百色将新建这些客运站、机场、物流园区与德保有关....

近日右江矿务局，百色市人民政府印发了

《百色市综合交通运输中长期发展规划

（2021—2030年）》

（以下简称《规划》）

《规划》为右江矿务局我们描绘了

百色市交通未来几年的新蓝图

因规划范围较广、跨度较大右江矿务局，

涉及到包括铁路、公路、

水运、民航等方式

以及城市客运、邮政等右江矿务局。

小百将建立专题合集分类

《百色交通·中长期规划》

将重点梳理清晰右江矿务局，

敬请关注右江矿务局！

展开全文

从发展目标看右江矿务局，

可分为远期发展目标

和“十四五”时期发展目标

1

远期发展目标

到2030年，补齐百色市综合交通运输发展短板，基本建成综合立体交通网，依托“十字形”高速铁路网、“一纵三横一联”普通铁路网、“两环八向九联”高速公路网、“七横五纵八联”普通国省干线公路网、“一主五支”机场体系、“一主两辅”水运航道格局，形成 “一纵三横”综合运输廊道、“两环八向”运输通道、“一主一辅多节点”枢纽体系，建成与城镇空间体系和产业布局相适应、与城乡发展和生态环境相协调的现代化综合交通运输体系，基本适应人民日益增长的美好生活需要，为左右江革命老区振兴发展、加快融入西部陆海新通道、建设国家重点开发开放试验区提供有力支撑右江矿务局。在对外和市域交通方面，实现“32122出行交通圈”和“321快货交通圈”。

32122出行交通圈

百色至东盟国家北部主要城市3小时通达，至左右江革命老区主要城市2小时覆盖，百色中心城区至县（市、区）1小时通达，县级行政中心至乡镇2小时通达，都市区2刻钟通勤右江矿务局。

321快货物流圈

百色至东盟国家北部主要城市3天送达，至国内主要城市2天送达，至市内重要城镇1天送达右江矿务局。

2

“十四五”时期发展目标

到2025年，全市综合运输通道基本形成，实现交通运输发展由单方式向构建综合交通运输体系转型，运输结构更加合理，运输服务水平大幅提升，综合交通运输优势充分发挥，交通运输可持续发展能力显著提高，与相关联产业发展深度融合，与经济社会发展协同性明显提升，初步建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系右江矿务局。

▲最美高速公路——合那高速 图源/广西旅发旅游股份有限公司

关于综合立体交通网布局规划

主要分为以下要点介绍↓

（一）综合运输通道规划

（1）“一纵三横”综合交通走廊

（2）“二环八向”综合交通通道

（二）运输枢纽规划

1.主枢纽城市

2.辅枢纽城市

3.节点城市

4.枢纽场站和集疏运系统

（三）综合交通网规划

1.铁路

2.公路

3.民航机场

4.水运

今天小百先给大家介绍

综合立体交通网布局规划中的

综合运输通道规划

和运输枢纽规划

看看这些规划的路线

都经过你家吗右江矿务局？

综合运输通道规划

01

“一纵三横”综合交通走廊

一纵：乐业经百色至越南边境（西部陆海）综合交通走廊右江矿务局。北起乐业县，经凌云、右江区、德保至靖西（龙邦）。

一横：河池经百色至兴义（汕昆）综合交通走廊右江矿务局。东起河池市，经田林、西林、隆林，至贵州（兴义）。

二横：南宁经百色至文山（广昆）综合交通走廊右江矿务局。起于南宁市，经平果、田东、田阳、右江区至云南（文山），向西至瑞丽口岸，向东可至广州衔接珠三角区域。

三横： 北部湾经百色至河口（沿边）综合交通走廊右江矿务局。通道东起北部湾地区，往西经崇左、靖西、德保、那坡，至云南富宁、瑞丽方向。

02

“二环八向”综合交通通道

一环：城区高速公路环线右江矿务局。该通道串联百色中心城区。

二环：百色旅游公路环线右江矿务局。该通道串联右江区、田阳、田东、德保、凌云、田林，实现市区、区县之间的快速互联互通。

一向：百色—乐业—贵阳方向右江矿务局。该通道经凌云、乐业，向北至贵阳。

二向：百色—河池—桂林方向右江矿务局。该通道向东连通河池、桂林、湖南等区域。

三向：百色—都安—柳州方向右江矿务局。该通道经田阳、田东，向东至柳州、汕头等区域。

四向：百色—南宁方向右江矿务局。该通道经田阳、田东、平果，向东至南宁、广州衔接粤港澳区域。

五向：百色—靖西—龙邦口岸方向右江矿务局。该通道经田阳、德保和靖西，向南连通至龙邦、岳圩口岸。

六向：百色—那坡—平孟口岸方向右江矿务局。

七向：百色—文山—昆明方向右江矿务局。

八向：百色—隆林（西林）—兴义方向右江矿务局。百色—隆林（西林）—兴义方向。该通道经右江区、田林和隆林，向西至黔西南州、文山州、曲靖市。

运输枢纽规划

百色市“一主一辅多节点”运输枢纽城市布局，即右江—田阳—田东主枢纽城市，平果辅枢纽城市，靖西、隆林、那坡、德保、西林、田林、乐业以及凌云等8个节点枢纽城市右江矿务局。

其中规划新建

多个客运站、物流园区、

通用机场等

具体如下↓

1.主枢纽城市

右江综合运输枢纽依托右江、田阳、田东三个县（区），位于广州经南宁、百色至昆明综合运输通道和重庆经贵阳、百色至越南综合运输通道的交汇处，是百色市构建西南地区的综合交通枢纽和面向东盟的国际门户的核心枢纽右江矿务局。

（1）综合客运枢纽：规划4个综合客运枢纽

百色综合客运枢纽

百色东站综合客运枢纽

田东综合客运枢纽

百色巴马机场改扩建工程

（2）公路客运站：规划4个公路客运站

田阳城西客运站

田东朔良客运站

田东印茶客运站

百东新区客运站

（3）物流园区（中心）：规划5个物流园区（中心）

中农联·中国东盟（田东）国际农产品批发电商物流园

田东县综合物流园

右江综合物流园

田阳综合物流园

百色巴马机场空港物流园

（4）港区：规划6个港区作业区

右江区港区大旺作业区

田阳港区头塘作业区

田阳港区七联作业区

田东港区右江矿务局作业区

田东港区祥周作业区

田东港区那余作业区

2.辅枢纽城市

平果处于广州经南宁、百色至昆明综合运输通道上，紧邻右江主枢纽，为《广西百色重点开发开放试验区建设实施方案》规划重点开发区的重要区域右江矿务局。平果综合运输枢纽是南昆通道上的重要节点，服务田阳、田东、德保等东部地区的人员和物资的集散和中转，为平果组团提供集散功能。

（1）综合客运枢纽：规划1个综合客运枢纽

平果综合客运枢纽

（2）物流园区（中心）：规划1个物流园区（中心）

平果物流中心

（3）机场：规划1个通用机场

平果通用机场

（4）港区：规划4个港区作业区

平果港区古旺作业区

平果港区那厘作业区

平果港区那茂作业区

平果港区旺江作业区

3.节点城市

（1）靖西市

靖西综合运输枢纽依托靖西市及三个边境口岸，处于重庆经贵阳、百色至越南综合运输通道末端，是北部湾经百色至云南（瑞丽、勐腊）综合运输通道上的重要节点，服务百色西南地区的人员和物资的集散和中转，为百色市与东盟国家提供集散功能，主要承担区域内的客货集散、中转服务功能右江矿务局。

①综合客运站：规划1个综合客运枢纽

靖西综合客运枢纽

②公路客运站：规划4个公路客运站

靖西市客运和公交总站

靖西市龙临客运站

靖西市化峒客运站

靖西市龙邦客运站

③物流园区（中心）：规划1个物流园区、1个物流中心

万生隆国际商贸物流园区

岳圩边贸物流中心

④机场：规划1个通用机场右江矿务局。

靖西通用机场

（2）隆林各族自治县

隆林处于滇、桂、黔三省（区）交界，为《广西百色重点开发开放试验区建设实施方案》规划的绿色发展区，全面构建滇、桂、黔三省（区）交界桂西区域中心城市右江矿务局。隆林综合枢纽是百色西部重要的集散中心，承担隆林客货集散、中转服务功能。同时，由于靠近贵州省主要的煤炭产地，该枢纽将承担煤炭中转、集散的重要任务。

①综合客运枢纽：规划1个综合客运枢纽

隆林综合客运枢纽

②公路客运站：规划1个公路客运站

隆林鹤东公路客运中心

③物流园区（中心）：规划1个物流中心

隆林鹤东物流集散中心

（3）那坡县

那坡为北部湾经百色至云南（瑞丽、勐腊）综合运输通道的重要节点，是百色市南部片区对外开放的前沿，那坡综合运输枢纽是百色市南部片区重要的集散中心，承担那坡区域内的客货集散、中转服务功能右江矿务局。

①综合客运枢纽：规划1个综合客运枢纽

那坡综合客运枢纽

②物流园区（中心）：规划2个物流中心

平孟边贸物流中心

那坡物流中心

（4）德保县

德保县是重庆经贵阳、百色至越南综合运输通道的重要节点，紧邻靖西枢纽主枢纽城市右江矿务局。德保综合运输枢纽百色南部重要的集散中心，承担德保的客货集散、中转服务功能。该综合运输枢纽由公路客运站、物流园区（中心）、铁路站等构成，具体如下：

①综合客运枢纽：规划1个综合客运枢纽右江矿务局。

德保综合客运枢纽

②公路客运站：规划1个公路客运站右江矿务局。

德保县现代综合运输服务站

③物流园区（中心）：规划1个物流园区、1个物流中心右江矿务局。

广西华银铝业有限公司综合物流园

德保物流中心

（5）西林县

西林县处于汕头经河池、百色至昆明综合运输通道上，地处滇、桂、黔三省（区）结合部，是联系三省（区）的综合交通运输重要节点右江矿务局。西林综合运输枢纽是百色市西部重要的集散中心，承担西林县的客货集散、中转服务功能。该综合运输枢纽由公路客运站、物流园区（中心）、港区、铁路站等构成，具体如下：

①综合客运枢纽：规划1个综合客运枢纽

西林综合客运枢纽

②物流园区（中心）：规划1个物流中心

西林物流中心

（6）田林县

田林县是河池至昆明综合运输通道上的重要节点，紧邻右江枢纽主枢纽城市以及隆林枢纽总枢纽城市右江矿务局。田林综合运输枢纽是百色中西部重要的集散中心，承担田林县的客货集散、中转服务功能。该综合运输枢纽由公路客运站、物流园区（中心）、港区、铁路站等构成，具体如下：

①综合客运枢纽：规划1个综合客运枢纽

田林综合客运枢纽

②物流园区（中心）：规划1个物流中心

田林物流中心

（7）乐业县

乐业县是重庆经贵阳、百色至越南综合运输通道的重要节点，是百色北部重要的集散中心，承担乐业县的客货集散、中转服务功能右江矿务局。该综合运输枢纽由公路客运站、物流园区（中心）、港区、铁路站等构成，具体如下：

①综合客运枢纽：规划1个综合客运枢纽

乐业综合客运枢纽

②物流园区（中心）：规划1个物流中心

乐业物流中心

③机场：规划1个通用机场

乐业县通用机场

（8）凌云县

凌云县处于重庆经贵阳、百色至越南综合运输通道上，是百色连接成渝地区、贵州省等西部内陆腹地和北部湾地区、东盟地区等沿海、沿边城市的运输通道的关键节点右江矿务局。凌云综合运输枢纽是百色北部重要的集散中心，承担凌云县的客货集散、中转服务功能。该综合运输枢纽由公路客运站、物流配送中心、铁路站等构成，具体如下：

①综合客运枢纽：规划1个综合客运枢纽

凌云综合客运枢纽

②公路客运站：规划1个公路客运站

凌云县城南公共汽车站

③物流园区（中心）：规划1个物流中心

凌云物流中心

▍信息来源 :百色新闻网（版权归原作者如有侵权请联系我们删除右江矿务局！）

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