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评论员
陶凤
一刀砍向本身，
一手把重磅炸弹丢给敌手。
2021年第一天，特斯拉够狠！
Model Y狂降16万，特斯拉一刀砍向本身，一手把一颗重磅炸弹丢给敌手。每次说没有“降价空间”的特斯拉，一次比一次豪横，从Model 3到Model Y从未手软过。
降价的野心不问可知。Model Y被视为Model 3“SUV版”，而SUV不断是中国市场颇受欢送的车型。此次精准对标，无论从价格、性能、品牌力等角度看，关于所有主攻高端新能源市场的自主品牌，以至包罗BBA在内的传统奢华品牌，都具有遍及的杀伤力。
虽然特斯拉频繁被爆出存在问题，但是人们对它的热情并未减退。只是特斯拉头顶的光环，不免会因为人们走近了，看多了，大白了，领会了，而垂垂昏暗。比拟之下，因为充电设备的不完美和充电速度仍无法与加油媲美，续航里程仍是Model 3到Model Y最大的掣肘。
虽然伤了很多老用户的心，特斯拉在差别期间的降价战略，一贯心怀叵测。早在中国工场还未建成时，特斯拉调价意在为国产版铺平道路，又能趁便将库存的进口车销售一空。而尔后傍边国工场具有大规模交付才能时，将本来“充满空间”的尺度续航晋级版价格降至一个足够引发市场震荡的价位，则是拿出了要与敌手火拼的诚意。
（图片来源：视觉中国）
如约获得中国新能源汽车外资股比限造铺开的第一张“门票”，特斯拉来到中国市场不容易，必定来者不善。跟着特斯拉在华工场落地，中国新能源车市场的合作力也到了要拼实本领的时候。
合作是彼此的，压力是相互的。特斯拉不再“高屋建瓴”，而敌手早就不是什么“凡夫俗子”。无论是如早年的比亚迪现在名声大噪，仍是后起之秀蔚来和小鹏逐步风生水起，在补助垂垂褪去之后，能留下的没点实本领恐怕不可。
前有狼，后有虎。特斯拉看着中国新能源车市场长大，看着本身的敌手强大。特斯拉也到了必需疯狂的时候了。对本身的情况心知肚明，想实正翻开中国市场，特斯拉在和时间赛跑，和中国市场对进口品牌的“祛魅”赛跑。换句话说，特斯拉也在和走下神坛的本身赛跑。
早年特斯拉的粉丝，有新浪的曹国伟、汽车之家的李想、UC优视的俞永福等，他们身上有着明显的标签：立异、本钱、潮水、锐气。人们会因而多看特斯拉一眼，因为你是特斯拉。特斯拉也机灵地连结着高冷，和气量上的挺拔独行，让人们坚信特斯拉纷歧样。
特斯拉是下一个苹果吗？有人说那是对特斯拉极致的赞扬，也有人说那是对特斯拉泡沫的提醒。过去几年，马斯克站在聚光灯中心，2020年，特斯拉股价一飞冲天，马斯克也打败盖茨，成了全球第二豪富豪。那个问题频频被问，马斯克本身已经懒得答复。有趣的是，决定造车的苹果说不定会成为下一个特斯拉。
评论员丨陶凤
编纂丨胡可
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