特斯拉突然狂降16万，官网被挤崩！奔跑奥迪宝马，谁更受伤？

导读：降价在意料之中，不外落地价格确实“有诚意”！

特斯拉1月1日颁布发表国产Model Y正式上市并大幅调低售价。

15万元摆布的降幅让Model Y间接杀到了国产新权力部门主力车型的价格区间，那也给国内新能源车企带来更大合作压力。

特斯拉给车主送的“大礼包”间接引爆销售市场。在发布降价动静后，特斯拉官网以至一度“瘫痪”。

1月1日，“成本杀手”特斯拉砸下一颗新年“炸弹”。

特斯拉中国官网显示，国产Model Y正式开卖。同时，国产Model 3尺度续航版迎来改款，此外，国产Model 3本来的长续航后驱版也下架，高性能版取而代之。

据领会，特斯拉共推出了中国造造Model Y Performance高性能版与双电机全轮驱动版两个版本，续航里程别离可达480公里和548公里。

（特斯拉两款国产车型根本情况简介）

特斯拉中国官网显示，国产Model Y共推出长续航版和高性能版两款车型，此中长续航版起售价为33.99万元，较此前预售价48.8万元下调了14.81万元；高性能版起售价为36.99万元，较此前预售价53.5万元下调了16.51万元。

那些都是颇受市场存眷的新品。

此中，Model Y是上海超等工场投产的第二款产物，也是特斯拉“跑量”的重磅车型，去年全年市场都十分存眷Model Y的国产意向；

而Model 3的改款也算是姗姗来迟，特斯拉中国区高管的微博账号下经常呈现“改款何时上市”的疑问。

特斯拉选择在新年的第一天送上“大礼包”，一步到位地将新品悉数送上。而更令市场兴奋的，是那轮新品的整体价格――新款车型的上市价格远低于预售价，增配了的改款车型则维持原价稳定，足以令特斯拉的拥趸者火速动作。

网友：堪比iPhone12只卖三千块

1月1日中午，因为拜候量激增，特斯拉中国官网的订单页面一度无法刷新。“都在忙着卖车呢。”1月2日上午，谈及一线的情况，有熟悉特斯拉销售的人士对21世纪经济报导记者暗示，“（订单）又爆了，很明显的，也在预期之中。”

特斯拉官网以至一度“瘫痪”。

才跨了个年，特斯拉就做出如斯大的降价，网友们纷繁吐槽

也有想“割韭菜”的网友

翻开特斯拉的官网后发现

特斯拉的官网

像新款iPhone开卖时的苹果官网一样

崩了……

还有网友起头为

国产电动车厂商担忧起来

那个降价力度

堪比iPhone12只卖2999元

至于那些已经买了高价车的车主

更是对特斯拉的“割韭菜”行为

忿忿不满

网友们还预测起将来

价格“高台跳水”大降15万？

国产Model Y等几款新车型的价格是令人欣喜的，很多媒体在价格发布之后称，Model Y的价格大幅下降15万元。

15万元的降价幅度可谓是“高台跳水”。不外，那是相关于此前的预售价格而言的。特斯拉中国官网显示，国产Model Y共推出长续航版和高性能版两款车型，此中长续航版起售价为33.99万元，较此前预售价48.8万元下调了14.81万元；高性能版起售价为36.99万元，较此前预售价53.5万元下调了16.51万元。

新上的国产Model 3高性能版也是类似的情况。按照官网，该款车型起售价为33.99万元，而此前2020年4月，该款车已经承受预订，预定价格高达41.98万元，比拟于预定价格，现实售价同样大幅跳水7.99万元。

需要指出的是，预售或预定价格与上市价格并非统一个概念，后者才是产物实正上市之后、面向大规模消费者的现实价格。

21世纪经济报导记者此前曾存眷到，去年以来，关于Model Y高价上市的新闻屡次曝出，但每次公布的价格都是此前早就发布的预售价。

种种迹象显示，国产Model Y的预售价并非特斯拉中国团队精心造定的价格，只是进口Model Y价格的简单转化――以Model 3的经历看，跟着Model Y国产，最末价格一定将会大幅低于上述预售价。

从那个角度而言，Model Y降价完全在意料之中。不外，从最末上市价格来看，特斯拉的新品仍是展示出了不小的诚意，33.99万元和36.99万元的起售价仍然低于部门“持币不雅望者”的预期。此前有预测认为，国产Model Y长续航版起售价大约会在35万元摆布，而高性能版则会在38万元摆布。

此前有持久存眷特斯拉的人士对21世纪经济报导记者暗示，国产Model Y的价格估计会比不异设置装备摆设的Model 3超出跨越3-5万，而当前的价格显示，Model Y比不异设置装备摆设的Model 3只超出跨越了3万，根本是全力鞭策Model Y驱逐“开门红”了。

在如许的价格攻势下，特斯拉有望迎来新一波的销量上涨。上述接近特斯拉销售的人士对本报记者暗示，Model Y的最末售价间接冲击了BBA（宝马、奔跑和奥迪），虽然因为售价超出30万元而无法享受国度新能源汽车补助，但特斯拉在车辆上牌、购买税减免等方面仍然优势明显。

业内人士：特斯拉本年销量有望达30万

由此，特斯拉进入支流纯电动SUV市场，将在中国起头销售“SEXY”组合全线产物。详细而言，Model S和Model X价格过高，受寡范畴有限；而Model 3和Model Y是最次要的两款走量车型。

乘联会数据显示，2020年前11月，特斯拉Model 3在中国市场的销量为11.16万辆。而前11月全国新能源乘用车（含纯电动和SUV）的累计零售销量为90.48万辆，特斯拉Model 3单一车型的市场占有率超越了12%。特斯拉也因而成为了2020年中国纯电动汽车市场的销量冠军。

“SUV在中国市场十分受欢送。Model Y在中国可能会卖的比Model 3更好，特斯拉本年的销量有望到达30万辆。”1月2日，全国乘联会秘书长崔东树承受21世纪经济报导记者采访时暗示。

低价杀入SUV市场的Model Y ，将对汽车市场带来如何的冲击。成为2021开年整个汽车财产都在存眷的热点话题。

“价格是Model Y的最大优势，它是间接与BBA（奔跑、奥迪、宝马）的燃油车合作的。”崔东树暗示。

特斯拉会从谁的手中抢走市场蛋糕？

详细来看，Model Y 的价格与蔚来的ES6、EC6那两款纯电动中型SUV接近。同时，Model Y的价格低于奔跑GLC、宝马X3、奥迪Q5L等奢华品牌的传统燃油车。

造车新权力曲面合作

Model Y 的敌手是谁？

简单来看，目前市场上在售的所有车型中，最间接的合作敌手就是蔚来ES6和EC6。那三款车均为纯电动中级SUV，价格区间也都在30万-40万元之间。而且，在外型上，Model Y和EC6都是溜背气概的轿跑SUV。

EC6与2020年7月在成都车展正式上市，补助前的售价是36.8万元。

“毫无疑问，EC6和Model Y是间接合作的。”去年7月24日，蔚来汽车董事长李斌在承受21世纪经济报导记者独家采访时暗示。

从必然水平上来看，那是“中美特斯拉”在统一细分品类的车型间接PK的首款车。二者此前推出的车型其实不存在出格间接的合作关系。Model S和Model Y的价格接近百万，Model 3是一款轿车，而蔚来的三款量产车均为SUV。

特斯拉与蔚来各具优势。

特斯拉的次要优势在于成本控造、智能化程度等；而蔚来的优势在于造造工艺、用户体验和办事等。

特斯拉有超充，蔚来能够换电。30万以上的车只要换电的车型可以拿到国度财务补助。按照2021年新的补助尺度小我用户购置EC6，差不多能拿到1.3万元的补助。

值得留意的是，除了蔚来将曲面合作之外，特斯拉Model Y进入纯电动SUV市场之后的市场杀伤力不容小觑。

事实上，因为在中国市场SUV遭到欢送，所以大部门中国的造车新权力进入市场的第一款车型选择的都是SUV。21世纪经济报导记者统计发现，2020年11月中国造车新权力销量前8名的车型中有6款都是SUV。

中国造车新权力的格局在2020岁首年月步构成，市场表示较好的支流车型次要来自蔚来、抱负、小鹏、威马四家公司。

然而，需要指出的是，在与特斯拉的合作中，中国造车新权力其实不占优势。乘联会数据显示，2020年前11月，特斯拉中国的销量为11.16万辆，而蔚来、抱负、小鹏、威马的销量别离为3.7万辆、2.6万辆、2.1万辆及2万辆。

也就是说，特斯拉的销量高于中国四家头部造车新权力之和，体量存在明显差距。

（11月造车新权力销量排行榜，数据来源：乘联会）

“电动车的市场规模还很少，如今次要仍是要去抢传统燃油车的市场份额。所以，差别的车企都有着本身的时机。”崔东树说。

从目前来看，因为用户人群、产物和品牌定位之间的差别，特斯拉关于造车新权力的冲击力有限。特斯拉进入SUV市场之后，有可能会吸引一部门造车新权力用户。

但是，关于造车新权力，特斯拉可以鞭策更多的消费者去承受、存眷并购置新能源汽车，配合促进汽油车更多地转化为电动车，扩大市场蛋糕，从而从平分得蛋糕。

崔东树认为，特斯拉此次降价，对造车新权力的影响并非出格大。原因在于特斯拉次要合作仍是对传统奢华车的合作，而造车新权力的产物，相关于特斯拉来说，有更多的明显的本身的标签，更多的特色。

“目前，像蔚来汽车、小鹏汽车等产物，现实上来说仍是比特斯拉产物相对来说长度更大一些，高度更高一些，外不雅更好，更有本身奇特的一些优势。尤其是蔚来等高端品牌也有本身的优良的办事品量得到消费者承认，并且其圈层群体的忠实度极高，我觉得那块的影响应该并非很大。特斯拉降价次要的影响仍是对传统车市场。”崔东树暗示。

向奔跑、奥迪、宝马宣战

值得留意的是，奔跑、宝马迈向电动化全新推出的第一款车型都是中级SUV，奥迪则是一款中大型SUV。然而，奔跑EQC、宝马iX3价格都在50万元摆布，奥迪e-tron的价格则超越70万元。

上述车型在中国市场的销量均欠安。因为特斯拉Model Y与那些车比拟具有庞大的价格优势，跟着特斯拉Model Y上市，那几款车的市场压力城市变得十分大。“它们也只能跟着降价，否则卖不进来。”崔东树暗示。

当然，关于所有电动车企而言，实正的敌手都是燃油车。

就Model Y而言，实正意义上冲击的是奔跑GLC、奥迪Q5L及宝马X3等奢华品牌的中级SUV。

事实上，那几年，电动车在和燃油车合作的过程中，价格不断都是一个枷锁因素。因为三电系统成本过高，电动车的价格和燃油车之间目前还存在明显的差距。

从必然意义上，价格是Model 3获得胜利的关键。特斯拉Model 3凭仗持续降价，在B级奢华轿车市场表示持续走强，已经在中国实现了月销量破2万辆的成就。整体来看，通过价格的鞭策，使Model3的产物性价比得到进一步的提拔，与奔跑A、宝马3系、奥迪A4等B级轿车合作。2020年11月，特斯拉Model 3超越奥迪A4，成为B级奢华轿车的主力车型，那也是降价的庞大奉献。

那一特征有可能在SUV市场复造，Model Y上市之后，销量超越同级此外GLC、Q5L、X3等车型的可能性极高。

（特斯拉与奢华品牌中级车比照）

从价格来看，特斯拉Model Y将对那几款车构成必然的合作优势。

Model Y的订价低于那三款车型的官方建议价，与经销商零售价格相差不大。同时，虽然Model Y 的价格超越了30万元，因而无法享受中国新能源汽车补助。但是，按照目前的政策规定，与传统燃油车比拟，购置新能源汽车时无需缴纳10%的车辆购买税。

若是Model Y可以把那部门潜在车主吸引过去，关于新能源汽车财产的开展来说，将是一个庞大的打破。

“电动车的开展，最重要的就是价格和电动化的优势。价格表现了产物的合作力，以及对传统燃油车之间的横向合作力。”崔东树暗示。

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