做者介绍：刘远举
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2021年的第一天，特斯拉降价了。
国产Model Y长续航版起售价为33.99万元，比此前官网上的进口车标价下降14.81万元。高性能版起售价为36.99万元，比拟此前官网上的进口车价格下降16.51万元。降幅高达30%摆布，比昔时Model3国产化后的降幅还要大。
特斯拉的每一次降价，城市引来持币待购的潜在买家的极大兴趣，那一次降价超越了消费者的预期，更是如斯，降价公布10小时内，订单数就超越10万辆。消费者列队，官网瘫痪、门店彻夜营业。
线上微博截图
门店现场图
Part.01
回忆特斯拉的降价汗青，固然此次力度能够说是史无前例，但对特斯拉来说，也不算十分稀有的事。2020年5月，特斯拉颁布发表，中国造造Model 3尺度续航晋级版，补助后售价为271550元。10月1日，特斯拉又颁布发表，官方补助后售价下降到了249900元，并且续航还增加了20公里。现实上，在之前一年的时间之内，特斯拉已经持续降价四次，最短的一次价格只维持了一个月，总降幅接近8万。
但与此同时，特斯拉的降价，也会引发已经购置特斯拉的车主的埋怨，觉得本身被割了韭菜。就在前几天，针对降价传言，12月底的时候，特斯拉副总裁陶琳还暗示，电动车的价格与成底细关，目前特斯拉的国产化率目的已经根本实现，将来继续降价的可能性不大。但仅仅四天之后，特斯拉就再次降价。才说了不降价，立马又降，对特斯拉的形象，以及本来的车主，仍是有危险的。
2019年3月1日的特斯拉大降价后，就有良多“高价”购置的车主已经组团维权，特斯拉也给了必然的抵偿。但总体来说，若是合同中没有约定相关的价格庇护条目，规定特斯拉在必然期限内不克不及降价，或者降价抵偿，那么，若何订价都是特斯拉的权力，原购车车主，也不克不及以此为理由去闹。
消费者维权
Part.02
其实，关于购置特斯拉的人来说，需要充实认识到特斯拉降价背后的原因，才气理性购车。关于目前抢购特斯拉的车主来说，那一点十分重要。
起首，SUV排量大，消费税多，叠加进口关税，高端进口SUV的价格就远高于高端轿车。Model Y做为纯电动产物，不存在消费税，溢价就少。
并且，国产化进一步拉低了成本。去年1月，特斯拉CEO马斯克颁布发表在上海超等工场启动造造Model Y项目，国产化后的Model Y将是一款消费者承担得起的电动SUV。得益于中国强大的供给链具有更高的效率与更低的成本，Model Y国产化自己就有降价空间。
第三，特斯拉的财产链、供给链、消费链转向中国后，已经成熟，产量进步很快，已经进入了进步占有率的阶段，一定以降价求市场份额。
2020.6月新能源销量排名，特斯拉位居冠首
从更宏不雅的角度来看，某种水平上，特斯拉属于一种轻豪侈品。不外，那种奢饰品具有本身的奇特的特征，就是它是一个手艺密集型的豪侈品。在手艺时代，某些先辈的手艺，一起头会成为豪侈品，然后跟着手艺的开展、普及，渐渐普及开，产物价格会渐渐进入群众的消费范畴。就像20年前一台条记本电脑2万，如今只需要3000。
做为那个行业的领先者，特斯拉带动了行业开展，并充实享遭到了行业整体效率进步的益处，把行业开展转化为本身价格优势。
那些都决定的，特斯拉、甚至整个电动车行业，都处于一个手艺普及的过程，换一句话说，就是一个不竭降价的过程。
特斯拉如今有品牌溢价、形象溢价，人们去买那个车，因为能够获取必然的“体面溢价”，即33元买到车，得到的是45万的体面。中国人好体面，那是特斯拉降价引发购置怒潮的一个很大的原因。
Part.03
但是，那个等待未必能实现。
起首，跟着交付数量增加，变成街车，那个形象价值，最末会消逝。根据Model Y的年估计产能25万台，Model 3年估计产能30万台计算，每年供给50多万台。在一线城市很快就会成为“街车”。
其次，按照前述的一些原因，电动车行业仍然在飞速开展，成本还能进一步降低，车价还很有可能继续下降。考虑到特斯拉的降价汗青，那是大要率会发作的事。
第三，Model Y从空间上，仍然是紧凑型的SUV。那是决定一辆车的形象、价格的根本标识。中国人买车讲究大气，我不断在汽车消费者研究行业干过，大气（daqi）那个词都成为一个专有名词，外国设想师都晓得的。特斯拉Model Y很小，显然和大气不妨。那么一辆小SUV，能有豪侈品的觉得，是因为加持在特斯拉身上的“电车溢价”，但那一点，最末会因为手艺的开展，财产链的开展而降低，甚至消逝。
特斯拉确实会搞更新的产物，高端产物，但必然要和低端走量的产物有显著区别，否则高端产物没法子卖了。就像宝马2系，沾不了宝马7系的光。
Part.04
无妨更形象的说，苹果把其产物的均匀价格，从8000元降低到3000元，那个时候各人城市去购置苹果。你的苹果是8000元买的，我的是3000元买的，但他人分不出来我是几钱买的，我们的体面都是一样的。但是，若是苹果持续几年都以那个价格继续供给，以至继续把价格下探到2000元。那么。最末以3000元购置的人，不单得不到5000元的“体面溢价”，反而会丧失1000元的“体面溢价”。
反过来，35万，宝马3系、雷克萨斯都没问题，咬咬牙还能上到宝马5系那个程度。汽油车财产链十分成熟了，整个行业没有太大的手艺前进带来降价的空间。35万买的车的体面，不断会是35万，再过几年都不会变。
所以，特斯拉降了当然是功德，基于适用的需求购置，好比，第二辆车，好比没有派司，那么去抢购，买早不买晚，是没有问题的，但若是看中的是“体面溢价”，那么，无妨再想一想。
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