特斯拉Model Y降价不慌？来看看各人的实在反响

记者 | 周纯粼

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1月3日，特斯拉颁布发表，2020年共消费了509,737辆车，交付了499,550辆车。固然交付量没有到达马斯胁制定的“50万辆”目的，但已非常接近。

比拟之下，那个“小遗憾”早已被特斯拉Model Y引发的一系列反响冲得烟消云散了。

在本年1月1日公布了两款国产新车――起售价36.99万元的Model Y Performance高性能版和起售价33.99万元的Model Y双电机全轮驱动版。那两款车型的价格比国产前别离下降了16.51万元和14.81万元。

不只如斯，网传Model Y的订单量在10多个小时内已经打破10万张。

那波新品发布引起了国内各类新能源车厂商的强烈反应。

起首是反响比力“积极向上”的。造车新权力头部公司蔚来汽车发布了一张海报，上面写着忠于让本身“来电”的选择，不要问“Why”。

细心的伴侣已经发现，“Why”与“Y”同音，或许是表示用户不要被特斯拉新出的Model Y打乱了本来的购车方案。

不外，蔚来汽车在海报顶用更大更夺目字体标出了“是敌手，也是队友。2021，一路加电前行。”则似乎有些锐意地展示出其做为行业顶尖公司的胸襟与气宇。

但无论若何，那套“打一下摸一下”的案牍既展示了必然的进攻性，也表示了大格局，可谓八面玲珑、滴水不漏。

按照蔚来汽车官网信息显示，与Model Y级别附近的ES6的三款车型别离售价为46.8万元、39.8万元、35.8万元。若根据人类一般的逻辑判断和感情理解，Model Y对其构成压力在所不免。

日前，网上一张来源不明的微信截图显示，一个群名为“法式员聊特斯拉12群”中的网友“低调的疙瘩”说：“今天蔚来大规模退订改y”，“es6退订把蔚来官网都搞爆了”。

据第一财经报导，蔚来方面临此回应称：“官网系统遭遇大规模退单的动静不实，我们已经对相关平台倡议赞扬了。”

波士顿征询（BCG）董事总司理、全球合伙人徐杨暗示：“Model Y总体来看是一辆十分具有合作力的车型，会带动需求上升，但是10小时10万订单的数据可能有点夸大的成分。”

而另一家头部造车新权力小鹏汽车此次稀有的没有停止官方发声。董事长何小鹏的微博最新一条是小鹏汽车即将接纳激光雷达的动静。

但网传一位该公司员工发布了一条伴侣圈，内容是一张用韭菜摆成的特斯拉“T”字logo，以及一段评论特斯拉“割韭菜”的文字截图。

而某自主新能源品牌公关总监则在伴侣圈写到：“若是Y订单过十万，我觉得能够降半旗了。”言语中透露出丝丝的无法与强硬。

北汽新能源副总司理、ARCFOX总裁于立国则写了千字文评价此次“Model Y现象”。他在ARCFOX官方APP上写道：“我是若何对待此次Model Y降价那个事的……我们就随意选一个设置装备摆设吧，四驱，长航，并购置主动驾驶fsd功用，其他的都不选，根本上就四十万了吧，那是一个多大的车呢，跟model3一样是个小车，拆修的怎么样呢，说好听的叫简单，说欠好听的用户都叫简陋，就如许一个简单的小车，四十万的价格，你是觉着贵呢，是觉着廉价呢。”

“可能每小我都有观点，我认为是贵了，韭菜能割茬，当然人家的订价战略，我也没有资格瞎评论。不外我确实仍是很服气公关的程度的，一个如许的车，降了十几万，还卖四十万，各人仿佛觉着很廉价一样。”他弥补说。

从各家的反响上来看，很明显能感触感染到，造车新权力那群电动车公司心态要比传统车企的新能源品牌更开放。

至于特斯拉事实是抢占了国内电动车市场份额，仍是抢占了燃油车BBA们的份额？那点没有人可以下结论，但能够停止恰当预判。

乘联会秘书长崔东树阐发称，降价是硬事理。五菱宏光MINI、MODEL3两个产物强势表示的核心特征都是价格力度下降相对较大，实现了通过降价获得增量的特征。“降价的次要感化是表现了新能源车与传统车的合作，力争实现了一个性价比的逆转”崔东树暗示。

他弥补说，新能源车单车所承担的整个的研发设想、还有其他方面的费用都是相对偏高的，而通过规模的提拔、价格的下降实现一个良性的轮回，销量提拔鞭策了产物的成本下降和销量的提拔，到达一个优良的规模效应的轮回鞭策的效果。

“其圈层群体的忠实度极高，特斯拉降价次要的影响仍是对传统车市场的庞大影响。”崔东树说。

山君证券在承受界面新闻采访时暗示，此次Model Y大幅调价，其实成立的不单单是价格优势，反而申明特斯拉的市场定位，并非要做电动SUV中的BBA。能够预见的是跟着国产和规模化，特斯拉将来的趋向还会愈加布衣化，下沉化，通过成立量产优势，来抢占更多传统车企的份额。

招商证券的陈述《爆款Model Y，中国供给链将继续展示营业弹性》也提出了类似的概念。该陈述提到，Model 做为一款B级SUV，其在美国的销量单月为5900辆摆布，已经远超奔跑GLC、宝马X3、奥迪Q5等车型。

其指出，在中国市场，国产Model Y的价格已经低于同业的电动车和燃油车竞品，在对SUV热衷的中国市场有望大放异彩。

而一位在征询公司工做，并亲身购置了造车新权力电动车的人士告诉界面新闻，在她看来，Model Y的降价对燃油车的影响其实不会太大，比拟之下，短期内可能对蔚来、抱负如许的同赛道玩家冲击更大，而车型品类较丰硕的小鹏受影响较小。

“关于新能源行业，尤其是几家新权力，确实会有情感上的冲击。但现实影响详细还有比及1月份的销量出来后再看，不外我们认为整体还不需要过火灰心，”山君证券投研团队告诉界面新闻：“从汗青上看，特斯拉也屡次降价，但头部新权力根本并没有遭到冲击，反而连结了较好的生长性。一方面，新能源自己还处在导入期，份额增量十分可不雅，加上各家新能源存在差别化的合作，消费者往往也会考虑个性之选。”

固然特斯拉依靠成本下降在电动车市场合向披靡，但出名电动汽车博主常岩则认为，Model Y的将来不克不及端赖成本战。还需要通过引入更高新的造造工艺、FSD主动驾驶系统的落地、以及更尊重中国市场的当地化设置装备摆设才气持久连结合作力。