一次降价最高16.5万，比美国更廉价！特斯拉中国发新年大礼包

新年第一天，特斯拉又降价了！

据特斯拉中国官网动静，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，而此前的最低预估价为48.8万元人民币，下调14.81万元。

特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前最低预估价为53.5万元人民币，下跌16.51万元。

国产Model Y来了，价格比预估价大幅下调

今天（1月1日），特斯拉在官方微博上称，中国造造Model Y来了，同时全新Model 3正式上线出售。

国产特斯拉Model Y包罗长巡航版和高性能版两个设置装备摆设，售价别离为33.99万元和36.99万元，同时，高性能版可供给七座版本选拆，需额外付出2.78万元。新车将于1月正式起头交付。

全新Model 3尺度续航晋级版起售价连结249900元起稳定。

今天，特斯拉副总裁陶琳在微博上贴出一张Model Y的中美价格比照图，暗示“特斯拉扎根中国市场，回馈中国消费者”。图中显示，Model Y长巡航版和高性能版在美国售价别离为约合人民币37.11万元和42.71万元。

2020年8月，特斯拉官网公布的信息显示，将在上海超等工场消费Model Y，已起头承受国内消费者的预订。

性能和价格方面，长续航版Model Y的续航里程为594公里（国标工况法），最高时速可达217公里，百公里加速时间为5.1秒，最低预估价格为48.8万元，包罗根底版辅助驾驶功用，选购完全主动驾驶则需再付6.4万元。

Performance高性能版的续航里程为480公里（WLTP预估），最高时速241公里，百公里加速时间为3.7秒，最低预估售价为53.5万元，差别的外不雅和内饰，也会有差别的价格。

其时，特斯拉在官网上暗示，承受预订的价格，仅为预估，现实价格以最末公布为准，因而也就还有变革的可能。

据第一财经报导，近日，特斯拉副总裁陶琳暗示：“特斯拉的国产化率目的已经根本实现，将来继续降价的可能性不大。”陶琳还暗示，电动车的价格与成底细关，遭到原料成本以及电动车零部件成本价格因素影响。“若是将来原料或者零部件价格呈现上涨，特斯拉的电动车也不是没有涨价的可能。”

特斯拉国产Model 3电动车上市以来，价格屡次下调，引发了一些老车主的不满。2019年10月至2020年10月的一年中，国产Model 3一共履历了5次调价，以尺度续航后驱晋级版车型为例，其价格由最后的35.58万元降到了目前的24.99万元，降价幅度近10万元。

特斯拉CEO马斯克对成本的控造十分严酷。特斯拉在截至2020年9月30日的季度中，毛利率为23.5%，机构预测特斯拉2020年全球毛利率在17%至22%。

有市场数据预估，根据现阶段特斯拉上海超等工场的消费流程，国产Model 3的成本价可能不到20万元，也就是说国产Model 3的毛利率到达30%摆布，要远超美国消费电动车的毛利率，将来仍然存在降价空间。

量量和口碑接连遭到挑战

除了不竭下调的价格令很多用户感应“悲伤”，跟着寒冬到来后气温不竭下降，近日有网友反映称特斯拉伸缩门把手会在冬天冻住，有网友暗示，“今天应该是大部门新车主第一次感触感染到实正的冬天对特斯拉的影响。”之后在社交媒体上，也有很多特斯拉车主反应确实存在门把手被冻住的情况。

对此，陶琳回复称，那种情况冬天在其他品牌车商也会呈现，“但是特斯拉能够通过提早长途翻开暖风进步车内温度处理。”

图片来源：每经记者 孙桐桐 摄（材料图）

此外，有媒体统计，自2020年以来，特斯拉在国内发作的疑似失控事务已接近10起。

2020年12月18日14时33分，一辆特斯拉Model S在一般行驶过程中突然加速，将前方一辆出租车碰至路边后并未停行前进，随后与前方的一辆货车发作逃尾，车头损毁严峻。

据车主反映，变乱发作时，突然之间觉得刹车踩不动，标的目的也打不了，车本身往前冲，碰上出租车，再碰上大货车，最末被大货车阻停，整个车就像手机系统死机一样。

12月21日，针对“18日深圳一辆特斯拉失控，连碰两车”事务，特斯拉客户撑持在其官方微博上回应称：“关于近日各人存眷的那起深圳变乱，我们在第一时间联络到了车主，在确认车主平安后，敏捷对发作变乱时的车辆形态停止查询拜访。”

特斯拉客户撑持进一步解释道，颠末对车辆数据的读取和阐发，车辆的加速及先后二次碰碰发作过程中，驾驶员持续深度地踩下了加速踏板，期间并未踩下刹车踏板。当前特斯拉正在协助车主停止保险理赔和车辆的维修事宜。

2020年12月30日，一辆蓝色特斯拉Model 3突然碰进杭州西湖边一家五星级酒店大堂。酒店门口立柱和另一辆停着的黑色特斯拉轿车受损。据车主描述，车辆是2020年10月新买的，事发前从对面泊车场斜坡开出，觉得车辆突然加速往前。目前特斯拉尚无官方回应。

即使特斯拉车型遭到平安量疑，但其在国内的末端市场表示仍然一路攀升。据乘联会最新数据显示，2020年11月，特斯拉主力车型Model 3售出2.16万辆新车，位列榜单第二，仅次于宏光MINI EV。Model 3的年内累计销量更到达11.36万辆，在总销量数据上领先寡车企。

据中新网，汽车阐发师费哲逸暗示，“2020年特斯拉在中国的销量打破了12万辆，目前特斯拉并没有呈现大规模的车主维权现象。”，针对汽车产物量量问题，一般需要详细量量数据，好比国度检测量量陈述、车主赞扬数据等，按照现有质料，其实不能得出特斯拉有量量问题的结论。

此前，科技博客品玩发布《特斯拉中国乱象揭蛊第三季》一文引发收集热议，文章从“消逝的不合格零部件”“包领班文化”等多个角度对特斯拉停止了报导。

特斯拉方面2020年12月30日回应称，特斯拉上海超等工场严酷根据相关法令律例要求停止消费造造和一致性办理，不存在所谓“为产量不吝降低量量”的现象。

编纂|卢祥勇 王嘉琦

校对|赵云

每日经济新闻综合自中新网、澎湃新闻、第一财经等