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一汽丰田2021新车规划需要加强新能源缺点的爆发

网友 汽车频道 2020-12-19 21:30:29 5014 0

一汽丰田希望改善产品组合,填补新能源的不足

一汽丰田2021新车规划需要加强新能源缺点的爆发

日前,有媒体曝光一汽丰田2021新车上市策略,称一汽丰田明年将推出6款新车,涵盖SUV和轿车、燃油和新能源。据业内人士透露,一汽丰田的新车战略表明,将进一步丰富产品矩阵,加快新能源汽车市场布局。

对此,一汽丰田相关工作人员表示,消息并未正式公布,未来还会推出更多的新能源汽车。

一汽丰田虽然在燃油车和混合动力市场处于领先地位,但在纯电动汽车市场却是“后来者”。目前只有一款“油改电”的依泽EV在售,有掉队的风险。

有分析师认为,一汽丰田在加快新能源汽车市场布局的同时,应加强爆款车型建设,减少对卡罗拉的依赖。

改善产品组合,抢占混合市场

Caijing.com此前获悉,一汽丰田今年没有新车型上市计划,2021年将是其产品的集中推出期。

据媒体报道,一汽丰田明年将推出卡罗拉1.5L、ALLION、房融PHEV、房鹿、易泽混动版、K-CROSS等6款车型,上市时间已确定。其中全新的产品有奥兰、房鹿、K-CROSS,其他三款都集中在除卡罗拉以外的混动领域。

上述一汽丰田负责人告诉Caijing.com,媒体报道不是官方信息,明年3月奥蓝上市才是明朗的。

在三款新车型中,傲兰是业内人士关注的焦点。据公开信息,奥朗的尚领和广汽丰田是“姐妹”车型,建立在TNGA架构平台上,定位在卡罗拉和亚洲龙之间。

资深汽车分析师任万福认为,奥朗和尚领的推出是丰田“两车战略”的进一步体现,可以实现A级、A级和B级市场的全覆盖,形成更好的产品组合。

一汽丰田现在汽车市场有Vios系列,卡罗拉,亚洲龙。前两款燃油车的受众集中在15万以下的市场,而亚龙则主要集中在20万以上的中高端市场,这使得上述产品在价格和定位上很难形成相对完整的购购结合。随着傲兰的上市,有望弥补这个不足。

官员们没有透露太多关于房鹿和K-CROSS的信息。众所周知,房鹿应该是汉兰达的“姊妹车”,否则将提供燃油版和2.5L混合动力版。K-CROSS以鹞为基础,定位高于RAV4房融。

混合动力产品在一汽丰田新车战略规划中占有很大比重。

丰田混合动力技术在世界上处于领先地位,一汽丰田可以通过引入混合动力技术来提高产品实力,丰富产品矩阵。目前一汽丰田的销量中,混动车型占比在15%左右,还有持续提升的空间。这可能是一汽丰田加大对混合动力汽车投资的原因之一。

易车研究院分析师周丽君表示,目前混合动力汽车的成本和价格高于燃油汽车,主要受产能和规模效应影响。从丰田的行动来看,未来一两年将推出混合动力技术,有望扩大产能,降低生产成本。一汽丰田会受益。

短板在纯电场中是明显的

丰田新能源汽车技术路径以混合动力和氢燃料电池为主,在电动汽车上积累较弱,影响一汽丰田在电动汽车市场的布局。

目前一汽丰田只在纯电动领域销售易泽EV,以“换油换电”为基础。

丰田打算与广汽、一汽、东风在混合动力或燃料电池领域合作,在中国建立其领先的混合动力和燃料电池标准或系统。

但现实是,在中国新能源汽车市场,纯电动产品是主流而非混合动力技术,现阶段由于技术成本和配套问题,氢能没有普及。

据中国汽车协会数据,新能源乘用车市场前11个月累计销量101.1万辆,其中纯电动乘用车80.2万辆,占比近80%;插电式混合动力乘用车销量21万辆。

周丽君说,中国的政策重点是支持电动汽车,丰田和其他汽车公司必须跟上中国政策的步伐,以增加在中国市场的销售,并应对双点政策。

另外,独立汽车分析师张翔表示,相对于氢能和混合动力的复杂性,电气化技术的结构容易掌握,难度较低。这也是大众等车企把电气化作为转型重点的原因之一。

多种因素迫使丰田布局电动车市场。为了避免落后,丰田选择了与比亚迪合作。

比亚迪和丰田成立合资公司。根据协议,丰田和比亚迪将共同开发汽车和低底盘SUV的纯电动汽车,以及上述产品所需的动力电池。车型采用丰田品牌,计划2025年前在中国推出。

一汽丰田的另一大股东一汽集团,有意通过造车新势力来布局新能源汽车市场,但效果并不理想。

当两大股东都需要用“外援”开发电动车市场时,一汽丰田能得到的帮助就少了。

相比之下,广汽丰田的中国股东广汽集团在电动汽车领域已经积累了一定的技术和市场。在广汽集团的帮助下,广汽丰田于2018年推出iA5纯电动汽车。

但一汽丰田表示,未来将推出新的纯电动产品。

需要加强爆炸性模型的创建

一汽丰田需要加快纯电动市场布局,而一位汽车分析师认为需要加强爆款车型建设,减少对卡罗拉的依赖。 任万付表示,随着近几年广汽丰田新产品增多,销量正在逐步迫近一汽丰田;从销量上看,一汽丰田的卡罗拉独占大头,广汽丰田的产品销量更均衡一些。

卡罗拉销量占一汽丰田比重常年达到四成。11月销量显示,一汽丰田零售8.3万辆,其中卡罗拉销量达3.5万辆,占比为42%。广汽丰田当月销量为7.7万辆。

一汽丰田销量增幅或连续三年低于广汽丰田。2018-2019年,一汽丰田销量同比微增4%、2%,而广汽丰田为31.7%、18%。今年一汽丰田前11月累计批售同比增速为8%,广汽丰田销量同比增长11%。

一汽丰田需培养新的增长点,以期实现销量更大的突破。

任万付表示,鉴于广汽丰田汉兰达的市场基础,后续投放的陆放或能成为一汽丰田新的增长点。不过他认为,如果傲澜使用三缸发动机的话,市场表现力还有待验证。

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