日媒：我国汽车产业走向“智能手机化”？ ​

据了解，身穿蓝色制服的五菱职工与DHL职工的人数比为4比1。DHL方面担任将必要的零部件以最精确的时刻交给五菱的拼装人员。听说，借助这一举措可以在拼装多种车型的出产线上削减零部件的装置过错，紧缩零部件库存。

在智能手机和个人电脑等IT产品范畴扎根的将“产品制作”托付给外部企业的事务形式是否将扩展至轿车范畴？通用轿车在承受采访时表明，主要将DHL活用于“轿车的制作和拼装”，意图是让本社职工集中于更重要的作业。可以说，轿车职业的确已逐步呈现改变的痕迹。

轿车职业注重安全性，因而要从零开端涉足并非易事。2014年建立的蔚来轿车为了尽早使事务步入正轨，决定将出产托付给江淮轿车。该公司把可以交给现有厂商的作业交出去，本身则专注于规划、与网络的协作以及纯电动轿车的中心部分。也因而，该公司创业仅3年版时刻就完成了产品交给。尽管也在建造自有工厂，不过IT职业身世的首席执行官(CEO)李斌并不拘于既成概念。

麦格纳的尝试与台湾鸿海的事务形式千篇一律。鸿海通过为美国苹果和惠普等企业代工世界大品牌智能手机和个人电脑而快速增长强大。还有观念称，麦格纳正在面向我国最大的网约车企业、推进自动驾驶等技能研制的滴滴出行开发纯电动轿车。或许在不久的将来，鸿海的轿车版企业制作的滴滴品牌的纯电动轿车将络绎在我国的街头巷尾。