新科鲁兹是分体轴脱轴隐患问题车型克鲁斯汽车图片！
上汽通用控造臂缺陷涉及的车型包罗:中国地域探界者全系，昂科威，新英朗（15-17），威朗，新科鲁兹，科沃兹，Velite5，全新一代君越，全新一代君威，迈锐宝XL，欧洲地域新欧宝亚特，新欧宝英速亚，北美包罗GMC的部门车型涵盖国内出口到美国的昂科威，北美2018款探界者等包罗不限于上述地域车型！那种构造一般平路行驶没什么大问题，就怕遭到畴前向后的冲击，冲击力过大，会超越质料屈就极限，套筒会发作塑性变形，屡次冲击，变形越来越大，最初插销就会脱出，会形成严重平安变乱克鲁斯汽车图片。若是是闭合螺孔一体轴，插销只会弯曲，不会断掉，比力平安。
国度市场监视办理总局的中国量量新闻网有逃踪报导
https://m.weibo.cn/1731943311/4275409899896811 中国量量新闻网逃踪报导通用缺陷控造臂问题
https://m.weibo.cn/1731943311/4276126144638168 中国量量新闻网报导探界者缺陷隐患平安警示克鲁斯汽车图片！
相关曝光
https://media.weibo.cn/article?id=2309404229091829116092 上汽通用分体式构造控造臂衬套解析
车主告状
https://media.weibo.cn/article?id=2309404260562526689237 昂科威车主告状国度市场监视办理总局要求召回上汽通用缺陷控造臂纪实之一
https://media.weibo.cn/article?id=2309404260611142853271 昂科威车主告状国度市场监视办理总局要求召回上汽通用缺陷控造臂纪实之二
通用2014年以来频频发作脱轴断轴变乱的构造被通用称为轴销衬套！该构造于2013年通用用于下摆臂总成毗连副车架的衬套上！该构造初次设想为分体式构造，即衬套内的毗连杆本来为实心材量刚性构造，被替代为分段式，接纳两节插销和一个空心内套管压拆的非刚性设想！于2014年起头用于昂科威，新英朗，新科鲁兹，威朗，2016年起头用于全新一代君越和迈锐宝XL以及科沃兹，新欧宝雅特，2017年用于全新君威，欧宝英速亚，Velite 5等车型克鲁斯汽车图片。2015年8月份通用申请的一体式控造臂衬套 申请号201520656344.8的适用新型专利明白申明现有分体式构造控造臂衬套存在很大平安隐患！容易别离脱落形成严峻不良后果！???
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