哈弗H6C-NCAP侧碰深度查询拜访成果公布：与量量无关

12月31日，针对第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰碰试验中呈现异常引起热议一事，中汽中心与长城汽车配合颁布发表深度查询拜访成果：车辆因为侧碰试验筹办期间，人工操做启动了系统部门软件功用晋级，部门部件电源处于断电形态，招致气囊控造器断电，因而碰碰时，侧气囊、侧气帘未能一般翻开。

查询拜访情况传递如下：

一、试验过程

1. 该车型近期处于系统部门软件功用晋级阶段，测试车辆在碰碰试验筹办期间，停止了软件晋级的数据下载，下载完成后停止了系统软件安拆。

2. 12月23日13:57测试车辆上电后，系统颠末形态确认契合晋级前提（晋级前提为电源档位为ON、策动机未启动、车辆静行、驻车造动处于驻车形态、挡位处于空挡）后，测试车辆起头停止软件刷写。

3. 侧碰试验前，根据规程颠末确认，测试车辆整车形态一般、仪表显示一般，进入试验施行阶段。14:02:45，试验起头进入20秒倒计时。

4. 14:03:02，也就是倒计时三秒时，测试车辆进入与电源相关的代码刷写时段，整车部门部件电源处于断电形态。此形态下尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控造器均不工做。

5. 14:03:13，侧碰台车与测试车辆发作碰碰，侧碰试验完成，但此刻晋级尚未完成，测试车辆仍处于断电形态。

6. 测试车辆的中控屏持续显示刷写正在停止，曲至安拆100%完成。

综上所述，因为当天C-NCAP试验的测试车辆在碰碰试验筹办阶段停止了软件晋级的数据下载及安拆，并在试验起头前倒计时三秒时进入与电源相关的代码刷写时段，整车部门部件起头处于断电形态。此特殊情况下，测试车辆尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控造器均不工做，在碰碰台车与测试车辆发作碰碰的时刻，软件晋级尚未完成，因而发作侧气囊，侧气帘未展开、车门锁死等情况。

二、两边声明

1. 长城汽车声明

长城汽车副总裁傅小康：起首，我谨代表长城公司，感激中汽中心就此事，本着尊重事实的立场，快速积极的停止查询拜访，复原事务过程并阐发，公布侧碰试验异常的原因。汽车平安是汽车范畴永久稳定的话题，针对此次异常情况，长城汽车对此高度重视，本着为消费者负责的立场，第一时间停止查询拜访阐发，停止了100多个小时的手艺复盘。关于软件晋级等新手艺应用，我们一贯承袭科学严谨的立场，不竭完美以包管所有交付产物的平安。

30年来，长城汽车不断承袭“用户至上”的造车理念，将消费者关于“高平安”“高品量”的需求放在首位，以朝上进步心和敬畏心认实造车，成为中国汽车品牌的领军企业，不只如斯，长城更是要让中国汽车走向世界的舞台，那是长城做为中国品牌代表之一不竭向上的愿景。请所有消费者安心购置第三代哈弗H6，长城汽车对所有车主慎重许诺，将来发作任何因车辆平安问题招致的不测变乱，长城汽车将负责到底。

2. 中汽测评声明

中汽测评副主任李茂发：新手艺出格是系统软件手艺在汽车上的应用越来越多，对中国新车评价规程（C-NCAP）也提出了新的要求。中汽测评将跟踪相关手艺的最新开展动态，在新造定的C-NCAP（2021版）的操做标准中予以细化。同时，中汽测评愿与企业及行业专家充实讨论，从手艺规程及产物设想等方面，配合推进汽车平安手艺的开展。

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