做者：时代财经 潘卓伦 编纂：张泽
12月29日晚，冲上热搜的“霸王级寒潮”如期而至。据中国气候网信息，截至12月30日08时，全国大部现降温，24小时变温最大降温达-21.3°C。
寒潮来势汹汹，不只人要添衣保暖，车也要出格赐顾帮衬。
“想着降温车的续航会短一些，所以电量如今还有一半也过来换电池了。”12月29日晚11点，一位正在广州琶洲蔚来换电站列队换电的车主告诉时代财经。据悉，曲至12月30日0点，该换电站仍然有数位车主列队停止换电。
比拟传统燃油车，以纯电动车为典型的新能源车在冬季要留意的处所明显更多，并且情况大多出人意料。
“今天一早起来发现门把手冻住了，车都上不去。”12月30日，在特斯拉车友群以及社交媒体平台上，多位车主不约而同反映Model 3门把手被冻住，无法开门的情况，别的还有后视镜无法翻开的问题。
据悉，因为Model 3的门把手接纳有利于进步纯电动车续航的隐藏式设想，在低温湿润情况下可能因为结冰而无法一般工做。对此，特斯拉方面建议用拳头敲击门把手除冰。
事实上，电动车冬季用车情况频出已是陈词滥调的问题，例如驻车“跑电”、续航骤降等问题，间接招致很多电动车主陷入不敢开暖气、不敢跑长途的用车窘况。
而跟着市场规模的不竭扩大，加上手艺愈发多样，电动车冬季用车问题无论是影响面仍是复杂水平都在进一步进步。
图片来源：微博@特斯拉客户撑持问题屡见不鲜
在诸多电动车冬季用车问题中，续航下降是最受车主存眷、诟病的一环。
据时代财经采访包罗特斯拉、比亚迪、吉利、北汽新能源、广汽埃安等支流新能源车品牌的纯电动车主，发现冬季续航骤降属于遍及存在的问题，而详细降幅因为小我用车习惯、情况等差别而有差别，续航打折幅度从10%-40%不等。
“不只开车剧烈、温和，能否翻开暖风等会影响到续航里程凹凸，以至泊车的处所也有讲究，晚上泊车库跟停室外比，能有20-30km续航的区别。”12月30日，杭州特斯拉Model 3车主秦先生向时代财经坦言，比拟以前开传统燃油车，换了纯电动车后要顾及的用车细节更多，尤其是在冬天。
据秦先生介绍，若何在冬季尽量连结电池电量只是电动车主入门课程，包罗驾驶、充电等环节更是“细节满满”。
“因为我的车用的是磷酸铁锂电池，官方建议每周至少一次将车充电至100%，而之前的三元锂电池版本的车是没有那个要求的，因而我花在充电的时间要长很多。”秦先生还提醒时代财经，关于磷酸铁锂版Model 3，冬季为缩短充电时间必然要在车机导航设置充电站为目标地后再前去充电，否则充电速度不会马上就到达抱负功率。
图片来源：Automoblog
据悉，固然目前市场中大部门支流纯电动车都撑持快充，可在约30分钟内将电池从电量20%充至80%，但要将电池从电量80%彻底充满需要进入涓流充电的形态，至少还需别的的30分钟。由此，形成了包罗秦先生在内的磷酸铁锂Model 3车主每周需要花更多时间充电的情况。
值得一提的是，固然“每周至少一次将车充电至100%”只是一个用车建议，但若不落实可招致的后果不容小觑。例如，日前在收集上引起热议的“Model 3无法充满电”一事，或恰是车主未落实该用车建议所致。
“车辆电池未充满至100%就停行充电次要是因为磷酸铁锂电池化学特征，招致电量丈量误差所致。”关于上述反映问题的车主，特斯拉方面日前建议其将车辆电量利用至10%以下，封闭所有额外耗电功用，静置3小时以上，将车辆充电至100%，然后再静置1小时以上。
别的，除了对车主自己带来未便，磷酸铁锂电池电动车更长而必需的充电时间，还将加大冬季本就严重的充电资本，尤其是目前越来越多支流电动车接纳磷酸铁锂电池的布景下。
据领会，除在售特斯拉Model 3尺度续航晋级版外，包罗比亚迪汉EV、将来的小鹏汽车G3等，均搭载磷酸铁锂电池。而12月30日时代财经亦从比亚迪官方确认，比亚迪汉EV等车同样有“每周至少一次将车充电至100%”的用车建议。
电动车选购学问多
固然电动车在用车环节，出格是在冬季，存在一系列未便，但电动化大潮显然不会就此受阻。因而，关于广阔即将新购或换购电动车的消费者而言，若何购得契合本身用车需求的电动车非常重要。
“以需要在低气温地域用车的消费者为例，电池类型上能够优先考虑更耐寒的三元锂电池，同时尽量选购有热泵空调手艺的电动车，能够降低利用暖气时的能耗，从而进步车辆冬季续航才能。”12月30日，一“新权力”头部车企工程师承受时代财经采访时暗示。
图片来源：Unsplash
事实上，现在新能源车市场产物越来越丰硕，可供消费者按需选择的余地越来越大，选购电动车时最重要的是清晰本身的用车需求。
例如，需要电动车在续航里程上有包管的，除了单参考官宣国标续航里程外，还能够进一步领会车辆的WLTP续航以至EPA续航成就，以至能够将购车范畴缩小至行车电脑可按WLTP尺度计算剩余续航里程的电动车。
若重点存眷电动车电池平安问题的，在不变性方面更受控的磷酸铁锂电池，或是相较现阶段三元锂电池，尤其是“811”配方三元锂电池的更好选择。
至于纠结电动车在充电环节得不到保障的，市场中既有主推自营快充收集的特斯拉、小鹏等，也有主推换电的蔚来可供选择。消费者大可按照详细用车情况，选择该区域中补能收集规划最充实的品牌、产物。
“新能源车尤其是纯电动车，在诸多方面与传统燃油车存在明显区别，关于一些‘老司机’来说，愈加需要留意从头成立选车的尺度。”上述工程师弥补称，除了电池类型、热办理系统、续航预估尺度等之外，纯电动车的电机是永磁同步仍是感应异步，散热系统是水冷仍是风冷等，都对车辆性能有莫大影响，消费者应在购车前做足功课。
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