在今年的广州车展上,全新的奥迪A3亮相,并以21-25万的价格预售。全新奥迪A3在推出前,在欧洲E- NCAP安全测试中取得了五星成绩,这个成绩是在难度增加的基础上取得的。
在2020年的E-NCAP测试中,增加了8个新项目,如假人远程保护、驾驶员监控、十字路口转弯和后排鞭打。难度要求比以前严格多了。当然,新款奥迪A3在乘员保护、行人保护、车身强度以及主动和被动安全测试方面都表现出了强大的竞争力。
首先,在正面偏移50%的碰撞试验中,新奥迪A3的a柱没有变形,驾驶舱基本没有被侵入,左前轮有轻微位移。在100%正面撞击墙壁的测试中,奥迪A3也表现不错,正面和侧面的安全气囊都弹出来了。前排和后排的乘客安全空间得到保证。
在侧移变形壁障的测试中,左门的刚度还是足够的,及时弹开的侧气囊给乘员足够的安全保护,而中央气囊弹开后可以防止乘员互相挤压。
在时速32公里的侧柱碰撞中,奥迪A3的a柱只是变形,没有弯曲,足以保护乘员空间。在甩尾测试中,奥迪A3在16、24公里的条件下成功完成。
在儿童安全保护项目中,奥迪A3在前方可移动可变护栏测试和后方侧面碰撞测试中表现出足够的强度,而奥迪A3也通过了行人头部和膝盖碰撞的安全测试。
接下来是主动安全测试项目。无论行人横过马路、骑行缓慢还是探头出现,AEB的自动紧急制动系统都能在不与行人发生亲密接触的情况下做出足够快的反应。当然,带车的测试项目也很到位,可以最大程度避免碰撞事故。
总之,在欧洲E- NCAP安全测试中,新款奥迪A3取得了令人信服的性能,但其引入中国并加长后的安全性能呢?我们也期待国产奥迪A3L的测试结果。
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