直接冲击北京二手车市场：倒计时“腾彪”，车价上涨近20%

在明年1月1日正式实施的北京摇号新政中，限制个人名下多个指标更新次数的规定，将使二手车市场重新活跃起来。据《北京商报》记者进行的一项调查显示，随着新政的临近，许多需要腾出多余指标的车主都集中在二手车市场。由于人数迅速增加，位于胡阿祥二手车市场的过户大厅周末已经关闭，以处理车主的过户事宜。但由于二手车经销商指标有限、收车数量增加等因素，二手车购买价格普遍下降。

聚在一起卖车，排队换乘6小时

“明年政策会变，两个指标只能剩一个。我们必须在年底前迅速转移多余的汽车。”持有两种乘用车指数的市民张(音译)急于为另一辆车寻找买家。

张老师说的政策变化，正是明年1月1日在北京实施的新摇号政策。《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》提出推动在本市以个人名义注册的二等及以上客车有序出境。也就是说，“一人多车”或者“回户”只能选择其中一辆更新指标，但车辆在报废前可以作为个人财产使用。允许拥有多辆车的个人在线申请将剩余车辆转让和登记给符合条件的配偶、父母和子女。

张老师坦言亲戚名下有指标，只能选择今年年底卖掉旧车留出指标，即使新政实施后能买两辆新车。根据张先生的情况，市政府指标管理办公室的客服人员今天对《北京商报》说，如果一个人有两个指标，今年就会卖出两辆车。指标空置后，新政实施后仍可购买两辆新车。但如果新政实施后，两个指标下的车辆都卖掉了，按照新规要求只能更新一辆新车。

其实像张老师这样的车主不在少数。一位二手车经销商的负责人透露，最近很多多指标的车主为了尽快腾出指标，都在询价卖车。

随着大量“中标”车主的出现，二手车交易大厅也出现排队过户的现象。《新京报》记者在胡阿祥二手车市场看到，前来办理过户的车辆在验车区排起了长队。为了防止车辆过多造成混乱，工作人员协助指挥车辆进入验车区。一位二手车经销商表示，由于疫情影响，排队验车已经很久了。

除了验车区的排队现象，胡阿祥二手车市场的换乘大厅也排起了长队。“最近办理过户的人数增加了，周末厅继续为业主办理过户业务。此前，转运大厅周末不开放。”胡阿祥二手车市场的一名工作人员说，每天早上8点可以在市场上检查汽车，换乘窗口从早上8点30分开始，一直到下午5点30分.不过现在要排队转学。如果当天人多，就会停号，需要业主尽快办理过户。如果他下午来，可能当天就完成不了转会。

上面说的二手车经销商说：“之前办理过户的车主上午9点来，11点就能办完。这几天车主早上8点来，下午2点结束。”不仅是胡阿祥的二手车市场，北京北辰亚运村机动车交易市场相关负责人今天对北京商报说：“最近验车次数增加了。上周稽查部门加班到晚上8点，外面停了两辆车。”

该机构的热销价下降了15%

受集中换车人数激增和处理时间延长等因素的影响，许多二手车经销商告诉北京bu

“我已经把身份证发给车商了，不用去工地办理过户。二手车市场也有车辆入库。”市民王女士表示，她不打算亲自去现场办理业务，二手车经销商会在不浪费时间的情况下办理业务。上述二手车经销商告诉记者，代理已经成为许多车主的首选。“不过二手车买家还是要到场，带上所有材料，我们可以帮忙过户。”他说。

据了解，随着近期二手车转让数量的激增，车源的增加也使得二手车的收款价格看跌。为了卖一辆奔驰R 350，李先生问了北京很多二手车经销商，但是价格始终没有达到预期。“最近一直着急卖车，二手车经销商只给15万，价格太低了。”他说。

“如果一个月前，李老师的车价应该在19万元左右。”一位二手车经销商今天告诉《北京商报》，车主急于出售汽车，汽车数量正在增加。二手车经销商也要看市场价。目前高端车型价格不明显，低端车型价格较一个月前下降了15%-20%。

“最近卖的车大部分都是老款，这些车型需要搬出去。即使当地二手车经销商不降价，外国汽车经销商也会降价，因为北京即将实施新政。”一位二手车经销商表示，迁出费用、过户手续等。将分配到给业主的报价中。

除了车主急售导致车源增加外，二手车经销商手中紧俏的“指标”也成为收车价格下降的原因之一。目前二手车市场分为两类经营实体：一类是以经销商集团和汽车企业二手车业务为核心的经营公司；另一种是以个人为主的中小型二手车经销商经纪公司。经纪公司，即中介或代理公司，没有资格在二手车交割市场买卖二手车，所以不能以公司名义购买二手车。所以这些车贩子都是用自己的指标来收车的。

“明年新政到期时，我们必须腾出手头的额外指标。今年收的车一定要年内办理，所以收车的时候就要低价收，保证能卖出去。”一位二手车经销商透露，有部分二手车商租用他人号牌进行交易，但最近很多号牌被车主收回，二车商手中的指标相应减少，因此收车数量也被限制，再遇车主着急卖车，收车价格便被压低不少。

持续放量 年利润收缩2%

明年1月1日即将落地的新政，让今年12月成为京城二手车放量节点。二手车商普遍认为，今年最后一个月，北京二手车市场的增量将可能达到全年峰值。

北京北辰亚运村机动车交易市场发布数据显示，今年上半年，北京二手车累计量为23.8辆次，同比下降33.1%。新旧车交易比例为1U0.99，基本持平。同时，今年上半年外迁率为48.27％。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，突发疫情对今年全国各地二手车市场都产生不小影响，下半年二手车市场逐渐复苏，年底北京二手车市场受政策影响，大量车源集中入市，将带动北京二手车市场收车及交易量整体提升。同时，北京二手车市外迁率也会提升。

事实上，不仅受明年新政刺激，今年北京市人民政府办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》也是推动年底二手车市场增量原因之一。一位二手车商表示，今年老旧车淘汰补贴政策截止到12月31号，对于外迁车型最高补贴1.1万元，临近年底也有部分车主为这部分车型询价，二手车商收车数量每日都在上涨。

数据显示，今年前10个月，全国二手车市场累计交易量为1105.98万辆，同比下降6.69%。罗磊表示，疫情影响下，各地区政府都在积极出台政策拉动汽车市场回暖，老旧车外迁补贴对拉动二手车市场是极大利好。不过，虽然下半年市场持续放量，但今年二手车市欲超过去年交易量还有很大难度。

值得关注的是，今年下半年，二手车市场交易量回暖同时，二手车商年利润却未追平去年。上述二手车商对北京商报记者表示，相比去年，今年收车量翻倍，但利润却下滑近2%。“今年上半年，为尽快清理手中库存，亏损将近20万元。”他说，虽然现在收车价低，但外迁价格同样不高，仅是走量而已。

汽车行业专家颜景辉表示，今年突发疫情，影响上半年二手车市交易量，不少二手车商赔本卖车，也拉低全年盈利可能。尽管，后期市场回暖，但也很难追平前期亏损。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦/文并摄

微信公众号：二手车大智慧潘潘（id:carman228）

对本文有任何看法，请将页面拉至底部留言评论

欢迎投稿：文风犀利、观点鲜明、文采出众、颜值担当者必上头条

欢迎爆料：鲜为人知、一针见血、直击真相、入木三分者必上头条

欢迎约稿：企业名流、创新模式、巅峰玩法、人物传记等必上头条