14号线深惠城际、惠州段是不是又卡了？先别慌！

买深圳(ID: buysz2020) |邦妮

深惠交通一体化让很多想在惠州买房的深圳人都很期待。

然而规划满满的，成本高的现实却很骨感。

近日，一份关于深汕高铁和深惠城际工程建设规划的惠州官方批复文件在网上流出。内容总结如下：

深汕高铁惠州段：深圳出资建设，惠州不承担征地拆迁费用，只负责协调和征地拆迁；

深圳和汕头负责运营费用，惠州“不应该也不能”承担项目融资费用和运营中弥补亏损的责任。

深惠城际：建议先建设深圳段，为惠州段预留相关连接条件。

对此，有网友总结：我不交，也没有能力交。

来源：网络

对此，惠州回应媒体称，目前尚不清楚网站上发布的文件是否是惠州发送的，需要核实。

据了解，深惠城际大鹏支线、深惠城际前海平段、深汕高铁一段计划于年底开工，2024年12月30日竣工。

深惠城际惠州段没有时间表。

由于深大城际深圳段的监理招标尚未发布，不确定是否与其他城际同步。

01

一个

深汕高速铁路惠州段由深圳出资

深惠城际惠州段要等

据媒体报道，深圳已确定深汕高铁惠州段涉及的费用由深圳承担，建设单位为深圳地铁集团，需经省发改委批准后方可开工建设。

根据12月4日公布的审批前深汕高铁可行性报告，预计深汕高铁总投资约506亿元，建设期5年，预计2020年12月31日开工。

预计2025年建成后，全程约40分钟，惠州南站到深圳最快时间也不过10多分钟。

这已经不是深圳第一次为惠州的铁路线买单了。赣深高速铁路(预计2021年通车)在惠州有三个车站，分别是博罗北、惠州北和仲恺。深圳也支付了惠州段的建设费用，惠州只负责征地。

对于深汕高铁来说，惠州似乎注定要再次“卧薪尝胆，大获全胜”。相比惠州段的“不慌不忙”，深圳段的推进速度可谓迅猛。

今年9月，交通运输部发布《关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》，提出1-2年内启动深大城际、广莞深城际延伸、深惠城际等城际铁路项目建设。

就在最近，深圳先后公布了深圳五条城际铁路线路环评报告全文，并在审批前进入公开阶段，仅在过去三个月内。

根据全市工作计划，年底前，深圳将启动深惠城际推进段建设。

02

网友吐槽：惠州想做“甩手掌柜”？

有两种声音

文件出来，网友爆锅，有网友吐槽。深圳虽然推动了深汕高铁，但对惠州也是有利的。惠州能做甩手掌柜吗？

来源：家在深圳

深汕高铁全长129公里，深圳段约55分钟，惠州段约65公里，深汕段约10公里。深圳3站，惠州2站，深汕1站。

惠州作为铁路沿线受益城市，线路最长，车站多。要不要一路“躺着赢”？

同时，也有吃瓜的人认同惠州的做法，认为这是一个城市应该有的态度。

他们认为惠州受到财政收入、客流评估和城市po的制约

而且惠州已经有厦深高铁往返深圳，深汕高铁几乎与之重叠，不是什么急事。

“说白了，有些人想做好深交通轨道，就是想房价涨！”有网友指出。

另一位网友反驳说，惠州很多人都是自己住的，每天都有很多人住在大亚湾，在深圳工作。为这些人提供交通便利有错吗？谁会来大亚湾炒房？

网友认为不能因为担心和深圳捆绑太紧就放弃大好机会，不能指望不建流量就留住人才。

业内人士认为，惠州如果只面对“应该没有能力”抛出的橄榄枝，可能错过的不仅仅是一条城市轨道，还有粤港澳巨变中的优势地位。

消息来源：刘哮波表示，楼市

金融专家刘哮波认为，深惠城际铁路将大大增加深圳对惠州的辐射。显然，他们会把深圳的量能引向东部，引向惠州。

业内人士指出，深圳土地短缺，城轨进惠，惠州获得的好处太大了，深惠之间可以实现产业和人口互哺、合作双赢。

轨道交通对于长期不限购惠州楼市而言，更是派了大礼包，惠州没有理由不接住。

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3

深惠另外两条重要线路

惠州段也“卡壳”？

除了深惠城际，另一条轨道线路――深圳地铁14号线也在惠州段暂时出现了“卡壳”。

今年11月底，有网民询问关于14号地铁线惠州段的进度，惠州方面回复称：

深圳地铁14号线惠州延长段已纳入惠州市城市轨道交通线网规划，但目前惠州市尚不具备地铁建设条件，近期无法动工建设。

此前，9月2日国家部委首次在公开文件中，明确支持深圳地铁14号线延伸至惠州惠阳。

坊间人士猜测，参照深汕高铁模式，不排除深圳继续出资，接手14号线惠州段建设的可能性。

毕竟这是深圳市民与购房者关注度最高的一条线（地铁车票价格远低于城轨），相对于另两条线更迫切一些。

此外，近期深大城际（深圳至惠州大亚湾）有新进展，11座车站曝光。其中枢纽站和换乘站有10座，无缝接驳多条地铁。

据网友爆料，深大城际依然先修深圳段。对于惠州段何时动工和具体费用分摊情况，目前官方尚无消息。

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买房人期盼

深惠轨交“最后一公里”

近年来，过“双城”生活的上班族越来越多，跨市地铁备受两地人期待。

据了解，在深圳工作而在临深片区居住的深圳人约有8万，其中居住在惠州占18%。

图源：深圳发布

有业内人士表示，通过城际轨道实现“双城”职住间的高效通勤，这将是深圳未来解决住房问题的办法之一。

在城际轨道中，从发车频次、站点时间、票价来看，城际地铁对于打工人的通勤都会更友好，对于房价的影响也会更高。

早在2016年初，深圳地铁14号线要通到惠阳的消息传出，于是，惠阳临深崛起大量楼盘，房价一路走高。

之后却没有什么突破性的进展，大家对这条线路逐渐失去了耐心，2018年房价表现较为低迷。

尽管2019年粤港澳大湾区纲要的出炉对惠阳楼市涨势有过拉动，但14号线也如同未落地的靴子，一直是惠阳房价的天花板。

自今年深圳715调控，加上"深圳扩容"的所谓大礼包被不断的各种解读，让惠阳楼市再拉一波。

虽然深圳扩容大礼包“失约”，但9月2日，国家部委首次在公开文件中，明确支持深圳地铁14号线延伸至惠州惠阳。新的利好一出，惠阳房价又开始接力上行。

直到现在，4年过去了，14号线惠州段建设尚无定期，但是惠阳的均价已经从7千多/平涨至1.2万/平，距离规划地铁站更近的白云新城，二手房价早已过1.3万，比周边的板块高出一截。

一条城际轨道从规划出来到首期通车是一场持久战，可供对照的是，广佛地铁就用了8年。

不过，深圳地铁14号线惠州段4个站点已公布。而深惠城际、深汕高铁，已经给出时间表，年底动工，深大城际相信也将会紧跟而上。

别慌！“最后一公里”只是时间问题

深惠城际一体化的最大动因，还来自于今年5月深圳都市圈的横空出世。

在广东省明确划分的广州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂等5大都市圈中，总面积3.6万平方公里的深圳都市圈，让东莞、惠州成为最大受益城市。

谁的深圳牌打得响，谁的GDP就上得越快。

看看近些年东莞、中山的表现，这两座城市和深圳发展紧密捆绑，主动出击，融入深圳，深圳在城际一体化上自然没出一分钱。

传闻的惠州或因“财力不挤”接不住城际、地铁的两大礼包，我们也不用太过于着急，毕竟粤港澳大湾区建设的国家战略，需要更高级别的协调和扶持，相信这事实锤的时间不会等太久。

我们可以回头细读一下今年深圳40年大礼包中释放的信号，以及关注明年3月出炉”十四五”规划纲要实施方案，所有的疑问都会给出一揽子的答案。

END