试驾雪佛兰Volando 48V轻混版动力上层建筑铁树开新花

打开上汽-通用-雪佛兰官网，Volando已经被官方定义为新时代家庭轿车。同一款车在很多汽车网站的模型库中被官方归类为SUV。这些看起来都有道理，但不是很全面。都说是车，车身高度和通过数据都是常规车达不到的；都说是SUV，它把内饰空间放在第一位的决心会让同尺寸的SUV汗颜；但如果是MPV的话，它的身姿明显更酷。个人喜欢称之为“多功能跨界”。

Volando车问世已经两年了，大部分客户在购车之初都秉承着“造型一定要酷，空间不能妥协”的选择。沃兰多拥有可容纳5 2个座位的大型驾驶舱，以及彰显雪佛兰家族运动设计理念的外形，将曾经互相矛盾的两个概念有机结合，这无疑是其最大的优势。两年后，Volando车型的下一个方向是什么？在新型号上，在原有电源的基础上增加了一套48V混光系统，力求在功率上有所进步。那么，沃兰多加入这个混光系统后效果如何呢？我们将在文章中为您揭示它。

动力：加入48V混光系统不仅在启动阶段运行

燃油动力方面，Volando依然搭载了排量1.3T的Ecotec双喷涡轮增压发动机，迎合了小排量发动机的趋势。诚然，1.3T的排量听起来不是很过瘾。即使它具有在1800rpm时能够输出230Nm峰值扭矩的基本品质，但在加速初期推动相对较大的Volando并不是它的强项。而48V混光系统介入后，会变好吗？

新车型除了在燃油发动机上增加一个48V的轻型混合动力电机外，还配备了48V磷酸铁锂电池等配套模块以及电源管理和混合动力控制单元。

很多人理解的48V混光系统，往往只是在初期为车辆提供辅助动力。事实上，48V电机并没有停在那里，它会在车辆运行过程中多次帮助车辆。但是当涉及到发动机的高扭矩时，48V电机的扭矩提升并没有启动状态那么明显。

无论是我之前的试驾经历，还是论坛网友的讨论，我都认为燃油版Volando在中高速时的动态性能并没有太大问题。它的动力绝不是随叫随到的那种推回去的感觉，但每当我不停地踩油门，它都能给我应有的反馈。

总结：加入48v混光系统的沃兰多，不仅迎来了初期的大提升。同时，动力系统始终保持在最佳工况阶段，使动力输出更加平稳，节能减排，这是这种混光系统带来的第二个好处。

红色，雪佛兰家族最新的设计语言，更让人享受

从迈锐宝XL到先锋，这些采用最新家族式设计语言的雪佛兰车型，无一例外地将造型设计的潮流指向运动。当然，被红线红色套装祝福的沃兰多，并没有失去运动精神。

总结：沃兰多系列的出现无疑是其最值得关注的亮点之一。它以空间为第一要务，身材高大魁梧，但外表看起来也不算太大。这归功于最新一代雪佛兰的家庭式设计理念，而我们拍摄的Redline的红色套装加持下的Volando更是凸显了青春和运动的特点。

内饰：配置上没有太多亮点。空间是主角

沃兰多系列最吸引人的地方在于，它为用户留出了内部空间，可以在不影响外形的情况下容纳5-2个座位的布局。它的内饰，立体的叠层设计，皮料包裹的触感都相当不错。但客观来说，其车内配置只停留在正常情况下的日常使用，流行的L2级自动驾驶和全液晶仪表盘都不在其中。

小结：沃兰多伴随着48V轻混车型的到来，在内饰方面最大的提升就是它全新升级的MyLink+智能车载互联系统以及安吉星系统。而在当下这个“配置如洪”的年代，它的车内配置真的算不上全面。但反过来讲，一台15万级别的合资品牌车型，将该有的日常配置尽揽怀中之后，没有锦上添花只有务实和实用，也算是在这一价格下尽了本分了。它的空间表现才是最大特点，5+2座的布局形式适合扶老携幼出游、适合公司团建，展开就是7个座，放倒可得到1520L的最大容积，怎么用都行。

全文总结：曾经的沃兰多系列拥有两大特点：一个是空间不妥协，5+2座布局形式怎么用都方便。另一个是外形必须酷，不因大空间牺牲车身姿态，运动外观看着过瘾。而今天，伴随着48V轻混版车型的到来，它延续了Ecotec发动机中高转速表现的同时，更补齐了起步状态的短板，同时让动力输出更稳定，综合工况油耗也降低至了百公里6.1L。铁树开新花，动力上层楼，估计老车主后悔买早了。