目前，中国大部分量产的自动驾驶车型都位于L2阶段。在L2阶段，传感器用于确定周围的驾驶环境，感知道路、行人和道路，并根据感知的信息发出警告或制动，以帮助驾驶员安全驾驶。因此，雷达传感器是这个自动驾驶阶段的核心组件。雷达传感器通过飞行时间(TOF)或调频连续波(FMCW)技术检测物体的相对位置、相对速度和相对角度，借助算法和决策平台实现AEB紧急自动刹车、FCW前方碰撞预警和BSW盲区监测等十余项功能。
1.AEB(自动紧急制动)功能
定义：AEB是自动数据采集系统的重要功能，分为三个等级：
(1)FCW，当存在潜在的碰撞危险时，AEB系统会通过视觉、听觉和/或触觉报警(如座椅振动)及时通知驾驶员；
(2)二次报警，如果司机无法响应，限速会自动提示；
(3)自动介入制动。如有必要，AEB将自动控制制动系统完成制动操作，以减少或避免碰撞伤害。该功能可在7-180公里内启动。
根据美国公路安全保险协会的数据，AEB系统可以将追尾事故的概率降低56%
分类：(难度由低到高)
根据事故类型，东NCAP将AEB系统分为三类：
1.城市特有的AEB系统——通常出现在交通拥堵、速度慢(
免责声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场，著作权归作者所有；作者投稿可能会经本站编辑修改或补充；本网站为服务于中国中小企业的公益性网站，部分文章来源于网络，百业信息网发布此文仅为传递信息，不代表百业信息网赞同其观点，不对内容真实性负责，仅供用户参考之用，不构成任何投资、使用建议。请读者自行核实真实性，以及可能存在的风险，任何后果均由读者自行承担。如广大用户朋友，发现稿件存在不实报道，欢迎读者反馈、纠正、举报问题；如有侵权，请反馈联系删除。(反馈入口)
本文链接：https://www.byxxw.com/zixun/5052.html
