因烧光84亿造不出一台量产车而被央视曝光的拜腾汽车，近日再度成为热议话题。
巧合的是，在新年的第一个工做日，拜腾上午传出全员待岗，停工停产期延至2021年6月30日；下战书，又有动静曝出――可能有拯救稻草呈现了。
据彭博社动静，富士康正与拜腾汽车停止洽商，参议对后者注资事宜。知恋人士暗示，那笔交易可能标记着富士康在汽车造造营业上的大赌注。
此中一位知恋人士暗示，富士康的次要上市部分是鸿海细密工业股份有限公司，方案投资约 2 亿美圆，两家公司的目的是在 2022 年第一季度起头大规模消费拜腾 M-Byte。
在2019年9月法兰克福车展，拜腾就表态了第一款量产车型拜腾M-Byte，凭仗充满将来科技感的设想，敏捷就获得了许多存眷，不外，那些存眷却扑了个空，跟着公司停产，M-Byte最末仍是过早就夭折了。
蔚来董事长李斌曾经说过，“没有200亿就不要造车”。自成立以来，拜腾共停止了4轮融资，累计金额约为84亿元，投资方包罗一汽集团、启迪控股、宁德时代等，那84亿投进造车事业里可能还远远不敷。
而《中国青年报》此前动静称，拜腾于12月31日发布“中国区停工停产延期通知书”内部邮件称，在履历6个月停工停产后，中国区（不含香港）所有公司目前仍不具备复工复产的前提，经研究决定，自2021年1月1日起，将耽误停工停产期6个月，至2021年6月30日行。
《中国青年报》援引接近拜腾的知恋人士称，“融资没到位”是招致拜腾停工停产的次要原因。现在，若富士康实的能注资拜腾，或许能为拜腾带来新的活力。
天眼查信息显示，拜腾汽车由原英菲尼迪中国区总司理戴雷、原宝马集团工程副总裁毕富康配合创建。运营主体为南京知行新能源汽车手艺开发有限公司，成立于2017年6月13日，注册本钱约为人民币56.4571亿元。
（做者｜市界 余聪 编纂｜胡刘继）
免责声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场，著作权归作者所有；作者投稿可能会经本站编辑修改或补充；本网站为服务于中国中小企业的公益性网站，部分文章来源于网络，百业信息网发布此文仅为传递信息，不代表百业信息网赞同其观点，不对内容真实性负责，仅供用户参考之用，不构成任何投资、使用建议。请读者自行核实真实性，以及可能存在的风险，任何后果均由读者自行承担。如广大用户朋友，发现稿件存在不实报道，欢迎读者反馈、纠正、举报问题；如有侵权，请反馈联系删除。(反馈入口)
本文链接：https://www.byxxw.com/zixun/7811.html
