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间隔现代汽车量产IONIQ 7纯电动SUV又近了一步。
1月4日，现代汽车对外暗示，已经将三星SDI和SK Innovation做为最末电池供给商候选者，或将为推出IONIQ系列电动车供给电池做筹办。
据领会，此次合做是在为现代汽车基于E-GMP平台打造的电动车采购第三批电池，该平台由现代汽车设想，是电动车公用平台，电池安拆在车身中央下方，而非策动机舱内。此外，该平台还将应用于起亚和捷尼赛思车型的消费工做。
此前，现代汽车正在全力打造全新电动车品牌IONIQ，此中IONIQ 5将成为其首款量产车型，也是现代汽车完成“2025战略”的关键一步。按照战略规划，现代估计到2025年完成100万辆电动车型销售目的，并占整体销量的10%。
业内人士透露，选择三星SDI和SK Innovation做为候选者，次要是为了IONIQ品牌第三辆纯电动车IONIQ 7消费电池，价值约为25万亿韩元，因为订单量过大，因而估计公司将选择两家供给商配合分摊订单。除前述两家供给商外，现代还有可能与LG Energy Solution签定部门订单。
据领会，基于E-GMP平台打造的车型首批电池将由SK Innovation供给，第二批电池将由LG Energy Solution和宁德时代供给，两批电池价值别离为10万亿韩元和16万亿韩元。
截至2020年11月，全球电动车电池市场中，三星SDI和SK Innovation市场份额排列第四名和第五名，是浩瀚车企的动力电池供给商。但到目前为行，三星SDI还未与韩国最大的汽车集团现代汽车有过合做，将来一旦供给商候选者尘埃落定，合做势必为两边在电动车范畴的开展做出更大奉献。按照预测，两边还有望扩大汽车行业合做范畴，包罗主动驾驶手艺中的半导体合做内容。
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