“国民神车”哈弗H6在汽车平安碰碰测试“翻车”？本相末于大白

“请所有消费者安心购置第三代哈弗H6，长城汽车对所有车主慎重许诺，将来如发作任何因车辆平安问题招致的不测变乱，长城汽车将负责到底。”12月31日，在中汽中心与长城汽车配合召开的“C-NCAP热门车型-第三代哈弗H6侧面碰碰试验情况申明会”上，长城汽车副总裁傅小康掷地有声，做出如上回应。

事务缘起于12月23日，中汽研C-NCAP对第三代哈弗H6停止碰碰测试。没想到，“国民神车”哈弗H6停止侧面碰碰后车辆双闪灯未闪灼，侧气囊/侧气帘未一般翻开，且四门均锁行。那一异常情况透过互联网敏捷传布，霎时掀起庞大风波。值得一提的是，在此之前，第三代哈弗H6在正面40%碰碰后A柱根本连结无缺。

鉴于哈弗H6在汽车市场的地位与庞大的保有量，不只车主与潜在消费者，就连整个汽车行业都对此次事务暗示深切存眷。就在今天，停止了100多个小时的手艺复盘后，公家末于比及一个成果。12月31日上午，中汽测评副主任李茂发在发布上对第三代哈弗H6试验异常事务查询拜访情况停止了翔实的传递，以严谨、公平、理性的立场，按照试验现场回放视频对重要节点停止一一解读，消除公家对中汽中心与哈弗H6的疑虑。

李茂发暗示，“因为当天测试车辆在碰碰试验筹办阶段停止了软件晋级的数据下载及安拆，并在试验起头前倒计时三秒时进入与电源相关的代码刷写时段，整车部门部件起头处于断电形态。”那也对应了长城汽车此前的阐发，恰是因为车辆处于断电形态，使得气囊相关组件未处于工做形态，招致气囊未一般翻开。

按照中汽中心的说法，该车型近期处于系统部门软件功用晋级阶段，刚好测试车辆在碰碰试验筹办期间，停止了软件晋级的数据下载。从视频显示时间能够看到，13:57分车辆系统起头停止停止软件刷写，14:03:02，车辆正好进入与电源相关的代码刷写时段，整车处于断电形态。14:03:13，车辆与侧碰台发作碰碰，但此时晋级尚未完成，测试仍处于断电形态。此特殊情况下，测试车辆尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控造器均不工做，因而发作侧气囊/侧气帘未展开、车门锁死等情况。

不外，时间点如斯巧合，难怪消费者仍有些疑虑。有消费者建议再做一次碰碰测试，轱辘哥认为也未尝不成。但回忆整个事务，除了哈弗H6的平安性被推到风口浪尖，长城汽车的回应、中汽中心若何造定与时俱进的评价尺度和操做标准，都值得行业表里深思。

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立场很重要，长城汽车对峙对用户负责任的

12月24日，长城汽车哈弗品牌第一次颁发声明，起首对变乱原因停止阐发，“初步诊断为车辆在碰碰时处于断电形态，此形态下气囊相关组件（包罗气囊控造单位、碰碰传感器等）和车身控造器均不工做，招致以上异常”，并暗示“已申请对车辆断电原因做进一步排查及手艺阐发，查询拜访成果后续将第一时间公布”。从那份声明来看，长城汽车哈弗品牌的立场非常规矩，并没有任何推卸之意。独一的不敷是，其时那份声明并没有盖上公章。

12月25日，长城汽车颁发第二份声明。那份声明有两个重点，一是长城汽车暗示有自信心、有才能保障所有交付产物的平安；二是长城汽车欢送全国有天分的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6停止碰碰，验证产物平安性。前者表白长城的决心与立场，后者则是无惧挑战的底气。在那份声明上，长城汽车股份有限公司的公章鲜明在列。

事实上，累计销量超越300万辆，头顶“国民神车”光环的哈弗H6，早已成为长城汽车的王牌车型。一旦呈现严重舆情，城市引起长城汽车足够的重视。就客不雅情况以及关于长城汽车、哈弗品牌本身的开展来说，长城一定不会对哈弗H6异常的碰碰成果坐视不管。

但消费者见证了太多车企不负责任的立场，因而长城汽车若何处理那一事端也就引发了普遍的讨论。中汽中心与长城汽车配合召开申明会，将事务的前因后果解释清晰，针对公家的疑问停止详细解答，而且勇于做出“负责到底”的许诺，已然证明长城汽车的立场。那不由令轱辘哥想起，在长城炮呈现拖车钩脱落事务后，长城汽车敏捷亮相，不单主动表达歉意，对所有车辆停止强化晋级，并且许诺拖车钩末身免费保修。那一做法赢得了用户的好感，也是长城汽车一贯以来对用户负责任的立场表现。

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以敬畏之心造车，长城汽车势要安身世界舞台

中国汽车工业起步较晚，在中国车企尚未强大开展之前，便已被外国品牌率先占领市场，并持久处于受打压的位置。那是中国消费者不肯看到的，更是中国车企不断以来的痛。谁能想到，自哈弗H6上市以来，便持续90个月获得SUV细分市场销量冠军，成为中国车型的骄傲。与此同时，长城旗下哈弗品牌、WEY品牌、欧拉品牌、长城炮全面开花，在各细分市场均有所建树，助力长城汽车稳占中国车企第一梯队，在体量上已不逊色于早已构成围合之势的合资品牌。

那此中当然有乘SUV热潮鼓起的东风，但素质上仍是30多年来，长城汽车承袭“用户至上”的造车理念，将消费者关于“高平安”“高品量”的需求放在首位，以朝上进步心和敬畏心认实造车所带来的胜利。

现在长城汽车生长为中国汽车品牌的领军企业，更有让中国汽车走向世界的舞台的决心。无论是对长城汽车仍是中国汽车行业开展，都是利好的场面。而关于其它中国汽车品牌而言，与长城汽车良性合作，彼此搀扶，方能继续强大中国汽车品牌在国际舞台的声量。那也是为什么长城一再希望缔造优良的汽车行业情况，抵抗“黑公关”。

在“哈弗H6碰碰测试事务”发作不久，网上便有大量未经证明的谣言发酵，那关于懦弱的、正在生长的中国汽车品牌来说是一次繁重的冲击。对此，中汽测评李茂发明白暗示：C-NCAP官网无法拜候的原因是因为中汽中心应国度有关主管部分要求，委托运营商清查所有从属网站的过程中，包罗C-NCAP官网在内的多个从属于中汽中心的网站都呈现无法登岸的情况。而那一情况与长城汽车的公关手段无关。为避免工作越描越黑，显然长城汽车其实不会采纳那一简单粗暴的体例来停止掩饰。所谓清者自清。

车企车辆开发以C-NCAP五星做为尺度，C-NCAP评价尺度趋严鞭策车企进步车辆平安系数，使得车辆的平安性更高，更具与一流车型、一流品牌站在世界舞台同台竞技的实力，那是中国汽车行业的配合夙愿。高兴的是，在本次事务中，我们看到了长城汽车负责任的立场，中汽测评也暗示将跟踪汽车手艺开展的最新动态，从手艺规程和产物设想方面停止细化、优化。如今本相已大白，相信哈弗H6的车主可安心。但汽车平安无小事，不只是长城汽车，更多车企都应重视平安设想，朝着零变乱的目的前进。