尽管国际品牌受到国产品牌有力冲击,跑鞋领域的老大哥耐克在顶级碳板跑鞋领域的口碑、知名度、市场占有率仍然数一数二。
厚度跑鞋并非耐克发明,但将厚底与碳板技术结合,并且用于竞速跑鞋的引领者非耐克莫属,从此薄底竞速的时代可以说是一去不复返了。
2018年耐克推出了碳板跑鞋Nike Zoom Vaporfly 4%,2019年推出了Nike ZoomX Vaporfly NEXT%,
从那个时候开始,耐克碳板跑鞋以其强劲推进感迅速成为全世界精英选手比赛的首选,并带动了整个中长跑竞速跑鞋的变革和其他品牌的纷纷跟进。
时至今日,Nike ZoomX Vaporfly NEXT%仍然是很多精英选手和大众跑者的最爱。
2020年,Nike Air ZoomX Alphafly NEXT%正式推出,其与Vaporfly NEXT%的主要区别是气垫技术的加入。
虽然Vaporfly NEXT%1代与2代是耐克目前最贵,最顶级的竞速跑鞋,但根据跑圈大神的实际使用体验,如果不是采用中足着地技术且着地位置恰好在气垫上(气垫位置位于中足附近)。
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事实上,跑者是很难感受到气垫所带来的回弹和推进感,与其这样,倒不如使用通用性更强的Vaporfly NEXT%1代与2代。
事实上,在2023日本箱根驿传比赛中,并且并非所有选手都穿耐克目前顶级的Alphafly NEXT% 2,而是很多选手穿着最经典的不带气垫的Vaporfly NEXT% 2。
所以不要以为跑鞋越贵越好,Alphafly NEXT% 2是好,但也更难驾驭,而Vaporfly NEXT% 2则各方面更均衡更容易控制,顶尖跑者尚且如此,更不要说大众跑者了。
其实对于大众跑者,Vaporfly NEXT%比Alphafly NEXT%也许更适用。
就在近期,耐克推出了Vaporfly的第三代产品,这一代产品并非取名Vaporfly NEXT%3,而是用了一个新的名字——Vaporfly 3。
去掉了NEXT%这个词,鞋的名字不同,是不是产品就发生了很大变化了呢?
让我们一起来看一下。
Vaporfly 3中底仍然采用了耐克看家的zoomX泡棉,厚度仍然为世界田联规定的最大中底厚度4厘米。跟趾落差为8毫米,这就定义了这是一款强调推进感和回弹响应的竞速跑鞋。
从视觉外观上,Vaporfly 3与Vaporfly NEXT% 2 还是有明显差别,这跟中底的凿刻工艺有所不同有关。
在中底外侧,最吸引眼球的就是在其中底外侧采用在三角形内凹设计,有人说这是为了减轻重量,故意朝里面挖掉一块,小编不认为这样挖掉一块能减轻几克重量,这倒是与整体设计有关系,并且从这个三角形凿刻工艺可以隐隐约约看到碳板的边缘,而之前的若干代耐克竞速跑鞋,其碳板一直深藏于中底之中,从外表面是完全看不到碳板的。
这是借助这一设计,这款鞋看上去还是相当犀利,给人很强的力量感和冲击感,让人有一种穿上就像狂奔的感觉!
Vaporfly 3的鞋跟设计也比较富有特色,其中底造型更富有轮廓感,棱角更显分明,同时中底向后延伸的长度明显超过了鞋跟包围,之所以采用这种设计,推测原因是为了提高鞋子的稳定性,后跟部位保留了防磨条,减少了脚跟与鞋跟的摩擦,更加舒适。
在鞋面方面,ZoomX Vaporfly 3 仍然采用了Flyknit纱线这种非编织网布,旨在提升舒适度和透气性,鞋带则继续采用偏转式设计。
在鞋底方面,耐克选择了相当薄的橡胶,仅仅覆盖了前掌和脚跟两侧,其余与地面接触较少的部位则继续以zoomX泡棉填充,这也是耐克一以贯之的减轻重量的策略,好在大底前掌部位面积较大,这样可以有效增强抓地力,强化耐磨止滑。
此外,大底还能看到硕大的耐克标识以及内凹的FLYPLATE碳板标识。
根据国外媒体的报道,这一代 Vaporfly 3 中底更宽更厚,这对于每个不叫基普乔格的人来说都是一个受欢迎的改进。
该款鞋的外观号称一直是在向开发过程致敬:中底上的数字“57”表示团队测试的 Flyknit 鞋面迭代次数,而磨损测试的识别号(20126-23)也落在 ZoomX 中底上。
总体而言,这是一款倾向于极简主义设计风格的竞速碳板跑鞋,其相比带有气垫的Alphafly NEXT%,更加友好,不仅适合顶尖运动员,同样适合大众跑者,不像Alphafly NEXT%更挑跑者能力,相信全新的 Vaporfly 3将继续成为中长距离比赛的绝佳伴侣之一,当然也有人认为其不仅适合马拉松,其性能也非常适合10K比赛。
该双鞋在重量方面,男鞋44码重量为198克,女鞋41码为165克,与上一代比差不多,在竞速跑鞋中,耐克竞速跑鞋的重量一直都控制得不错,轻量化也是其显著特征。
该鞋计划3月6日上市,届时在国际赛场上,不出意外,我们又将会看到一水儿的国际选手脚穿新款 Vaporfly 3征战比赛,国内预计也是同步上市,正好满足跑者春季跑马需求。
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