凯迪拉克的车到底值不值得买？

从凯如今的产物线来看，除了ATSL那款拉皮车外（不外拉完皮后仿佛仍是调成50:50车重），其余车都没有中国式拉皮凯迪拉克轿车。所以看似轴距不短，空间却没有bba拉皮版大。但除了atsl外，xts ct6 xt5 和xt4凭仗超同级的轴距，空间仍是够用的。性价例如面，凯能够说是汽车界小米了，上汽通用金桥工场全系消费（除了凯雷德），返销美国，订价与美国根本持平，品牌溢价很低。买车的时候试驾过奔跑E 300 宝马530和CT640T，那时候老款ct6价格还不是最低，新5系刚上市。试驾完对奔跑E起首放弃，价格跟量感都不伤风，我也没特沉沦那气氛灯。宝马530确实不错，但本身预算40摆布，那时候525落地还要46，530落地50多，就提了ct628T奢华，41W。开了一年1W公里，也没什么出格想吐槽的，就是中低配没主动驻车，单启停不便利。气氛灯太不明显，就单一种淡蓝色偏白光。如果其时有50W，可能会买40T奢华，偶然撒撒泼。ct6开的坐着应该都还算不错的车吧，不外没崇奉加成，也仍是卖不太动吧。不外也好，当做小寡车其实也挺有逼格的。