车圈|国产Y型预计下个月开始送马斯克或者再去上海工厂看看

北京时间12月18日，据媒体报道，特斯拉粉丝的一段无人机视频显示，Y型车已在上海超级工厂投产，停车场停放了约40辆Y型车。

同时，有媒体报道称，LG明年将向特斯拉上海超级工厂供应高镍电池，或者用于Y型车的生产，特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon Musk)17日也在社交媒体上表示希望下个月来中国。与此同时，特斯拉正在加快在中国市场部署V3超级充电站，一天内增加29个充电站。

特斯拉粉丝吴华在这段航拍视频中指出，国产Y型现在已经进入初步生产阶段。在最近的视频中，特斯拉似乎已经做好了客户交付的准备，这些新车看起来比最近几个月在中国各地发现的伪装测试车更加精致。在上海超级工厂拍摄的Y型，完全被一层保护罩包裹。

随着Y型在上海超级工厂的生产，特斯拉似乎有望在2021年初开始大规模交付。这将有助于特斯拉明年实现其目标，届时该公司可能会设定更高的目标。据悉，特斯拉计划2021年在上海超级工厂生产55万辆汽车，其中约25万辆为y型。

上海超级工厂Y型二期厂房与3型一期厂房类似，在不到一年的时间内完成，包括年初因疫情被迫停工的时间。与第一期相比，第二期占地面积更大，但只花了10个月左右就完成了建设。

特斯拉在去年第四季度末首次交付了中国制造的Model 3。随着Y型在上海超级工厂的正式上线，未来几周可能会有内部员工派送活动。

Y型车在上海的推出也引起了马斯克的关注。

马斯克经常去特斯拉的工厂，上海超级工厂也不例外。最近在社交媒体上被网友问到即将到来的中国之行的细节时，马斯克回答说：“希望下个月能再去上海超级工厂看看！”

马斯克这几年多次访华。然而，由于最近的疫情，访问变得困难。但是他下个月又要来中国了，可能和上海超级工厂生产Y型有关。中国市场对特斯拉来说非常重要，这有助于巩固其在电动汽车市场的主导地位。

Y型将加入Model 3的行列，成为特斯拉在中国生产的第二款车型。特斯拉去年年底开始在中国生产和交付Model 3，但交付仅限于内部员工。为普通消费者生产的车型3直到今年1月7日才交付，马斯克当时也参加了活动。

从上面的无人机视频来看，Y型已经在上海超级工厂开始前期生产。Y型有望超越流行的Model 3，成为特斯拉最畅销的车型。3型仍然主导着中国和全球的电动汽车市场。不过，Y型车开始蓄势待发，10月份全球销量进入前三，仅次于Model 3和五菱洪光Mini。

另一方面，在上海超级工厂即将大规模投产之际，Y型的电池供应也引起了业界的关注。

业内人士近日指出，LG将成为特斯拉Ni-Co-Mn-Al (NCMA)电池的重点供应商，或将为上海超级工厂生产的Y型车提供电池。

根据《韩国时报》最近的一份报告，LG有望在明年成为首批生产电动汽车用NMCA电池的公司之一。特斯拉Y型电池将由LG在中国南京的工厂提供。其成分为90%镍，钴含量小于5%。LG为特斯拉生产的NMCA电池也将是圆柱形的。

关于LG将为国产Y型车提供电池的传言早就有报道，但LG拒绝就最近的报道置评。该公司的一位经理表示，“LG无法证实这一点，而且由于合同限制，不方便透露客户信息。”

高镍低钴的NCMA电池有望增加中国y型的续航里程和性能优势，据报道，LG还优化了电池的定价，以铝代替钴来降低成本。

与市场上高镍电池的竞争对手相比，LG可能比竞争对手略胜一筹。根据汉阳大学教授孙杨国的研究结果，LG的NCMA电池优于三星的NCA和SK的NCM9电池。后两种电池的镍含量也达到了90%。

LG的合作伙伴不仅是特斯拉，还参与了通用Ultium电池的开发和生产。终极电池是GMC悍马电动车的关键部件。

Y型在上海超级工厂大规模投产时，特斯拉正在加速V3超级充电站的部署。

一天新增充电站29个，特斯拉V3超级充电站在国内全速推进。特斯拉中国充电团队近日发布官方微博，宣布特斯拉“一天推出29个超级充电站”。

这也在一定程度上预示着特斯拉中国超级充电站的部署达到了一个新的里程碑。据悉，目前很多城市在线的29个超级充电桩中，有20个V3超级充电桩。

特斯拉在中国还没有开始生产这样的快速充电桩，但计划在上海超级工厂附近建一个快速充电桩生产厂，预计每年生产1万个充电桩。

特斯拉没有具体说明这家工厂要投产的充电桩类型，但行业预测是V3。V3的峰值输出功率为250 kW，不到半小时就可以给3号或者Y号的电池充电80%。

一旦上海超级充电桩厂投入使用，特斯拉将进一步加快其超级充电站的部署。这是必要的，尤其是考虑到Y型和特斯拉即将推出的25000美元的汽车都将进入大规模生产。届时，特斯拉超级充电站的市场需求将会增加。