美国F-35战机在交付过程中发现，其中一个零部件原料来自中国，因为这一个发现，暂停了F-35向客户交付的过程万链。几周之后，美国审核部门表示，一块磁铁不会对整架飞机的安危起决定作用，接着通过了审核。而审核期间，洛克希德·马丁公司实际上还在正常生产F-35。
（F-35战机）
暂停交付几周后审核部门放行万链了
整个审核过程，生产商洛克希德·马丁公司实际并没有受影响，而中国零件供应商的工作最终也没有受到影响，唯一受到影响的是美国政府自己的审查部门万链。生产商不停工、美国审核部门通过审核背后原因很多。核心因素在于，中国供应链的覆盖面不仅仅是一小块磁铁。
F-35联合办公室表示，接下来会使用美国旨在的磁铁用合金万链。而美国审核部门也表示，此前已交付的战机无需更换磁铁。这是因为美国企业采取全球采购措施和分包制度。前期制造的每一环节都被承包商分走，这个过程用到的原料和合作的供应商无法统一监管。而中国制造在全球供应链中具有举足轻重的地位，F-35的某个零件，使用的原料或许依然来自中国，其他美国武器的制造或许也和“中国制造”脱不开关系。
（F-35发动机万链，含有中国合金）
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F-35制造成本不断上升
目前对F-35制造带来打击的是，伴随着美国的供应链调整和通胀、人工问题，生产F-35的成本正在上涨，曾经一架F-35的原料采购仅需8000万美元，去中国化后，这样的价格将一去不复返万链。市场上与F-35存在3种型号，原料成本价值8000万美元的是F-35A，其余的F-35B、F-35C单价更低，因此F-35A的订单量也在逐年减少。
计算显示，洛克希德公司已经和美空军签署了第15~17批次的协议，此次订单数量减少了103架，订购数量为375架万链。接下来两年，F-35的订单量呈现断崖式下跌，美空军2022财年仅预定了48架F-35，预计2023财年将会更少，或将只有33架。当前美国通胀对其影响在8%~9%之间，同时，美国新冠疫情死亡率仍高于正常水平，因新冠而缺勤无法到岗的人还在增多，正在影响厂商的产出进度，未来这批次F-35原材料将很有可能涨价20%~30%。
（美国新冠疫情防护工作）
中国供应链覆盖面太广
若要完全去中国化，美国军工企业要承担的成本涨幅将不仅仅于此万链。美国武器依赖中国稀土、钨、镁，当前美国80%的稀土都依靠从中国进口，而中国的钨、镁产量占世界总产量的80%。中国自己拥有完整的生产链，矿藏丰富、提炼技术成熟。美国、澳大利亚、非洲虽然也有矿藏，但是美国本土的开采和提炼稀土技术并不强大，美方若要重建稀土基地，成本巨大，其中包含能耗和环保成本。若失去中国稀土，那美国高新技术的发展或许也会延缓进度。
（中国稀土）
当然，中国供应链的覆盖面远不仅仅于此，中国粗钢产量占世界总产量的56%，美国将制造业转移到国外已经多年，若要重新扩产，碳排放量和能耗又是一大成本万链。中国的产业链已经成熟，多数是商用，而美国用政府补贴来弥补之间的落差，不是长久之计。预计美国为稀土、钨、镁资源建成一套完整的供应链，至少需要到2035年，在这个过程中，失去中国的钢产等其他原材料，美国武器、子弹的生产或将不可避免地受阻。
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