《北京市小客车数量调控暂行规定》及其实施细则近日发布。
其中最大的变化是每个名字下只能有一个乘用车索引，就是车牌。如果名称下有多个车牌，且没有符合条件的过户对象，则车辆报废时多余的车牌一起作废。
新政将从明年1月1日开始实施。记者走访了北京几个二手车交易中心，发现很多车主在新政实施前卖掉旧车，购买新车，以延长指标的使用寿命。
一个
北京摇号新政即将实施
车主聚会，转移保险指标
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上午9点，记者来到朝阳区旧机动车换乘中心，大厅里挤满了等待换乘的车主。
办理过户的第一步是验车，此时车辆已经在验车区卸了几公里。
北京私家车主：卖车，买新车，挂车牌，直到孩子成年。明年不会太晚。旧车处理掉了，车牌也只保留了一年。
业主告诉记者，由于12月27日将升级索引更新系统，所以要到12月31日才能申请索引更新。另外，最早完成指数更新需要三个工作日，车主比较着急。
此时距离系统关闭还有十几天。通过常规渠道办理车辆过户和索引更新还来得及吗？记者试图拨打官方服务电话，但无人接听。记者再次来到北辰亚运村的车市，同样的车辆也排了几公里的长队。
2
报废车辆有许多程序
机动车辆堆满了解体工厂
如果要更新乘用车指数，除了卖车，还有一个办法就是报废车。此外，12月31日前，北京国三排放车辆仍可享受政府补贴1万元。这两个因素的叠加，使得北京的机动车拆解厂爆满。现在报废一辆车甚至比过户还难。
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记者来到顺义顺潮东二手车交易市场。市场上的旧机动车淘汰更新中心是一个专门从事报废汽车业务的部门。
令记者惊讶的是，这里没有长队，只有几个车主来办理手续。现场很多车主和二手车经销商告诉记者，这是整个报废车辆过程中的最后一个环节，车辆解体后才能来这里。现在大量要报废解体的车辆还堆在解体厂，排队等候。
记者随后前往北京某机动车拆解厂，发现待拆解的车辆堆积如山。工作人员告诉记者，虽然机动车解体厂仍在接收待报废车辆，但无法保证车辆的解体时间。
北京一家二手车销售公司负责人孙：正好赶上第三国家的万辆旧车报废补贴政策，一起报废可能更难。现在我们知道的消息是，发布拆解厂的拆解清单大概需要10个工作日，但是不能保证100%确定时间。
采访中有二手车经销商表示，交易市场停的车基本都是最近才收的，最快把手头的旧车处理掉的方法就是卖给二手车经销商。他们声称可以在最短的时间内找到买家并转移车辆。记者以2005年的一辆车为例进行询问，二手车经销商给出了七八千元的回收价格。
看到大量车主急于卖车，许多二手车经销商瞄准机会，开始降低二手车的购买价格。
三
新政依然活跃北京汽车市场
机动车交易非常活跃
记者在采访中还发现，北京新出台的小客车指数政策也让近期的机动车交易市场异常活跃，很多热门车型甚至难觅踪影。
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记者走访了北京的一些4S商店，工作人员说，最近，许多车主在卖掉旧车或报废后，选择立即购买新车。结果店里流行的一些型号都卖完了，有的甚至还有小幅涨价。
不仅是新车，最近也有很多二手车交易在增加。后来记者去了两个二手车市场，现场卖车的车辆排起了长队，包括很多新车和豪车。
北京某二手车销售公司负责人赵翔：现在，市场上的汽车销售增量基本上比原来正常状态高出400%。
2021年，北京将设定10万辆乘用车的配额，这项新政策的目的是控制“一人多车”的现象，促进在北京以个人名义注册的二等及以上乘用车有序退出，并将指标向“无车家庭”倾斜。
转载自央视财经
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