蔚来亮相不会跟从特斯拉降价 称“官网因退订爆掉”是歹意的谣言

经济察看网 记者 周菊在特斯拉1月1日颁布发表国产Model Y正式开售且售价低至33万元后，汽车业随之一片躁动，有动静称特斯拉订单一夜暴增10万辆。与此同时，蔚来汽车客户大量退订转投特斯拉的动静也风行一时。对此，1月3日，在蔚来二手车营业发布会上，蔚来汽车对此停止了回应。

“我不晓得说蔚来退订的动静来源是什么，我能够负责任地告诉各人，（订单）很不变，而且我们的订单还在增加。别的，有人说蔚来的官网因为退订爆掉了，但蔚来的官网和蔚来订单历来没有一毛钱关系，我觉得那些造谣的人仍是要略微做点功课。”在发布会现场，蔚来汽车结合开创人秦力洪在现场对媒体暗示。

但不成承认的是，从行业合作态势看，特斯拉不竭降价的战略确实给国内新造车企业形成压力。Model Y是特斯拉旗下跨界电动车型，也是特斯拉在中国投产的第二款车型，一年前的2020年1月，特斯拉在中国的首款国产车型Model 3正式开启交付。目前看来，Model Y的攻势比Model 3更为猛烈。

特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元，与进口车比拟价格下调了14.81万元，本年1月起头交付。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元，比进口车廉价了16.51万元，估计2021年三季度起头交付。在业界看来，Model Y对标的是蔚来EC6，而EC6的价格为36.8万元-52.6万元。

在那种压力下，蔚来汽车能否会采纳降价战略？在此次发布会上，蔚来汽车给出了否认的答复。“过去48小时以来，良多人来问我蔚来什么时候跟进降价？我想借今天那个场所和斌哥（李斌）一路告诉各人，我们的车不降价，因为蔚来的用户就是比他人待遇好，产物的用工用料和级别就是该在阿谁价位上，那是我们的战略。那么好的产物、好的办事为什么要降价？”秦力洪强调，在产物定位上，EC6要比Model Y大一圈，在用料上也更好，“各人看一下物料清单，把蔚来车上的所有工具买齐了，就（比特斯拉）贵好几万。”

而李斌则指出，蔚来汽车不跟从降价，次要是因为其订价逻辑与特斯拉差别。“他们（特斯拉）是根据成本订价，所以只要成本下来了就降价，而我们是在day one（第一天）就已经预测了未来成本可能下降的空间去做的订价，因而我们承受一起头前两年的负毛利，比及到达必然的销量之后毛利才会出来，而特斯拉从一起头到如今都包管百分之二十几的毛利率。”李斌暗示。关于那两种订价逻辑，李斌认为按成本订价对老用户来说不是一个好的工作，而整体订价可能是更好的选择。

蔚来汽车不跟从降价，可能还与其高端电动车的品牌定位有关。“我觉得它（特斯拉）产能上来后应该还会降价，那比力契合特斯拉的气概。”在李斌看来，特斯拉似乎希望做智能电动车范畴的“群众和福特”，以低价翻开市场，“特斯拉未来降到十几万元我都不奇异，因为那就是他们的目的 。”但蔚来汽车给本身的定位是偏向高端的，“我们会坚守本身的市场定位，简单来讲就是宝马、奔跑、奥迪的油车卖几钱，我们用电车卖它同样的价格，而且会比它的办事更好，智能化水平更高。”李斌暗示。

值得留意的是，在问到蔚来汽车将来能否方案零丁推出一个子品牌，抢占较低定位的电动市场时，李斌并未给出确定的答复。“至于要不要搞一个子品牌，起首那件事是想搞就能搞的，是一个只要我们做，它没有什么门槛的工作。因为我们做了贵的再想做一个廉价的车，从逻辑的角度讲是有如许的选项的，但我们要不要做那件工作？什么时候做那件工作？（对此）当然我们会有很久远的战略思虑。”李斌说。

那么面临特斯拉的进攻，对峙高端的蔚来汽车若何防卫？李斌认为，蔚来汽车在合作中的“护城河”是针对用户推出的诸多办事权益和保障，除了此前蔚来汽车发布的包罗换电等方面系列权益，蔚来汽车还在1月3日发布了二手车政策，消除当前车主置换、增购等方面存在的一些顾忌。此外，因为蔚来汽车接纳换电形式，能够享受新能源汽车的补助，但特斯拉不克不及。

在此次发布会上，李斌再次强调，蔚来汽车的销售均匀价格持续上涨，与特斯拉的目的客户群体已经起头呈现分化。据2020年12月秦力洪介绍，蔚来的单车均价不变在44万元（去除补助后的现实开票价），比特斯拉的单车售价超出跨越十几万元。

蔚来汽车的销量在本年持续走高。按照其在2021年1月3日发布的最新数据，蔚来汽车2020年12月共交付新车7007台，同比增长121%。那是蔚来汽车单月销量初次打破7000 辆。2020年全年，蔚来共计交付了43.73万辆，同比上涨112.6%。自2018年6月开启交付新车以来，蔚来汽车至今共交付75.64万辆。而特斯拉的数据显示，Model 3在2020年1-11月共销售11.61万辆。