平。跟着消费者逐步适应，将来1.5L三缸车型将可以间接代替1.2T车型。
跟着一汽丰田卡罗拉1.2T策动机的退出，广汽丰田雷凌车型或将跟上方案。从最新丰田销量数据来看，雷凌/卡罗拉均是广汽丰田/一汽丰田旗下销量最高的车型。数据显示，2020年卡罗拉销量为354165辆，而雷凌前11月累计销量为157542辆。
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