图：图虫
新年第一天，特斯拉送来大礼包。
特斯拉1月1日官宣，国产Model Y正式上线，重磅的是，两款车型较此前降幅达15万元摆布，赚足了市场眼球。
Model Y两款车型大降价
1月1日，特斯拉正式颁布发表，中国造造Model Y以及全新Model 3正式出售。特斯拉中国官网显示，Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，而此前为48.8万元人民币，下调了14.81万元人民币。
此外，特斯拉Model Y Performance 高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调了16.51万元人民币。
来源：特斯拉中国官网
据悉，2019年3月发布的Model Y是特斯拉的第五款车型，也是特斯拉的第二款SUV车型。
根据特斯拉的介绍，Model Y全系标配全轮驱动，带来更佳操控体验；更大空间、全景玻璃车顶打造通透温馨的驾乘体验；高达1.9立方米储物空间满足多样出行需求等。
值得留意的是，Model Y是与Model 3产自统一平台，二者共享75%的零部件。特斯拉CEO马斯克婉言“Model Y是一款‘各人都能买得起’的紧凑型SUV车型”。
近年来，跟着特斯拉上海超等工场的投产，特斯拉国产化程序不竭加快，那也为特斯拉的降价供给了不小空间。
以国产Model 3为例，据不完全统计，在2019年10月至2020年10月的12个月中，国产Model 3一共停止了5次调价。以尺度续航后驱晋级版车型为例，其价格由最后的35.58万元人民币降到了目前的24.99万元人民币，降价幅度约10万元人民币。
特斯拉部门车型的降价，也使其能享遭到中国政府补助等利好政策，为进一步扩大销量、占据更大市场供给了助力。
有相关人士婉言，Model Y做为高性能、全智能的中型SUV，其从50万元区间间接杀到30万元区间，那种降幅对新能源车市场影响力庞大。有网友替国产电动汽车担忧，婉言“那不是引来鲶鱼，是鲨鱼”。
官网瘫痪、征询火爆
有人连夜退订国内品牌车
特斯拉给车主送的“大礼包”间接引爆销售市场。在发布降价动静后，特斯拉官网以至一度“瘫痪”。
图片来源：特斯拉客户撑持官方微博
而据出名特斯拉配件网站Tesmanian援引动静人士称，在特斯拉降价动静公布后的10小时内，订单数量就飙升至逾10万辆。
据中国证券报，特斯拉上海太古汇体验店工做人员暗示：“降价动静发布后，征询相当火爆，好多人以至连车都没看到就间接预订。”
国产Model Y的到来及降价，对国内造车新权力来说恐怕不是“好动静”。以至有网友将“选择特斯拉仍是蔚来”比做“选苹果仍是华为”。
以蔚来ES6为例，与Model Y同为SUV，国产Model Y的大幅降价就间接杀到了蔚来ES6的价格区间。
值得留意的是，就在Model Y颁布发表降价的当日下战书，蔚来在其官方微博发布了一条意味深长的微博：“忠于让本身‘来电’的选择，不要问‘Why’”。那里被人看成是一语双关，“Why”意指Model Y。
那条微博配图还写到“是敌手，也是队友。2021，一路加电前行”。值得一提的是，蔚来暗示消费者即使选择特斯拉，仍可免费获得NIO Power 3次一键加电办事。
图片来源：蔚来官方微博
在相关察看人士看来，比起Model 3，此次降价上市的国产Model Y显然更可怕，对自主品牌的冲击也更大。那是因为，相较于轿车，中国消费者非分特别偏心务实的SUV，比起Model 3所处的电动轿车市场，Model Y的电动中型SUV市场前景更好。
此外，Model Y的呈现将是对我国自主品牌的精准冲击，无论从价格、性能、品牌力等角度看，关于所有主攻高端新能源市场的自主品牌，以至包罗BBA在内的传统奢华品牌，Model Y都是一匹狼。
在该人士看来，中国新能源车市场需要Model Y那匹狼。因为高端电动车的普及势必会让更多消费者承认和承受新能源产物，培育新能源汽车的口碑，进而反哺到中低端电动车市场。能够预见，越来越多的纯电动车型将会挤去价格水分，让消费者更多得益，用更低的成本享遭到新能源、新手艺。
蔚来、BBA谁更受伤？
Model Y 的敌手是谁？
简单来看，目前市场上在售的所有车型中，最间接的合作敌手就是蔚来ES6和EC6。那三款车均为纯电动中级SUV，价格区间也都在30万-40万元之间。而且，在外型上，Model Y和EC6都是溜背气概的轿跑SUV。
EC6与2020年7月在成都车展正式上市，补助前的售价是36.8万元。
“毫无疑问，EC6和Model Y是间接合作的。”去年7月24日，蔚来汽车董事长李斌在承受21世纪经济报导记者独家采访时暗示。
从必然水平上来看，那是“中美特斯拉”在统一细分品类的车型间接PK的首款车。二者此前推出的车型其实不存在出格间接的合作关系。Model S和Model Y的价格接近百万，Model 3是一款轿车，而蔚来的三款量产车均为SUV。
特斯拉与蔚来各具优势。
特斯拉的次要优势在于成本控造、智能化程度等；而蔚来的优势在于造造工艺、用户体验和办事等。特斯拉有超充，蔚来能够换电。30万以上的车只要换电的车型可以拿到国度财务补助。按照2021年新的补助尺度小我用户购置EC6，差不多能拿到1.3万元的补助。
值得留意的是，除了蔚来将曲面合作之外，特斯拉Model Y进入纯电动SUV市场之后的市场杀伤力不容小觑。
事实上，因为在中国市场SUV遭到欢送，所以大部门中国的造车新权力进入市场的第一款车型选择的都是SUV。21世纪经济报导记者统计发现，2020年11月中国造车新权力销量前8名的车型中有6款都是SUV。
中国造车新权力的格局在2020岁首年月步构成，市场表示较好的支流车型次要来自蔚来、抱负、小鹏、威马四家公司。
然而，需要指出的是，在与特斯拉的合作中，中国造车新权力其实不占优势。乘联会数据显示，2020年前11月，特斯拉中国的销量为11.16万辆，而蔚来、抱负、小鹏、威马的销量别离为3.7万辆、2.6万辆、2.1万辆及2万辆。
也就是说，特斯拉的销量高于中国四家头部造车新权力之和，体量存在明显差距。
（11月造车新权力销量排行榜，数据来源：乘联会）
“电动车的市场规模还很少，如今次要仍是要去抢传统燃油车的市场份额。所以，差别的车企都有着本身的时机。”崔东树说。
崔东树认为，特斯拉此次降价，对造车新权力的影响并非出格大。原因在于特斯拉次要合作仍是对传统奢华车的合作，而造车新权力的产物，相关于特斯拉来说，有更多的明显的本身的标签，更多的特色。
“目前，像蔚来汽车、小鹏汽车等产物，现实上来说仍是比特斯拉产物相对来说长度更大一些，高度更高一些，外不雅更好，更有本身奇特的一些优势。尤其是蔚来等高端品牌也有本身的优良的办事品量得到消费者承认，并且其圈层群体的忠实度极高，我觉得那块的影响应该并非很大。特斯拉降价次要的影响仍是对传统车市场。”崔东树暗示。
向奔跑、奥迪、宝马宣战
值得留意的是，奔跑、宝马迈向电动化全新推出的第一款车型都是中级SUV，奥迪则是一款中大型SUV。然而，奔跑EQC、宝马iX3价格都在50万元摆布，奥迪e-tron的价格则超越70万元。
上述车型在中国市场的销量均欠安。因为特斯拉Model Y与那些车比拟具有庞大的价格优势，跟着特斯拉Model Y上市，那几款车的市场压力城市变得十分大。“它们也只能跟着降价，否则卖不进来。”崔东树暗示。
当然，关于所有电动车企而言，实正的敌手都是燃油车。就Model Y而言，实正意义上冲击的是奔跑GLC、奥迪Q5L及宝马X3等奢华品牌的中级SUV。
事实上，那几年，电动车在和燃油车合作的过程中，价格不断都是一个枷锁因素。从必然意义上，价格是Model 3获得胜利的关键。Model Y上市之后，销量超越同级此外GLC、Q5L、X3等车型的可能性极高。
（特斯拉与奢华品牌中级车比照）
若是Model Y可以把那部门潜在车主吸引过去，关于新能源汽车财产的开展来说，将是一个庞大的打破。“电动车的开展，最重要的就是价格和电动化的优势。价格表现了产物的合作力，以及对传统燃油车之间的横向合作力。”崔东树暗示。
股价“疯狂”
要说2020年全球牛股，特斯拉绝对是一只“当红炸子鸡”。截至本地时间2020年12月31日收盘，特斯拉报收705.67美圆/股，上涨1.57%。
Wind数据显示，2020年全年，特斯拉股价更是如坐上了火箭一样，累计涨幅达743.44%，总市值更是到达惊人的6689亿美圆，坐稳全球市值第一车企宝座。
在特斯拉的带动下，蔚来、小鹏汽车和抱负汽车也都获得不小涨幅。Wind数据显示，蔚来2020年累计涨幅达1112.44%；小鹏汽车自2020年8月27日上市以来，累计涨幅达185.53%；抱负汽车自2020年7月30日上市以来，累计上涨150.70%。
来源：中国证券报（xhszzb，做者：宋维东）、21世纪经济报导（做者：左茂轩 ）
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