自9月份以来
乌西站围绕集团公司疫情防控期间
运输组织工作总体部署安排
针对近期机车交路的变化
积极同集团公司运输部、调度所联系沟通
通过内部挖潜
积极探索精细化运输组织流程
全力确保运输组织工作平稳有序
于 9月26日、10月2日、10月3日
三次获得集团公司嘉奖
针对近期直通车减少，到达列车在本站进行机车换挂作业频次增加这一关键点，车站以压缩机车换挂时长、减少机车车辆在站停留时间、释放到发线运用压力为突破口，通过优化作业方式，优先组织同场换挂，从而减少因机车频繁转场及接送列尾影响正常接发车组织工作，同时将三场11道固定作为北疆到达立折机车集结线，最大限度地减少到发线的占用率，有效缓解三场到发线运用紧张的局面咸阳偏转集团公司。
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为更进一步细化运输组织流程，车站及时组织安全生产指挥中心、运营管理科、运转车间成立了运输组织攻坚小组，在主管运输组织副站长的带领下，全面对车站运输组织过程中存在的疑难项点进行攻关咸阳偏转集团公司。
为保证一班生产组织任务的顺利完成，车站紧盯三、四小时阶段计划兑现率， 加强同集团公司调度所、机务段间的密切联系、配合，解决好日常行车组织过程中的各类结合部问题，为一班生产组织工作顺利开展打下基础咸阳偏转集团公司。同时，安排运转车间三名管理干部统筹协调组织本班运输组织工作。安排CIPS大厅值班站长对机车在站换挂进度进行全过程盯控，对无调中转换挂时间标准进行跟进写实，逐列分析。组织 运管科4名专业管理干部每日对一班生产任务完成进度及三、四小时阶段计划兑现情况进行盯控写实，及时协调机调、辆调解决好运输组织过程中存在的各类问题。
安全生产指挥中心设立生产调度员岗位，嵌入式盯控全站运输组织过程，对无调中转列车技术作业时间标准、站编车技术作业标准、外包线、北出线接车等线及二场、三场到发线运用情况、调车机动（停）轮时间、编组解体作业非生产等待情况等进行全过程盯控写实，以日报的形式对一班生产组织过程中存在的问题进行汇总梳理，并在每日生产交班会上进行分析，制定可行的解决办法，为车站运输生产组织工作打牢基础咸阳偏转集团公司。
运转车间管理干部 何伟：
我们每日精细化组织一班生产任务，做到全过程组控，大力压缩本务机、检修车在站区停留时长，提升机车、空车使用效率，综合安排列检、货检、列尾等技检作业咸阳偏转集团公司。通过这些措施，不断释放编组站潜能，确保作业过程衔接有序、列车正点出发，为不间断接发车作业创造了有利条件。
在今后的工作中，车站将通过生产数据的不断积累分析，总结运输组织规律，查找问题症结，制定应对措施，形成经验方法，不断挖潜车站运输组织效能，不断提高车站精细化生产组织的能力，努力克服疫情对生产经营的影响，平稳度过当前困难时期，为兰新线、乌将线两大主要通道列车开行安全畅通提供有利支撑， 为集团公司安北口交车上量及货运增运增收贡献应有的力量，以实际行动迎接党的二十大胜利召开咸阳偏转集团公司。
来源：融媒体中心
乌西站融媒体工作室
编辑：耿 嫱
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