看到电动轮椅“任性”背后的无奈

晁星

据报道，如今在城市非机动车道上，活跃着不少电动轮椅，有时一前一后，有时并排行驶，混在车流中，看着让人捏把汗。

电动轮椅不能上机动车道，这是肯定的，那它能不能像自行车一样走非机动车道呢？总结相关法规和国家标准，以及交管部门的解释，电动轮椅属于医疗器械，用于家庭、医院、小区等特定环境和场所，不属于可上道路行驶的交通工具。也就是说，电动轮椅不是电动自行车，即便是非机动车道，它也不能走。如果真要出门，最多只能在人行道上通行。

电动轮椅能给腿脚不便的老人和残障人士带来极大出行便利，这是好事。但就眼下来看，这一工具上路还存在不小安全隐患。有的电动轮椅速度很慢，很容易造成道路拥堵；有的速度又很快，快赶上电动自行车了，轮椅上的老人又几乎没有防护，看得旁人“心颤”。更有甚者，无拘无束、乱闯红灯，引发了不少事故。危险重重无法忽视，可具体到管理上，又因为电动轮椅是非交通工具，交警的执法依据就变得很“模糊”。这一定程度上也弱化了执法和管理，带来了更大的无序。

电动轮椅不能乱走非机动车道，规矩必须立起来。对此，相关方面要对症下药，拿出些硬办法。但与之同时也要看到，无障碍环境不甚友好也在无形中将电动轮椅推向拥挤车流。单看人行道，有的过窄，时不时还有树木挡住去路，轮椅、婴儿车等都无法正常通行；有的走着走着就“断头”了，走走停停让人直挠头；有的没有设置缓坡，轮椅等上下台阶很费劲；还有的停满了各种共享单车，压根就无处通行……

这一个个出行中的坎儿，普通人或许习焉不察，却让需要轮椅出行者犯了大难。尤其随着我国进入老龄化社会，这一庞大群体的相关需求理应得到更大重视。电动轮椅“一路惊心”，照见的不只是这一工具的管理问题，更是如何打通城市微循环中的一个个堵点，建设更人性化的无障碍环境的大课题。

社会快速变迁，大量的新生痛点、难点，如何更好关注到、解决好？需要治理者付出更多心力、脚力，一边跟随时代步伐思考问题，一边贴近群众摸清多元诉求。说到底，城市更新，是生活质量的叠加升级，时时刻刻体察“人”的需求，既做好城市建设的大文章，又让身边的一桥一路、一站一店“舒适可亲”，城市便会愈加宜居。