新能源汽车不能被鼓励

这几天有一条信息很抢眼，就是在首都，如果你想接买一辆燃油车，你可能会和2000多的人摇号，2000多的人中只有一个有资格开车。很多人觉得很荒谬，不可思议，可以说燃油车的未来并不是很光明。在偏远城市，这种情况更好。如果真的生活在一二线城市，开燃油车就变得困难了。综上所述，新能源汽车肯定会占据大部分汽车市场。如果完全禁止燃油车会怎么样？让边肖给你看。

我们都知道，随着人们物质生活的丰富，带车是很常见的。尤其是国产车，因为价格优势高，开拓了国内市场，给合资车以沉重打击，使得很多合资车无法在国内市场混搭，国家加大了对新能源车的扶持力度。然而，众所周知，燃油汽车仍然占据着汽车市场的大部分，但全球石油资源正在减少。因此，为了建设一个美丽的中国，零污染、零排放的新能源汽车有着广阔的发展前景。

文章开头就要理解新能源汽车的定义。忠于自己的名字，只使用非传统的汽车燃料作为动力源(或者使用传统的汽车燃料，配置新的供电设施)，以汽车动力控制与驱动方面高超的科研技术和先进的技术为结构，形成新的汽车技术和架构。在中国禁止销售燃油车会有什么影响？

第一，今天中国大约有4.2亿辆机动车。如果把这些车都换掉，施加的功率肯定会大大增加。按照风力、水力、太阳能发电来看，显然供电困难。这样的话，政府一定要多建热电厂，但是火力发电也会产生相应的空气污染和资源消耗，到时候环境就更糟糕了。

第二，新能源汽车的电池处理问题。众所周知，新能源汽车的电池成本比较高。虽然电池的成本很高，但是消费者还是有终身保修的资格，足以让消费者放心。而新能源汽车电池的处置是科技达到的水平。如果将废旧电池随意丢弃，其影响将大于传统燃油汽车尾气对空气的污染。如果这些问题依然存在，如果所有新能源汽车都在中国使用，那么电池带来的问题在未来五到十年内很可能都无法解决。

综上所述，如果现在把重点放在新能源汽车上，恐怕会出现很多技术问题，尤其是高性能汽车，这就让研发更加困难。此外，由于新能源汽车对充电桩的规模要求很高，目前我国充电设施的普及还不完善，发展新能源还有很长的路要走。