劳斯莱斯幻影不仅是各行各业有钱人的心脏，也是众多车手眼中的“明珠”。它以豪华闻名于世，是欧美豪车的主要代表之一。
作为劳斯莱斯集团在汽车行业的拳头产品，几千万的价格自然不便宜。
不过最近平多多平台上一家店卖了劳斯莱斯幻影，给了122万的补贴。
劳斯莱斯回应道
近日有消息称，品多多平台上一家名为“拓海汽车官方旗舰店”的店铺正在销售劳斯莱斯幻影，调拨价1068万元，下降122万元，补贴价约946万元。
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品多多平台截图
12月17日晚，各小版(微信号：nbdnews)在品多多平台上看到，该车目前仍在售，商品订单为订金订单。网上交99999元押金，就可以开始下单了，然后要交936万左右的尾款，税费、保险、牌照等费用由购车者承担。
根据显示，已经有10万人想拼了。根据付款页面，还有两项。
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品多多平台截图
根据详情页，车是劳斯莱斯幻影EWB2020。店家给的配置包括流星顶、真皮方向盘、木质仪表盘/木质中控台、电动升降女神、车载蓝牙、后置娱乐、后门内置伞、后置冰箱、酒柜等。
图片来源：品多多平台截图
据红星新闻报道，12月17日，劳斯莱斯汽车回应拼多多补贴122万元卖幻影，称已关注此消息，并表示此行为是拼多多平台和商家的个人行为，与劳斯莱斯汽车品牌无关。劳斯莱斯还表示：“在不损害消费者利益和劳斯莱斯品牌形象的前提下，我们愿意看到电商平台和商家在产品销售和推广上的不同尝试。”
根据劳斯莱斯官网信息，上海只有两家经销商，分别位于卢湾区和浦东新区。
随即，“劳斯莱斯回应品多多122万补贴”被冲到热搜名单，阅读量甚至突破7300万。网友的评论更是爆棚，纷纷开启调侃模式：“不要给我优待，我穷的是那一带一百多万？我穷的是那1000多万！”“你能一刀把它切开吗？”“其实，我也可以战斗。我的问题是99999元我买不起。”
中国已经成为劳斯莱斯的第二大市场
据媒体报道，2019年，劳斯莱斯共向全球50多个国家的客户交付了5152辆汽车，同比增长25%，销量创造了该品牌116年历史上最高的销售业绩。其中，中国市场销量约占全球总量的25%，再次成为劳斯莱斯全球第二大市场，仅次于美国(约占全球销量的三分之一)。
其中，劳斯莱斯首款SUV车型Kulinan为公司全球销量增长做出了重要贡献。2019年是库里南上市后第一个完整的年份，成为劳斯莱斯品牌历史上最受欢迎的全新车型。
在评估年度业绩时，劳斯莱斯CEO Torsten Mller- tv s表示，“全球客户对SUV车型Cullinan的强劲需求为2019年的辉煌业绩做出了卓越贡献，这种强劲势头将持续到2020年。”
2019年，库里南的销量约占劳斯莱斯总销量的40%，达到2000辆左右。这一成绩超过了2018年创下的纪录。
劳斯莱斯幻影(来源：视觉中国)
今年9月，穆勒乌特富斯(Muller Utfus)在接受新华社独家采访时表示，“我对中国市场非常乐观”。
尽管全球汽车市场疲软，穆勒乌特富斯(Muller Utfus)指出，来自中国和一些欧洲国家等亚洲国家的订单显示出“积极”和“令人鼓舞”的迹象，尤其是中国市场的良好表现“出乎意料”。
在全球汽车市场普遍低迷的背景下，随着疫情防控形势的改善和促进汽车消费政策的不断出台，中国汽车市场开始逐步回升。
基于中国市场的良好表现，穆勒乌特富斯(Muller Utfus)预测，中国“可能在今年”用不了多久就会成为劳斯莱斯最大的海外市场。
穆勒乌特富斯(Mueller Utfus)曾多次表示，他对中国市场持乐观态度，并决心深化中国市场。“中国有一个巨大的市场和一群对豪华车品牌高度认可和忠诚的消费者，”他说。“中国市场对我们非常重要，我们注重倾听和满足中国客户的需求。”
目前，全球汽车行业受到新冠肺炎疫情的严重冲击，劳斯莱斯也未能幸免。Muller Utfus表示，奢侈品行业受到消费者购买热情下降的影响很大。消费者需求可能至少需要两三年才能恢复到疫情前的水平。
据宝马集团财报显示，今年上半年劳斯莱斯全球销量为1560辆，较去年的2502辆大幅下降。其中阵风承受的压力最大，库里南的情况最好，成为劳斯莱斯销售的支柱，占比近60%。
国内豪华车市场增长迅速 作为近年来增长迅猛，又在疫情中率先复苏的市场，中国越来越受到各大豪车品牌的重视。
2020年，中国豪华车市场的表现可谓惊艳。公开数据显示，1~10月，豪华品牌的市场份额增长到13.6%，较2019年提升了2.9个百分点。10月，豪华车市场以30%的同比销量增幅独占鳌头，持续的增长也让大部分豪华品牌累计销量实现转正。
据北青网，数据显示，2009年-2019年，过去十年间豪华车市场增势迅猛，销量增长600%，年复合增长率达22%。同期，国内乘用车销量年复合增长率为8%。
总体上看，国内豪华车市场的增长源自于三个因素的推动：第一，居民可支配收入增长，过去十年间中国城镇居民可支配收入增长150%，豪华车目标人群迅速扩大；第二，汽车金融业务的发展降低了购车门槛，为年轻消费者创造了可能；第三，主流豪华车厂家不断引入价格更亲民的入门级车型。
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